דלגו לתוכן

מניית סטלנטיס (STLA) מתרסקת בזמן שהיא מתחננת לכסף אירופי כדי להתמודד עם מכסי טראמפ הפוגעניים

דייוויד קרייק5 בפברואר 2026
  • סטלנטיס ופולקסווגן מזהירות שהמכסים של טראמפ והתחרות מסין פוגעים בכושר התחרות ובתוצאות של יצרניות הרכב האירופיות, וקוראות לסובסידיות ותמיכה ממשלתית שיכוונו לייצור באיחוד האירופי.
  • יצרניות הרכב מדגישות את הקושי להציע רכבים חשמליים במחיר נגיש תוך עמידה ברגולציה האירופית, על רקע עלויות תשתית גבוהות ותלות בשרשרת אספקה סינית, ובמקביל TipRanks מציע כלי להשוואת מניות EV המובילות לקנייה.
מניית סטלנטיס (STLA) מתרסקת בזמן שהיא מתחננת לכסף אירופי כדי להתמודד עם מכסי טראמפ הפוגעניים

מניות יצרנית הרכב סטלנטיס (STLA) נחבטו היום, לאחר שהחברה הזהירה כי היא זקוקה לסובסידיות כדי להישאר תחרותית באירופה, אחרי שנפגעה ממכסיו של הנשיא טראמפ.

האתגר מסין ומטראמפ

היצרנית של מותגים אייקוניים כמו קרייזלר ופיאט התאחדה עם יצרנית הרכב הגרמנית פולקסווגן (VWAGY) בקריאה לסיוע כדי לשמור על ייצור הרכב בתוך האיחוד האירופי. הן אמרו שהן מתקשות להתמודד לא רק עם מכסי טראמפ, אלא גם עם התחרות מיצרניות הרכב הסיניות.

שתי הפירמות אמרו שרכבים חשמליים שמיוצרים ברובם באיחוד האירופי צריכים ליהנות מסובסידיות לקונים, הזמנות מהממשלה, ו"בונוס CO2" שישולם ישירות ליצרניות הרכב.

במאמר משותף שפורסם בתקשורת האירופית, כולל בעיתון העסקים הצרפתי Les Echos ובעיתון היומי הגרמני Handelsblatt, מנכ"ל פולקסווגן אוליבר בלומה ומנכ"ל סטלנטיס אנטוניו פילוזה אמרו:

"את כספי משלמי המסים באירופה צריך להקצות בזהירות כדי לעודד ייצור אירופי ולהביא השקעות לאיחוד האירופי. בעולם שבו אחרים מגנים בגאווה על התעשיות שלהם, אירופה חייבת להחליט בדחיפות האם היא רוצה להפוך רק לשוק עבור אחרים, או להישאר יצרנית וכוח תעשייתי גם בעתיד."

רכבים חשמליים ברי-השגה

יצרניות הרכב באירופה נאבקות בכמה חזיתות במקביל: המכסים, הירידה בביקוש של הצרכנים לרכבים חשמליים, עלויות התשתיות, וגם השליטה הסינית בשרשרת האספקה של רכבים חשמליים, כולל סוללות ומתכות נדירות.

דוגמה אחת היא יצרנית הרכב הסינית BYD (BYDDY), שפתחה מפעלים במספר מדינות אירופיות כמו ספרד, הונגריה וטורקיה.

האתגרים האלה התחילו לגבות מחיר מתוצאות סטלנטיס – ראו להלן:

"החברות שלנו תמיד בנו רכבים על ידי אירופאים, עבור אירופאים", אמרו בלומה ופילוזה, והוסיפו שמודל העסק שלהם בכל זאת ניצב מול "תחרות מצד יבואנים שפועלים תחת תנאים רגולטוריים וחברתיים פחות מחמירים מאלה שבאיחוד האירופי. הלקוחות האירופים שלנו מצפים מאיתנו בצדק להציע רכבים חשמליים במחירים נגישים ככל האפשר", אמרו המנהיגים. "אבל ככל שמחיר הרכב נמוך יותר, כך גובר הלחץ לייבא עבורו את הסוללות הזולות ביותר הזמינות."

מהן מניות ה-EV הטובות ביותר לקנייה עכשיו?

ריכזנו את מניות ה-EV הטובות ביותר לקנייה עכשיו באמצעות כלי ההשוואה של TipRanks.