Mercedes-Benz Cars שואפת למכור כ־2 מיליון כלי רכב בטווח הבינוני
The company said, “Mercedes-Benz (MBGYY) Cars שואפת למכור בערך 2 מיליון כלי רכב, כולל עלייה של יותר מ־15% במכירות כלי הרכב בפלח העליון (Top-End Vehicle) והכפלה של נתח ה-xEV בטווח הבינוני. Mercedes-Benz מצפה להשיג תשואת מכירות מתואמת (Return on Sales) של 8%–10% עבור Mercedes-Benz Cars בטווח הבינוני, באמצעות שילוב של מומנטום מוצר חזק מתכנית ההשקות ומשמעת קפדנית בצד העלויות. מלוא היתרונות של Next Level Performance, הכוללים הפחתה בעלויות הקבועות והמשתנות והשקעות נמוכות יותר, יתמכו בהמרת מזומן ובהגדלת תזרים המזומנים. הייצור נעשה רזה ויעיל יותר, כאשר כושר הייצור הגלובלי מותאם לכ־2.2 מיליון יחידות עד 2028. הרכבת כלי רכב של Mercedes-Benz במפעל המיזם המשותף COMPAS באגואסקאליינטס תסתיים ב־2026. כושר הייצור בגרמניה יעמוד על 900,000 יחידות, בעוד שקצקמט שבהונגריה תוכל לייצר עד 400,000 כלי רכב. בנוסף, יעילות הייצור צפויה להשתפר באמצעות עלויות אנרגיה נמוכות יותר, ניצול גבוה יותר של הציוד, אוטומציה מוגברת, שימוש ב-Artificial Intelligence והפחתת עלויות לוגיסטיות באמצעות מסלולי הובלה אופטימליים ומיקור חוץ. באמצעות צעדים אלה, Mercedes-Benz שואפת להפחית את עלות הייצור ליחידה ב־10% בסך הכול החל מ־2027, לעומת רמות 2024. Mercedes-Benz יישמה הפחתות משמעותיות בעלויות הקבועות בשנת 2025. בנוסף, Mercedes-Benz השיקה ב־2025 תכנית להפחתת עלויות שכר, שתעלה עוד יותר את רמת היעילות ב־2026 וב־2027 ותתמוך בהפחתה של 10% בעלויות הקבועות בין 2024 ל־2027. צעדי היעילות כוללים גם צמצום במספר תפקידי הניהול, מיקור חוץ של פעילויות שאינן ליבה, מכירה מתוכננת של חטיבות קמעונאות בבעלות החברה בגרמניה ואיחוד של פעילויות מוכוונות־לקוח מיחידת המכירות והשירות ללקוח (Sales & Customer) ומהחטיבה הפיננסית (Financial Services) לארגון משולב אחד. חיסכון בעלויות חומרים צפוי להגיע לכ־8% עד 2027, ולעלות ל־10% לאחר תאריך זה, הודות לחיזוק גישת ה-local-for-local, ניצול מקורות רכש ממדינות בעלות עלות מיטבית, וכן באמצעות הנדסת עלות אגרסיבית ושיתוף פעולה הדוק בין צוותי המו"פ, הרכש והספקים, ובאמצעות סטנדרטיזציה נוספת של רכיבים ומודולים. ההשקעות ההוניות (Capex) והשקעות המו"פ הגיעו לשיא ב־2025 ויתחילו לרדת ב־2026. ההשקעות המיועדות לכלי רכב בפלח העליון (Top-End Vehicles) ולכלי רכב בפלח הליבה (Core segment) יעמדו על 70%–80% מההשקעות בפלטפורמות. ערימת טכנולוגיה (technology stack), כולל MB.OS ו-MB.DRIVE, תיושם בקנה מידה רחב בכל סל המוצרים, כולל ארכיטקטורות מנוע בעירה פנימית (ICE) ורכב חשמלי (BEV) בכל סגמנט.”
פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי לדיווחי חדשות פיננסיות בזמן אמת המניעות את השוק. נסו עכשיו >>
ראו את המניות בעלות הביצועים הטובים ביותר היום ב-TipRanks >>