דלגו לתוכן
חדשות שוק ההוןוול סטריט™The Flyקריפטודיווחי חברותניתוחים ודעות

ב.מ.וו פונה ל-AI כדי לקצץ 20% מתפקידי הניהול אחרי אזהרת רווח

וינס קונדרקורי1 באוקטובר 2026
  • ב.מ.וו מתכננת להשתמש בבינה מלאכותית כדי לקצץ 20% מתפקידי הניהול עד אמצע 2027, כחלק ממהלך רחב להפחתת עלויות אחרי אזהרת רווח, כולל ביטול אפשרי של כ-100 תפקידים בכירים ותוכנית קיימת לצמצום כ-8,000 משרות בגרמניה.
  • החברה שואפת לשקם את הרווחיות, עם יעד לשיעור רווחיות של 3%-5% עד 2028 וחזרה ל-8%-10% בתחילת העשור הבא, בזמן שאנליסטים מעניקים למניית BAMXF דירוג קונצנזוס של קנייה מתונה ומחיר יעד ממוצע שמרמז על אפסייד של 23.9%.
ב.מ.וו פונה ל-AI כדי לקצץ 20% מתפקידי הניהול אחרי אזהרת רווח

יצרנית רכבי היוקרה ב.מ.וו (BAMXF) מתכננת להשתמש בבינה מלאכותית כדי לקצץ 20% מתפקידי הניהול שלה עד אמצע 2027, כחלק מתוכנית להפחתת עלויות ולהחזרת הרווחיות. לפי בלומברג, השינויים עשויים לבטל בערך 100 תפקידים בכירים. זה מצטרף לתוכנית הקיימת של ב.מ.וו לבטל כ-8,000 משרות משרדיות בגרמניה, שהן בערך 5% מכוח העבודה הגלובלי שלה.

הקיצוצים בדרג הניהולי יתחילו בסגני נשיא בכירים ולאחר מכן יתקדמו מטה בארגון. כיום יש לב.מ.וו כ-65 מנהלים בכירים ביותר, ומתחתיהם עוד כ-400 תפקידים בכירים. בחברה מאמינים שצמצום חלק מהחטיבות, יחד עם AI, יכול לעזור לעובדים לקבל החלטות מהר יותר ועם פחות שכבות ניהול.

סמנכ"ל הכספים וולטר מרטל אמר כי AI סוכני יכול לעזור לב.מ.וו ליצור מבנים רזים יותר ולהאיץ את פיתוח המוצרים. הדחיפה הזאת להורדת עלויות הפכה לדחופה יותר אחרי שב.מ.וו פרסמה אזהרת רווח ביוני. החולשה בסין פגעה בתוצאות, בזמן שיצרניות רכב מקומיות כמו יצרנית הרכב החשמלי BYD (BYDDF) תופסות נתח שוק גדול יותר.

ב.מ.וו התמודדה גם עם הוצאות גבוהות יותר הקשורות למתחים גיאופוליטיים.

ב.מ.וו רוצה להחזיר את שיעור הרווחיות שלה ל-8%-10%

ב.מ.וו מצפה כעת ששיעור הרווחיות שלה בתחום הרכב יתאושש לטווח של 3% עד 5% עד 2028. משם, ההנהלה רוצה להחזיר את שיעור הרווחיות לטווח ארוך הטווח שלה, 8% עד 10%, עד תחילת העשור הבא. לשם השוואה, ב.מ.וו הזהירה מוקדם יותר השנה ששיעור הרווחיות שלה ב-2026 עלול לרדת עד ל-1%.

לכן, המנכ"ל החדש מילאן נדלקוביץ' החל לקצץ בהוצאות בכמה חלקים של החברה.

ב.מ.וו כבר החליטה לדלג על תערוכת הרכב הקרובה בפריז בגלל שינוי בסדרי העדיפויות של ההוצאות. היא גם מתאימה את היצע הרכבים שלה למה שלקוחות רוצים בשווקים שונים. באירופה, ב.מ.וו מתכננת רכב חשמלי חדש במחיר נמוך יותר. בארה"ב, החברה מכינה רכב SUV חדש ברמת פרימיום.

האם מניית BAMXF היא קנייה טובה?

במעבר לוול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של קנייה מתונה למניית BAMXF, על בסיס חמש המלצות קנייה, חמש המלצות החזק ואפס המלצות מכירה שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרף למטה. בנוסף, מחיר היעד הממוצע של BAMXF, שעומד על 81.74 דולר למניה, משקף פוטנציאל עלייה של 23.9%. (ראו תחזית מניית BAMXF).