חמש שנים אחרי הקמת סטלנטיס: הנהלה חדשה מנסה לאפס תקופה מאכזבת
- סטלנטיס סובלת מביצועי מניה חלשים וחוסר עמידה בציפיות מאז המיזוג, מה שהוביל לשינוי הנהלה ולתזוזה באסטרטגיה – עם דגש חדש על שחזור נתח השוק בארה"ב, תיקון היחסים עם גורמים בשוק והתאמת תוכניות הרכב החשמלי והתמחור.
- למרות האתגרים, אנליסטים בוול סטריט מעניקים למניית STLA דירוג קנייה מתונה, עם מחיר יעד ממוצע של 11.48 דולר המשקף פוטנציאל עלייה של כ־19.6%.
כמעט חמש שנים אחרי שיצרנית הרכב סטלנטיס (STLA) הוקמה ממיזוג פיאט קרייזלר ו־Groupe PSA, העסקה לא עמדה בציפיות המוקדמות של המשקיעים. למעשה, מאז ההנפקה בבורסת ניו יורק בינואר 2021, המניה הנסחרת בארה"ב ירדה בכ־43%, בעוד שהמניה הנסחרת באיטליה ירדה בכ־40%. למרות שהמניה נסחרה חזק במשך חלק גדול מחיי החברה הראשונים ואף שיאשה במרץ 2024, המומנטום התהפך בעקבות תוצאות כספיות מאכזבות, תוכניות לקיצוץ עלויות והשקעות כבדות ברכב חשמלי.
האתגרים הללו הובילו בסופו של דבר לשינויים בהנהלה, כאשר המנכ"ל הוותיק קרלוס טוורז פרש מהחברה בדצמבר 2024. מחליפו, אנטוניו פילוסה, נכנס לתפקיד בקיץ האחרון וכבר החל לשנות את האסטרטגיה של הפירמה. בעוד שטוורז היה חיוני לבניית סטלנטיס, הדחיפה האגרסיבית שלו להשגת יעדי מרווח במסגרת תוכנית "Dare Forward 2030" יצרה לחץ על הפעילות ועל מערכות היחסים. פילוסה, לעומת זאת, מדגיש ביצוע והתאוששות.
בצורה ספציפית יותר, פילוסה מתמקד בייצוב העסק דרך בניית מחדש של נתח השוק בארה"ב למותגים מרכזיים כמו Jeep ו־Ram לאחר שנים של ירידה. הוא גם אמר שהוא פתוח לבחון מחדש את פורטפוליו המותגים הרחב של סטלנטיס, אף שהוא סבור שהחברה חזקה יותר כקבוצה מאוחדת. במקביל, ההנהלה פועלת לתקן קשרים שנפגעו עם סוכנים, ספקים ואיגודי עובדים, תוך התאמת תוכניות המוצרים – פחות דגש על מעבר אגרסיבי להנעה חשמלית ויותר על תמחור תחרותי.
האם מניית STLA היא קנייה טובה?
במעבר לוול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של קנייה מתונה למניית STLA, המבוסס על שמונה המלצות קנייה, שמונה המלצות החזק והמלצת מכירה אחת שניתנו במהלך שלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרף למטה. נוסף על כך, מחיר היעד הממוצע למניית STLA של 11.48 דולר למניה משקף אפסייד פוטנציאלי של 19.6%.
