אלפבית (GOOGL) דוחפת את Waymo לשווי של 110 מיליארד דולר בגיוס חדש של 16 מיליארד דולר
- Waymo מגייסת 16 מיליארד דולר לפי שווי של 110 מיליארד דולר, כשאלפבית מספקת מעל 75% מההון, מה שמדגיש את האמון והשליטה המתמשכים של אלפבית בחברה, על רקע צמיחת הכנסות שנתית חוזרת ליותר מ-350 מיליון דולר והתרחבות גלובלית בשירותי רובוטקסי.
- ההשוואה לטסלה מדגישה את יתרון רמת האוטונומיה 4 של Waymo מול רמת 2 של טסלה ואת הדגש על בטיחות, בעוד שמניית אלפבית נהנית מדירוג קונצנזוס של קנייה חזקה עם מחיר יעד ממוצע של 325.46 דולר, המשקף אפסייד של כ-4.28% מהמחיר הנוכחי.
Waymo, יחידת הרכב האוטונומי הנתמכת על ידי אלפבית (GOOGL), נמצאת בשלבי סיום של גיוס הון בהיקף של 16 מיליארד דולר, שמעריך את שווי החברה ב-110 מיליארד דולר. העסקה יותר מכפילה את שווי Waymo מאז סבב הגיוס האחרון שלה בסוף 2024. בנוסף, ההודעה מגיעה ימים ספורים לפני שיחת המשקיעים של אלפבית ב-4 בפברואר.
על פי דיווחים, אלפבית תספק יותר מ-75% מסכום הגיוס החדש. במקביל, מספר משקיעים גדולים מצטרפים או מגדילים את החזקותיהם, כולל Sequoia Capital, Dragoneer, DST Global, Andreessen Horowitz וקרן Mubadala מאבו דאבי.
Waymo מסרה כי השלימה יותר מ-20 מיליון נסיעות ורשמה מעל 125 מיליון מיילים אוטונומיים מלאים בכבישים ציבוריים. החברה הוסיפה שהיא מצפה להגיע בהמשך השנה ל-1 מיליון נסיעות בתשלום בשבוע בערים כמו סן פרנסיסקו, לוס אנג'לס, פיניקס ומיאמי.
"למרות שאיננו מגיבים על עניינים פיננסיים פרטיים, המסלול שלנו ברור", הצהירה Waymo, כשהיא מציינת את המיקוד שלה בבטיחות ובהתרחבות לטווח ארוך.
צמיחת הכנסות והתפקיד של אלפבית
ההכנסה השנתית החוזרת של Waymo צמחה ליותר מ-350 מיליון דולר. הנתון הזה משקף עלייה בביקוש לשירות הרובוטקסי שלה, בזמן שהיא מתרחבת לערים ושותפויות חדשות.
עם זאת, סבב הגיוס מדגיש עד כמה אלפבית עדיין מרכזית לעתיד של Waymo. בכך שהיא תורמת את רוב ההון, אלפבית משדרת אמון חזק בעסק, ובו בזמן שומרת על שליטה במסלול הצמיחה שלו.
במקביל, Waymo ממשיכה להתרחב מעבר לארה"ב. החברה החלה לבצע ניסויים בערים כמו לונדון וטוקיו, מה שמרמז על תכנית גלובלית רחבה יותר ברגע שהרגולציה תאפשר שימוש נרחב.
Waymo מפעילה כיום אפליקציית ניידות (ride-hailing) עצמאית, אך במקביל היא גם משתפת פעולה עם Uber Technologies (UBER) בחלק מהשווקים. המודל ההיברידי הזה מאפשר ל-Waymo להתרחב תוך הגבלת העלויות בשלב המוקדם.
השוואה לטסלה
חדשות הגיוס מחדדות גם את הפער בין Waymo לבין היריבה העיקרית שלה, טסלה (TSLA). טסלה השיקה בשנה שעברה שירות רובוטקסי מוגבל באוסטין, עם תכניות להתרחב בהמשך.
עם זאת, המערכת של טסלה נשענת רק על מצלמות ומסווגת כרמת אוטונומיה 2. משמעות הדבר היא שהנהגים חייבים להישאר ערניים בכל רגע. לעומת זאת, הרכבים של Waymo מסווגים כרמת אוטונומיה 4, מה שמאפשר נסיעה ללא נהג לחלוטין באזורים מאושרים.
טסלה ניצבה בפני לחץ משפטי הקשור למערכת Autopilot שלה. החברה הפסידה לאחרונה תביעה בפלורידה שעסקה בתאונה קטלנית ו-הוחייבה לשלם פיצויים בסך 243 מיליון דולר.
הגישה של Waymo משתמשת במצלמות, חיישני lidar ומפות מפורטות. למרות שהשיטה יקרה יותר, היא סייעה לחברה להימנע עד כה מתקריות בטיחות משמעותיות.
Waymo עדיין חברה פרטית, אך היקף הפעילות שלה כבר משמעותי עבור משקיעי אלפבית. שווי של 110 מיליארד דולר מציב את Waymo בין חברות הטכנולוגיה הפרטיות בעלות השווי הגבוה בעולם. בסך הכול, סבב הגיוס משקף התקדמות ממשית בתחום הנהיגה האוטונומית.
האם מניית GOOGL היא קנייה טובה?
בוול סטריט, אלפבית נהנית מדירוג קונצנזוס של קנייה חזקה, המבוסס על המלצות של 29 אנליסטים. מחיר היעד הממוצע למניית GOOGL הוא 325.46 דולר, ומרמז על אפסייד של 4.28% ביחס למחיר הנוכחי.
