ארבה ואנבידיה משתפות פעולה: רדאר חכם לנהיגה אוטונומית מבוססת AI
חברת ארבה רובוטיקס הדואלית, הנסחרת בבורסת ת”א ובנאסד”ק, דיווחה ביום שני על שיתוף פעולה עם ענקית השבבים אנבידיה, במסגרתו משולבת טכנולוגיית הרדאר של ארבה עם מערכות העיבוד של אנבידיה, במטרה לאפשר נהיגה אוטונומית בטוחה ומדויקת גם במהירויות גבוהות בכבישים מהירים.
מניית ארבה מזנקת 16% בעקבות פרסום הידיעה, זאת לאחר שב-12 החודשים האחרונים לא הסבה נחת למשקיעים וצנחה בקרוב ל-50%. המניה נסחרת במדד הצמיחה במחיר של 4.36 שקל למניה (נכון לשעות אחר הצהריים ביום שני), מה שמשקף לחברה שווי שוק של כ-475 מיליון שקל.
הלב של שיתוף הפעולה הוא חיבור בין שני עולמות משלימים: הרדאר של ארבה, שאחראי “לראות” את הדרך והסביבה, ומערכת העיבוד של אנבידיה, שמעבדת את המידע בזמן אמת ומקבלת החלטות נהיגה. יחד, החברות מציגות פלטפורמה שמאפשרת לרכב לזהות כלי רכב, מכשולים ושינויים בכביש ולהגיב אליהם ללא התערבות הנהג וללא צורך בקשר עין רציף.
המערכת של ארבה מבוססת על רדאר ברזולוציה גבוהה במיוחד, שמספק תמונה מפורטת בהרבה מזו של מערכות רדאר קיימות. הרדאר מסוגל לזהות עשרות אלפי נקודות בכל רגע, למדוד במדויק מרחק ומהירות, ולעקוב במקביל אחרי מספר רב של כלי רכב, גם בתרחישים מורכבים כמו עקיפות, עומסי תנועה או התפרצות פתאומית לנתיב.
המידע הזה מוזן לפלטפורמת העיבוד של אנבידיה, NVIDIA DRIVE AGX Orin, שפועלת כ”מוח” של הרכב. המערכת מנתחת את הנתונים באמצעות בינה מלאכותית, ומתרגמת אותם לפעולות נהיגה כמו בלימה, האצה או מעבר נתיב, בצורה מדויקת ובטוחה.
לפי ארבה, כדי לאפשר נהיגה אוטונומית בדרגה 3, שבה הנהג אינו נדרש להשגיח באופן רציף על הדרך, נדרש זיהוי אמין של רכבים ומכשולים בטווח של מאות מטרים, במיוחד במהירויות של עד 130 קמ”ש. הרדאר של החברה עומד בדרישה הזו, ומספק יכולת זיהוי למרחק של כ-300 מטר גם בתנאי ראות קשים כמו גשם, ערפל או חושך, מצבים שבהם מצלמות וחיישנים אופטיים מתקשים לפעול.
יתרון מרכזי נוסף של השילוב עם אנבידיה הוא כלכלי: השימוש ברדאר מתקדם ובינה מלאכותית מאפשר להשיג ביצועים שמזכירים חיישני LiDAR יקרים, אך בעלות נמוכה יותר ובאמינות גבוהה יותר בתנאי דרך משתנים. המשמעות היא פוטנציאל להטמעה רחבה יותר של מערכות נהיגה אוטונומיות בדגמי רכב סדרתיים.
ארבה תציג השבוע בתערוכת CES את מערכת הרדאר שלה העומדת בתקני היצור של תעשיית הרכב, התערוכה תתרחש בלאס וגאס (6-9 בינואר 2026), ותודגם בה התאמת המערכת לספק מידע מבוסס רדאר לפלטפורמות תפיסה כוללות (Complete Perception Stacks) .
לדברי קובי מרנקו, מנכ”ל ומייסד-שותף של ארבה: “יוזמה זו עם אנבידיה מאפשרת לנו ליצור סטנדרט חדש לתפיסה חכמה בכל תנאי הסביבה. ההדגמה ב-CES תמחיש כיצד הרדאר שלנו פועל גם במהירויות של כבישי אוטוסטרדה ונותן מענה לתרחישים מורכבים. פתרון זה עולה על מערכות רדאר קיימות ומאפשר יכולות בטיחות ואוטונומיה קריטיות גם במהירויות גבוהות”.