השקת ה‑ES9 והחתמת יאו מינג מטלטלות את מניית ניו
- השקת ה‑ES9 כרכב דגל ושיתוף הפעולה עם יאו מינג מחזקים את מותג הפרימיום של ניו, משפרים מרווחים ומקרבים את החברה לרווחיות שנתית מלאה, תוך זינוק בהכנסות ומרווחי הרכב.
- למרות ירידה שבועית חדה במניה ואיתות טכני של מכירה, בתי השקעות מובילים מעלים מחירי יעד ושומרים על המלצות קנייה/קנייה מתונה, אך מזהירים מרוחות נגד כמו עלויות עולות ותחרות עזה, מה שהופך את ניו להשקעה תנודתית שתלויה מאוד בביצוע ובקצב המסירות.
ניו ( (NIO) ) הייתה פופולרית בקרב משקיעים השבוע. הנה סיכום החדשות המרכזיות על המניה.
מניית ניו עלתה וירדה בחדות כשהמשקיעים מגיבים לגל של השקות מוצרים חדשות, שיווק עם סלבס ושינויים בסנטימנט של האנליסטים. המניה זינקה לאחר ההשקה הרשמית והמסירות הראשונות של ה‑ES9, רכב שטח מנהלים דגל, שאמור לשפר את שיעורי הרווחיות ולהקרב את ניו לרווחיות שנתית מלאה. החברה הוסיפה באזז נוסף כשהכריזה שכוכב ה‑NBA לשעבר יאו מינג יתפקד כקצין חוויית לקוח (Chief Experience Officer) במהלך השקת ה‑ES9, מה שמדגיש את הדחיפה שלה לחיזוק תדמית המותג הפרימיום.
הביטחון של בתי ההשקעות התחזק למרות התנודתיות בטווח הקצר. CLSA העלה את מחיר היעד למניית ניו ל‑7 דולר עם המלצת קנייה (תשואת יתר), והדגיש שני רבעונים רצופים של רווחים לפי מדדי non‑GAAP ושליטה הדוקה יותר בעלויות. DBS ו‑CMB International Securities חזרו גם הם על המלצות קנייה עם מחירי יעד של עד 7.70 דולר, כך שהקונצנזוס נשאר קנייה מתונה ומרמז על אפסייד דו‑ספרתי לעומת מחיר של כ‑5.20 דולר. ועדיין, מניית ניו ירדה ב‑11.56% בשבוע האחרון, כשהסוחרים שוקלים בין זינוק במסירות, התאוששות במרווח הגולמי לכ‑19% ורווח מתואם קטן, לבין עלויות עולות, תחרות עזה בתחום הרכבים החשמליים והשקעות כבדות ברשת החלפת הסוללות והאולמות.
התוצאות האחרונות הראו שההכנסות זינקו ב‑112% לעומת השנה שעברה, ומרווחי הרכב עלו ל‑18.8%. זאת, בזכות תמהיל מוצרים עשיר יותר והתרחבות פעילות השירותים והאנרגיה. וול סטריט נשארת אופטימית בזהירות. BofA/Merrill Lynch וסיטיגרופ העלו את מחירי היעד בזכות שיפור ברווחיות ונראות טובה יותר של שיעורי הרווחיות. עם זאת, חלק מהאנליסטים נשארים נייטרליים בגלל רוחות נגד סקטוריאליות, כמו צמצום סובסידיות ועלויות קלט גבוהות יותר לסוללות ושבבים. הנהלת החברה נותנת תחזית לצמיחה חזקה במסירות ושואפת לשמור על מרווחי רכב של 17%–18% עד 2026, תוך הסתמכות על פחות הנחות, התייעלות בשרשרת האספקה ותמחור פרימיום.
עבור משקיעים, ניו נמצאת כעת בצומת דרכים: המניה רשמה מתחילת השנה עלייה של קצת יותר מ‑3%, שווי שוק של כ‑13.5 מיליארד דולר ואיתות טכני של "מכירה" (מכירה), אך עדיין נהנית מרקע תומך מצד האנליסטים ומנתיב ברור לעלייה ברווחים אם תעמוד ביעדי הביצוע. התרחיש החיובי הוא שמומנטום הדגמים ES8 ו‑ES9, מהלכים מחזקי‑מותג כמו שיתוף הפעולה עם יאו מינג ומשמעת בעלויות, יפצו על עליית מחירי חומרי הגלם ועל התחרות העזה. כל מעידה בצמיחת המסירות, בכוח התמחור או בהקמת התשתיות עלולה להשאיר את המניה תחת לחץ, מה שהופך את ניו למניה תנודתית, שבה הסנטימנט יכול להשתנות מהר עם כל דוח רבעוני.