מחיר וניתוח של מניית אסברי אוטומוטיב (ABG)
גרף ונתונים עיקריים
-$0.78(-0.45%)
$172.65
$0.08(0.05%)
$172.73
טווח יומי$166.86 - $173.3
טווח 52 שבועות$160.30 - $258.75
מחיר בסיס$173.43
מחזור יומי252.21K
מחזור ממוצע (3 ח׳)294.86K
טווח יומי$166.86 - $173.3
טווח 52 שבועות$160.30 - $258.75
מחיר בסיס$173.43
מחזור יומי252.21K
מחזור ממוצע (3 ח׳)294.86K
שווי שוק$3.10B
שווי פעילות$9.17B
סך המזומנים (דוח אחרון)$35.70M
סך החוב (דוח אחרון)$5.53B
מכפיל רווח6.4
בטא0.84
הדוח הבא27 באוק׳ 2026
צפי רווח למניה6.42
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנדN/A
תיאור החברה
אסברי אוטומוטיב
אסברי אוטומוטיב פועלת, יחד עם החברות הבנות שלה, כקמעונאית רכב בארצות הברית. היא פועלת באמצעות מגזרי סוכנויות רכב וטוטאל קר אוטו פאוארד ביי אסברי. החברה מציעה מגוון מוצרי ושירותי רכב, לרבות כלי רכב חדשים ומשומשים, שירותי תיקון ותחזוקת רכב, חלקי חילוף, תיקוני התנגשות ושירותי השבחה לכלי רכב משומשים. הי...
איך החברה מרוויחה כסף
אסברי אוטומוטיב מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כלי רכב חדשים ומשומשים, המהווה חלק משמעותי מהכנסותיה. החברה יוצרת הכנסות נוספות מפעילויות המימון והביטוח (F&I), שבהן היא מציעה ללקוחות אפשרויות מימון לרכב ומוצרי ביטוח. אסברי אוטומוטיב מפיקה רווחים גם ממחלקות השירות והחלפים שלה, המספקות שירותי תחזוקה ותיקון. שותפויות מרכזיות עם יצרני רכב ומוסדות פיננסיים מחזקות עוד יותר את מקורות ההכנסה שלה, ומאפשרות לחברה להציע אפשרויות מימון תחרותיות וגישה למלאי רכבים בלעדי. בסך הכול, הגישה המגוונת של אסברי אוטומוטיב במגזר הרכב, יחד עם רשת הסוכנויות האסטרטגית שלה, תורמת תרומה משמעותית לרווחיה.
אסברי אוטומוטיב מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כלי רכב חדשים ומשומשים, המהווה חלק משמעותי מהכנסותיה. החברה יוצרת הכנסות נוספות מפעילויות המימון והביטוח (F&I), שבהן היא מציעה ללקוחות אפשרויות מימון לרכב ומוצרי ביטוח. אסברי אוטומוטיב מפיקה רווחים גם ממחלקות השירות והחלפים שלה, המספקות שירותי תחזוקה ותיקון...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית אסברי אוטומוטיב
סנטימנט שורי
יצירת מזומנים ונזילותתזרים מזומנים חזק מפעילות שוטפת ותזרים מזומנים חופשי מספקים מימון פנימי להוצאות הוניות, להפחתת חוב ולפעילות השוטפת. בשילוב עם נזילות משמעותית, הדבר מעניק לאסברי אוטומוטיב גמישות בניהול השקעות בסוכנויות הרכב ובביקוש המחזורי, מבלי להסתמך רק על מימון חיצוני.
פרודוקטיביות הנתמכת בטכנולוגיהההשקה של Tekion מייצרת שיפורים מדידים בפרודוקטיביות בסניפים שהוסבו, ועשויה ליצור מינוף תפעולי בר-קיימא ככל שההטמעה תגיע ליתרת החנויות. פרודוקטיביות גבוהה יותר של העובדים והפחתה מתוכננת בהוצאות מכירה, הנהלה וכלליות עשויות לחזק את המרווחים לאחר שעלות המעבר תדעך.
מודל הכנסות חוזרות מגווןהשילוב של קמעונאות רכב, מימון ושירותי אפטרסיילס חוזרים מעניק לאסברי אוטומוטיב כמה מקורות רווח הקשורים ליחסי הלקוח. הביקוש לחלפים ולשירות יכול לתמוך ברווח הגולמי מעבר לעסקת הרכב הראשונית ולשפר את עמידות העסק לאורך מחזורי השוק.
סנטימנט דובי
התכווצות בהכנסות ובהיקפי המכירותירידה חדה לאחרונה בהכנסות וחולשה בהיקפי מכירת כלי רכב בחנויות זהות מצביעות על לחץ משמעותי בביקוש ובפעילות העסקאות. חולשה מתמשכת בהיקפים תפחית את התרומה ממכירת כלי רכב ועלולה להקשות על ספיגת העלויות הקבועות של סוכנויות הרכב במהלך כמה מהרבעונים הבאים.
מינוף גבוהמינוף הגבוה מיעד ההנהלה מפחית את הגמישות הפיננסית ומגביר את הרגישות לביקוש חלש יותר לכלי רכב או לרווחיות נמוכה יותר. אף שהחברה צופה שיפור, הפחתת החוב מתחרה ברכישות עצמיות ובשימושים הוניים אחרים, ומותירה פחות קיבולת מאזנית עד שהמינוף ירד.
רווחיות מנורמלת נמוכהשולי רווח נקיים נמוכים מותירים מרווח מוגבל לשינויים שליליים בהיקפי המכירות, בתמהיל כלי הרכב, בתנאי המימון או בהוצאות התפעול. חזרה לרמות רווחיות נורמליות מרמות השיא מצביעה על כך שבסיס הרווח של אסברי אוטומוטיב מחזורי יותר מכפי שעשוי להשתמע מהרווח הגולמי בכותרות בלבד, דבר המגביל את החוסן בתקופות של חולשה בביקוש.
יצירת מזומנים ונזילותתזרים מזומנים חזק מפעילות שוטפת ותזרים מזומנים חופשי מספקים מימון פנימי להוצאות הוניות, להפחתת חוב ולפעילות השוטפת. בשילוב עם נזילות משמעותית, הדבר מעניק לאסברי אוטומוטיב גמישות בניהול השקעות בסוכנויות הרכב ובביקוש המחזורי, מבלי להסתמך רק על מימון חיצוני.
חדשות אסברי אוטומוטיב
הנהלת Asbury Automotive תיפגש באופן וירטואלי עם Seaport
פגישה וירטואלית תתקיים ב-30 באוקטובר, באירוח של Seaport. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי לחדשות פיננסיות מתפרצות בזמן אמת שמניעות את השוק. נסו עכשיו>> ראו את המניות החמות של בעלי העניין ב-TipRanks >> קראו עוד על ABG: מחיר היעד של Asbury Automotive הופחת ל-195 דולר מ-250 דולר בסיטיגרופ מחיר
מחיר היעד של אסברי אוטומוטיב הורד ל-195 דולר מ-250 דולר בסיטיגרופ
סיטיגרופ הורידה את מחיר היעד של אסברי אוטומוטיב (ABG) ל-195 דולר מ-250 דולר, ומותירה את דירוג המניה על החזק. החברה הורידה את תחזיות הרווח שלה לרבעון השלישי ול-2026, כדי לשקף ירידה במכירות בענף ללקוחות קמעונאיים וירידה במרווח הגולמי על כלי רכב חדשים. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור המידע הסופי לחדשות
BofA הורידו את מחיר היעד על Asbury Automotive (ABG) ל-234 דולר מ-275 דולר, וממשיכים להמליץ על המניה בדירוג Buy
הפירמה סבורים כי סבירות הרכישה היא הבעיה המרכזית עבור סוכנויות הרכב הציבוריות הנסחרות. BofA מורידים את תחזיות ה-EPS (רווח למניה) של הדילרים לרבעון השלישי בממוצע ב-5.9%, כדי לשקף חולשה במכירות
מחיר היעד של אסברי אוטומוטיב הופחת ל-234 דולר מ-275 דולר ב-BofA
BofA הפחיתה את מחיר היעד של אסברי אוטומוטיב (ABG) ל-234 דולר מ-275 דולר, ומותירה למניה דירוג קנייה. החברה, שסבורה כי נגישות כלכלית היא המגבלה המרכזית בכל סוכנויות הרכב הציבוריות, מורידה את תחזיות ה-EPS שלה לרבעון השלישי עבור הסוכנויות בשיעור ממוצע של 5.9%, וזאת על רקע חולשה במכירות רכבים חדשים בענף
בנק אוף אמריקה סקיוריטיז שומרת על דירוג קנייה עבור אסברי אוטומוטיב (ABG)
האנליסט אלכסנדר פרי מבנק אוף אמריקה סקיוריטיז Alexander Perry חזר אתמול על דירוג קנייה עבור אסברי אוטומוטיב וקבע מחיר יעד של 234.00 דולר. מניית החברה נסגרה אתמול במחיר של 169.87 דולר. פרי מסקר את סקטור הצריכה המחזורית, ומתמקד במניות כמו Dauch Corporation, AutoNation ו-BorgWarner. לפי TipRanks, לפרי תשואה ממוצעת של
UBS הורידו את מחיר היעד של הפירמה על מניית Asbury Automotive (ABG) ל-193 דולר מ-250 דולר, וממשיכים לתת למניה דירוג החזקה
. UBS מצפים כעת ש- EPS (רווח למניה) ברבעון השלישי וב-2027 עבור סוכנות הזכיינות יהיו נמוכים ב-7% וב-6%, בהתאמה, לעומת תחזיות הקונסנזוס בוול סטריט. UBS רואים צמיחה איטית יותר ב-P&S
UBS הורידה את מחיר היעד של אסברי אוטומוטיב ל-193 דולר מ-250 דולר
UBS הורידה את מחיר היעד של אסברי אוטומוטיב (ABG) ל-193 דולר מ-250 דולר, ומותירה למניה דירוג החזק. תחזיות ה-EPS של סוחרי הזיכיון לרבעון השלישי ול-2027 נמוכות ב-7% וב-6% בהתאמה לעומת קונצנזוס האנליסטים. זאת, על רקע צמיחה איטית יותר בתחום החלקים והשירותים, הוצאות SG&A גבוהות יותר ביחס לרווח הגולמי, ועלייה בריבית