"אנחנו מדרגים מציאות מסחרית": המכשולים המרכזיים בדרך של וויימו לשווי של 126 מיליארד דולר
- וויימו גייסה 16 מיליארד דולר לפי שווי של 126 מיליארד דולר ומתכננת להתרחב לשווקים בינלאומיים, כולל טוקיו ולונדון, עם פריסה רחבת היקף של שירותי רובוטקסי ב-2026, תוך שהיא מדגישה נתוני בטיחות משופרים בנסיעה אוטונומית.
- למרות החקירות הרגולטוריות בארה"ב והתחרות הגוברת מטסלה בתחום הרכב האוטונומי, מניית אלפבית (GOOGL) נהנית מדירוג קונצנזוס של קנייה חזקה בוול סטריט, עם מחיר יעד ממוצע המשקף אפסייד של כ-3%.
לאחר שהשלישה את מספר הנסיעות שלה ל-15 מיליון בשנת 2025 לבדה, ובכך הרחיבה את הפער שלה מול טסלה (TSLA) ואובר (UBER), חטיבת הרכב האוטונומי וויימו של אלפבית (GOOGL) גייסה כעת 16 מיליארד דולר כדי לתדלק את ההתרחבות הגלובלית שלה.
סבב הגיוס האחרון מעניק לחברה שווי של 126 מיליארד דולר, אך באופק ניצבים אתגרים מרכזיים – החל מבדיקות בטיחות ותחרות מטסלה ועד להתרחבות עולמית של שירותי רובוטקסי ב-2026.
וויימו מכוונת להתרחבות בינלאומית
סבב הגיוס האחרון, שקיבל גם תמיכה מאלפבית כמשקיעה הגדולה ביותר בחברה-הבת, הובל על ידי Dragoneer Investment Group, DST Global ו-Sequoia Capital, עם התחייבויות הון משמעותיות ממשקיעים נוספים. לפי וויימו, המיקוד של החברה "הוא כעת בקנה מידה גלובלי, להביא את הבטיחות והקסם של הנהג של וויימו לעוד ערים השנה ברחבי ארצות הברית וברמה הבינלאומית."
"אנחנו כבר לא בשלב של הוכחת היתכנות; אנחנו מדרגים מציאות מסחרית, ומניחים את התשתית להפעלת שירותי נסיעות לפי דרישה ביותר מ-20 ערים נוספות ב-2026, כולל טוקיו ולונדון", ציינה וויימו בהצהרה.
וויימו תחת זכוכית מגדלת בחקירת בטיחות בארה"ב
עם זאת, לחץ רגולטורי גובר יוצר אתגר עבור וויימו בזמן שהיא מבקשת להרחיב את עסקי הנהיגה האוטונומית שלה בעולם. זה קורה בזמן שהבטיחות של כלי רכב אוטונומיים הפכה למקור דאגה מרכזי עבור הרשויות והלקוחות כאחד.
הרשות הלאומית האמריקאית לבטיחות בדרכים (NHTSA) חוקרת כרגע את התנהגות הרכב של וויימו בתאונה שהתרחשה לאחרונה בסנטה מוניקה, קליפורניה, וכללה ילד. בנובמבר, וויימו משכה מהכביש יותר מ-3,000 כלי רכב לצורך עדכון תוכנה, לאחר שהתפרסם שרכביה נוסעים ליד אוטובוסים של בית ספר במקום לעצור מאחוריהם.
עם זאת, וויימו ממשיכה להגן על רמת הבטיחות של כלי הרכב שלה, וטוענת שהם מספקים תוצאות "טובות סטטיסטית מנהיגה אנושית."
"לאורך 127 מיליון מיילים של תפעול אוטונומי מלא – שווה ערך ללכת לירח ובחזרה יותר מ-260 פעמים – השגנו הפחתה של 90% בתאונות שגרמו לפציעות חמורות", ציינה וויימו בהצהרה החדשה שלה.
האם התחרות מטסלה יכולה לעמוד בדרכה?
אתגר נוסף הוא התחרות מטסלה. למרות שטסלה אולי מתמודדת כיום עם בעיות במכירות, האנליסט המוביל בוול סטריט דן אייבס מ-Wedbush מאמין שהחברה קרובה לשינוי משמעותי שיונע על ידי רובוטקסי. האנליסט בדירוג חמישה כוכבים טען שטסלה יכולה לראות את שיעור האימוץ של מערכת הנהיגה העצמית המלאה (FSD) קופץ מ-12% כיום ל-50%.
זאת בזמן שטסלה סוף סוף התחילה נהיגה ללא פיקוח באוסטין ומנסה להיכנס לאירופה ולסין כבר החודש. בנוסף, מחקר של ResearchAndMarkets מציין שחברות רבות רואות את שנת 2026 כנקודת ההתחלה להשקה רחבת היקף של רובוטקסי, מה שאומר שייתכן שעוד תחרות בדרך.
האם מניית GOOGL היא קנייה טובה?
בוול סטריט, האנליסטים ממשיכים להחזיק בדירוג קונצנזוס של קנייה חזקה על מניית אלפבית. הדירוג מורכב מ-22 המלצות קנייה ושש המלצות החזק שניתנו על ידי 28 אנליסטים בשלושת החודשים האחרונים.
ב-354.36 דולר, מחיר היעד הממוצע למניית GOOGL משקף אפסייד פוטנציאלי של כ-3%.
ראו כאן עוד דירוגי אנליסטים למניית GOOGL.