מניית טסלה (טסלה) עולה למרות תכונה חסרה ולא צפויה במכוניות Model 3

מניית טסלה (טסלה) עולה למרות תכונה חסרה ולא צפויה במכוניות Model 3

סטיב אנדרסון5 באוקטובר 2026

• טסלה מסירה את הרדיו ממספר גדל של רכבי Model 3, ככל הנראה לטובת טכנולוגיות מבוקשות יותר, למרות סיכונים אפשריים במצבי חירום ועלויות נוספות הקשורות לתמיכה ב-AM ברכבים חשמליים.
• טסלה השלימה את החודש הראשון של פעילות ה-Cybercab באוסטין עם כמה בעיות תפעוליות, בזמן שבו האנליסטים בוול סטריט מעניקים למניית טסלה דירוג קונצנזוס של קנייה מתונה עם פוטנציאל עלייה של 3.5%.

אם שמתם לב למשהו חדש ב-Model 3 של ענקית הרכב החשמלי טסלה (טסלה), אתם לא לבד. לפי דיווח של Autoblog, משהו חסר ביותר ויותר רכבי Model 3. התכונה המדוברת היא הרדיו. מה שהיה בעבר רכיב בסיסי כמעט בכל רכב שיצא בערך משנת 1970 ועד כמעט היום, כנראה מוסר כעת. אבל משקיעי טסלה לא התגעגעו למערכת הזאת, והעניקו למניית טסלה עלייה של כמעט 2% במסחר של יום שני אחר הצהריים. מניית טסלה רשמה ירידה במחיר המניה של 18.24% בשנה האחרונה.

הווידאו חיסל את הרדיו לחלוטין

במשך שנים הרדיו היה הסטנדרט לבידור ברכב, אם כי היו סימנים לכך שהוא נחלש. חיבורי כבל Aux אפשרו למשתמשים לחבר את נגני ה-MP3 שלהם וליצור לעצמם פלייליסט מותאם בכל מקום שאליו נסעו. כיום מכוניות רבות מגיעות עם חיבורי USB, שמציעים דרך נוחה לחבר סמארטפון, וגם דרך לחבר כונן USB מלא בשירים או ספרי אודיו.

למעשה, טסלה מסירה תכונה שפשוט נמצאת כיום בשימוש נמוך הרבה יותר — הרדיו הקרקעי הסטנדרטי — לטובת הטכנולוגיות שאנשים כן רוצים. למרות שזה נשמע הגיוני לחלוטין, יש בכך גם מידה מסוימת של סיכון. מכשירי הרדיו האלה הם קישור חיוני לחדשות במקרה חירום, שלרוב מתרחש בזמן שבו רשתות אלחוטיות מושבתות בגלל הפסקות חשמל. גרוע מכך, ברכבים חשמליים מתברר שאות AM עלול להוות הוצאה נוספת. הוספת אמצעים למניעת הפרעות ל-AM ברכבים חשמליים דורשת רכיבים נוספים בעלות של בין 50 ל-70 דולר.

שורדת את החודש הראשון

במקביל, טסלה הצליחה לעבור את החודש הראשון של פעילות ה-Cybercab שלה באוסטין, אם כי לא בלי כמה בעיות. כעת משקיעי טסלה מתחילים לתהות לגבי התרחבות, רעיון שלפי דיווח של CNBC מעורר אצל טסלה מידה של חשש.

פעילות ה-Cybercab של טסלה באוסטין התאפיינה בתלונות על זמני המתנה ארוכים עד להגעת רכב, ולאחר מכן גם בטעויות במיקומי ההורדה. בנוסף, שמענו שהרכבים נוטים לבחור את המסלול הבטוח ביותר האפשרי, גם כשהמסלול הזה מוסיף הרבה זמן לנסיעה. אבל עם מספר הולך וגדל של מתחרים שמבקשים להיכנס לתחום, טסלה צריכה להתרחב או להסתכן באובדן נתח שוק.

האם טסלה היא קנייה, החזק או מכירה?

במעבר לוול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של האנליסטים של קנייה מתונה למניית טסלה, על בסיס 12 המלצות קנייה, 11 המלצות החזק ושתי המלצות מכירה שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרף להלן. מחיר היעד הממוצע של טסלה עומד על 391.40 דולר למניה, ומשקף פוטנציאל עלייה של 3.5%.

גילוי נאות