הונדה מציינת השפעה בעקבות שינוי בסביבת שוק רכבי ה-EV
החברה אמרה: “החברה מקדמת יוזמות בתחום החשמול של עסקי הרכב שלה, במטרה להגיע לנייטרליות פחמנית בכל המוצרים ובכל פעילותה התאגידית שבהם הונדה מוטורס (HMC) מעורבת עד שנת 2050. עם זאת, סביבת העסקים שסביב החברה משתנה במהירות, והתחזית נותרת בלתי ודאית. בארצות הברית, התרחבות שוק רכבי ה-EV הואטה בעקבות שינויים בתמריצי ה-EV והקלה ברגולציה על דלקים מאובנים. הדבר הוביל להשפעות כמו ירידה בהיקף מכירות רכבי ה-EV ועלייה בהיקף תמריצי המכירה. לאור השינויים בסביבת השוק, כחלק מעדכון תוכניות השקת המוצרים שלה, החברה החליטה במהלך שנת הכספים שהסתיימה ב-31 במרץ 2026 לבטל את ההשקה והפיתוח של דגם EV מסוים, ולהפסיק ייצור או להפחית את היקף הייצור של דגמי EV שפותחו במשותף במסגרת הסכם ברית מסוים. בנוסף, ב-12 במרץ 2026, החברה בחנה מחדש את אסטרטגיית החשמול של עסקי הרכב שלה וקיבלה החלטות נוספות, כולל ביטול הפיתוח והשקת השוק של דגמי EV מסוימים שתוכננו לייצור בצפון אמריקה. כמו כן, עבור דגמי EV מסוימים שפותחו במשותף עם המיזם המשותף שלנו ותוכננו להיות מיוצרים על ידי החברה-הבת של החברה בצפון אמריקה, המיזם המשותף החליט לבטל את הפיתוח שלהם ואת השקת השוק. בסין, למרות ששוק רכבי ה-EV ממשיך לצמוח, התחרות התחזקה בשל כניסה מהירה של יצרני EV חדשים. בסביבה מאתגרת ותחרותית כזו, החברה עדכנה גם את תוכניות השקת המוצרים שלה עבור דגמי EV מסוימים. כתוצאה מכך, עבור שנת הכספים שהסתיימה ב-31 במרץ 2026, החברה וחלק מהחברות הבנות המאוחדות שלה הכירו בהפסדים ובהוצאות של 1,047,918 מיליון ין יפני בעלות המכר, 7,889 מיליון ין יפני בהוצאות מכירה, הנהלה וכלליות, 397,870 מיליון ין יפני בהוצאות מחקר ופיתוח, ו-124,128 מיליון ין יפני בחלקה ברווחי השקעות שנמדדות לפי שיטת השווי המאזני בדוחות הרווח וההפסד המאוחדים. ההפסדים וההוצאות הללו נכללים בעסקי הרכב.”
פורסם לראשונה ב-TheFly – המקור מידע סופי לחדשות פיננסיות בזמן אמת שמניעות את השוק. נסו עכשיו >>
ראו את המניות המובילות שמומלצות על ידי אנליסטים >>