אינפלציה בעלויות חכירת אוניותזינוק של 122% משנה לשנה בעלויות חכירת אוניות מגדיל באופן מהותי את העלויות המשתנות כאשר העסק נשען על קיבולת חכורה. אם תעריפי החכירה הגבוהים יימשכו, הם ישחקו את שולי הרווח להפלגה ואת התשואה על ההון, יהפכו את הרווחים למחזוריים יותר ויפחיתו את הרווחיות המבנית, אלא אם כן הדבר ילווה בשיפור בר-קיימא בתעריפי ההובלה.
תנודתיות ברווחים ובהירות הדיווחתנודות לפי שווי שוק הנובעות מגידורי דלק ימי יוצרות תנודתיות ברווחים מרבעון לרבעון, ומקשות על החיזוי ועל איכות הרווחים. בשילוב עם גילויים לא עקביים לגבי מזומנים והזמנות, כפי שצוין בשיחת הוועידה, הדבר מעלה סיכוני ממשל תאגידי ושקיפות, שעלולים לפגוע באמון המשקיעים בטווח הבינוני.
עלייה בהוצאות הקבועותעלייה של 38% בהוצאות הנהלה וכלליות, בין היתר בשל תגמול מבוסס מניות שאינו במזומן וגידול במצבת כוח האדם, מעלה את בסיס העלויות המבני. אם הוצאות אלה קבועות ונועדו לתמוך בצמיחה, הן יפעילו לחץ על שולי הרווח הנקי ועל יצירת תזרים מזומנים חופשי בתקופות חלשות יותר בענף הספנות, ויפחיתו את הגמישות הפיננסית להשקיע או להחזיר הון.