אל על עברה להפסד של 67 מיליון דולר ברבעון הראשון, צבר ההזמנות עלה ל-1.2 מיליארד דולר
חברת התעופה אל על פרסמה ביום רביעי את דוחותיה לרבעון הראשון של 2026, שבו עברה להפסד נקי של 67 מיליון דולר, לעומת רווח נקי של 96 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.
הכנסות החברה ירדו בכ-27% והסתכמו ב-562 מיליון דולר, לעומת 774 מיליון דולר ברבעון המקביל, על רקע הפגיעה בפעילות נתב”ג בעקבות מבצע “שאגת הארי”, לצד עליית מחירי הדלק והתחזקות השקל מול הדולר.
לצד הירידה בתוצאות, מניית אל על עולה ב-6.75% ונסחרת במחיר של 12.96 שקל, נכון לצהריי יום רביעי. זאת לאחר שמתחילת השנה ירדה המניה ב-23.38%, בחודש האחרון איבדה 8.24%, וב-12 החודשים האחרונים עלתה ב-4.03%. שווי השוק של החברה עומד על כ-7.65 מיליארד שקל.
הרווח התפעולי התזרימי של החברה הסתכם ברבעון בכ-16 מיליון דולר בלבד, לעומת 213 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. לפי אל על, הירידה נבעה בעיקר מעצירת פעילות התעופה בחודש מרץ בעקבות המבצע, וכן מהשפעות שערי חליפין ומחירי הדלק.
אל על מעריכה כי השפעת מבצע “שאגת הארי” על תוצאותיה הסתכמה בהפסד לאחר מס של כ-145 מיליון דולר, מתוכם כ-90 מיליון דולר ברבעון הראשון וכ-55 מיליון דולר נוספים בחודש אפריל. המבצע הוביל לפעילות מינימלית בנתב”ג במשך כ-40 יום, והשפיע על היקף הפעילות, היצע המושבים, שיעורי התפוסה והכנסות החברה.
היצע המושבים המשוקלל לקילומטר ירד ברבעון בכ-20% לעומת הרבעון המקביל. שיעור התפוסה עמד על כ-83%, לעומת כ-94% ברבעון המקביל אשתקד, שבו שיעור התפוסה היה חריג לטובה. ההכנסה למושב משוקלל קילומטר הסתכמה בכ-8.84 סנט, ירידה של כ-14% לעומת הרבעון המקביל.
למרות הפגיעה ברבעון, אל על מצביעה על התאוששות בביקושים לאחר חזרת נתב”ג לפעילות סדירה. נכון לסוף אפריל, צבר ההזמנות של החברה עמד על כ-1.2 מיליארד דולר, לעומת כמיליארד דולר בסוף הרבעון. בנוסף, באפריל שברה החברה שיא מכירות חודשי, עם מכירת כרטיסים בהיקף של כ-560 מיליון דולר.
לקראת עונת הקיץ, החברה צופה להגדיל את היצע המושבים ב-6% עד 10%. במקביל, אל על הודיעה על פתיחת 10 יעדים חדשים ועל תגבור יעדים קיימים. החברה ממשיכה גם בתוכנית ההצטיידות שלה, ובמסגרתה מימשה אופציות לרכישת 6 מטוסי דרימליינר נוספים, כאשר 4 מהם ישודרגו לדגם 787-10, הדגם הגדול והמתקדם יותר במשפחת הדרימליינר.
בצד הפיננסי, ההון העצמי של אל על עמד בסוף הרבעון על כ-1.01 מיליארד דולר, לעומת כ-1.05 מיליארד דולר בסוף 2025. החוב הפיננסי ברוטו הסתכם בכ-1.17 מיליארד דולר, והמקורות הנזילים הזמינים לשימוש הסתכמו בכ-1.9 מיליארד דולר. לפי החברה, נתון זה משקף עודף מזומן על פני חוב של כ-734 מיליון דולר.
גם פעילות מועדון הנוסע המתמיד ממשיכה לצמוח. מספר חברי המועדון הסתכם בסוף הרבעון בכ-3.6 מיליון, גידול של כ-270 אלף חברים לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מספר מחזיקי כרטיס האשראי פלייקארד גדל בכ-60 אלף והגיע לכ-528 אלף.
בנוסף, אל על חתמה על הסכם לעשור להעברת פעילות FLY CARD לישראכרט, הסכם שלפי החברה צפוי לתרום ליציבות הפיננסית של הקבוצה בכמיליארד שקל לאורך התקופה.
מנכ”ל אל על, לוי הלוי, אמר: “תוצאות הרבעון הראשון מוכיחות פעם נוספת את חוסנה האסטרטגי והפיננסי של אל על, המאפשר לחברה לנווט בהצלחה גם אל מול האתגרים המורכבים ביותר. המבנה הפיננסי האיתן ויתרות המזומן הגבוהות עמן נכנסנו לתקופה זו, אפשרו לנו לפעול באחריות וביציבות, תוך שמירה בלתי מתפשרת על מחויבותנו ללקוחות”.
עוד הוסיף הלוי: “על אף השפעותיו של מבצע ‘שאגת הארי’, החברה מציגה התאוששות מהירה ומגמה חיובית. אנו מודעים היטב לרגישות התקופה, ופועלים בנחישות ליישום תוכניות צמיחה ארוכות טווח שיבטיחו את חוסנה של החברה לאורך זמן”.
סמנכ”ל הכספים של אל על, רו”ח גיל פלדמן, אמר: “בתחילת חודש מאי החברה חזרה לפעילות מלאה עם ביקושים חזקים לטיסותיה, המתבטאים בצבר הזמנות העולה על 1.2 מיליארד דולר נכון לסוף חודש אפריל. מדיניות הגידור האפקטיבית שנקטה החברה, הצליחה לצמצם חלק מהשפעת עליית מחירי הדלקים, אותה חווים בכלל שוק התעופה העולמי”.
העלייה במניה, למרות המעבר להפסד, משקפת ככל הנראה את ההבחנה שעושים המשקיעים בין הפגיעה החריגה ברבעון הראשון לבין מצב הביקושים קדימה. הדוחות מציגים רבעון חלש, אך גם חזרה לפעילות מלאה, צבר הזמנות גבוה, שיא מכירות באפריל ונזילות משמעותית.
עבור השוק, אלה נתונים שמרמזים כי עיקר הפגיעה נבע מאירוע חיצוני, בעוד שהביקוש לטיסות החברה נותר חזק לקראת עונת הקיץ.