מניית טסלה מזנקת עם התקרבות ה-Cybercab, אך האנליסטים מהססים
- המניה זינקה בכ-50% בחצי השנה האחרונה בזכות ציפיות לנהיגה אוטונומית ובינה מלאכותית והתקדמות ב‑Cybercab, אך ה‑FSD שנוי במחלוקת; שוק הרכב החשמלי מאט ומכירות טסלה בארה״ב צפויות לרדת בכ-8.9%, עם ירידות חדות ברבעונים השלישי והרביעי למרות הורדות מחיר.
- בית המשפט העליון בדלאוור החזיר את חבילת השכר של מאסק (56 מיליארד דולר), מה שמסיר עננה; עם זאת, הקונצנזוס הוא 'החזק', חלק מהאנליסטים טוענים שהאופטימיות כבר מגולמת, ומחירי היעד הממוצעים בסוף ה-$370/תחילת ה-$380 משקפים כ-20% ירידה מהמחיר הנוכחי.
טסלה ( (TSLA) ) הייתה פופולרית בקרב משקיעים השבוע. להלן סיכום החדשות המרכזיות על המניה.
בחצי השנה האחרונה מניית טסלה זינקה בכ-50%, כשמשקיעים מהמרים על צמיחה ארוכת טווח של החברה בנהיגה אוטונומית ובבינה מלאכותית. ההתלהבות גדלה בעקבות התקדמות נראית לעין במוצרים חדשים כמו רובוטקסי ה-Cybercab, שנצפה במספר אתרים בארה"ב כדגמי אב-טיפוס שנראים קרובים לייצור. אלון מאסק מכוון להתחיל ייצור סביב אפריל 2026. במקביל, מערכת ה-Full Self-Driving של טסלה ממשיכה להיות שנויה במחלוקת, במיוחד מצב ה-"Mad Max" האגרסיבי. המצב הזה משך תשומת לב רגולטורית ויצר סיכון תדמיתי, אחרי סרטונים שהראו את המכוניות חולפות בתמרורי עצור בלי עצירה מלאה ונוסעות במהירות מופרזת. נוסף לאותות המעורבים, הצמיחה בשוק הרכב החשמלי הרחב מאטה, ומכירות טסלה בארה"ב צפויות לרדת בכ-8.9% משנה לשנה, עם ירידות חדות במיוחד ברבעונים השלישי והרביעי — למרות הורדות מחיר בדגמים מרכזיים.
בצד התאגידי והשווקים, בית המשפט העליון של דלאוור השיב על כנו את חבילת השכר השיא של מאסק מ-2018 בהיקף 56 מיליארד דולר, והפך פסיקה של ערכאה נמוכה שביטלה את התוכנית — מה שלמעשה מסיים תביעה ארוכת שנים של בעלי מניות סביב המענק. ההחלטה מסירה עננה משמעותית ומסייעת לעגן את התמריצים של מאסק להישאר ממוקד בטסלה — נקודה שחלק מהאנליסטים מברכים עליה, אף שהם נותרים זהירים כלפי המניה. המשקיעה הבכירה Cathie Wood מצמצמת את הפוזיציה שלה בטסלה, וכמה פירמות מובילות בוול סטריט, ביניהן מורגן סטנלי ו-Truist, טוענות שחלק גדול מהאופטימיות סביב בינה מלאכותית, רובוטקסי ורובוטים הומנואידיים כבר מגולם במחיר. מבין 32 האנליסטים המסקרים את טסלה, דירוג הקונצנזוס הוא "החזק", עם 11 המלצות קנייה, 12 החזק ותשע מכירה, ומחירי יעד ממוצעים באזור ה-$370 הגבוהים עד ה-$380 הנמוכים — מה שמרמז על ירידה של כ-20% מהרמות הנוכחיות. עבור משקיעים, טסלה ניצבת בצומת: סיפור חזק של טכנולוגיה ואוטונומיה לטווח ארוך, אך מול תמחור עשיר, ביקוש רך יותר לרכב חשמלי, לחץ על מרווחים, וסיכוני רגולציה וביצוע הולכים וגדלים.