סערה בים הפתוח: מנכ”ל צים פורש, ועד העובדים הכריז על השבתה מלאה
יום דרמטי עובר על חברת הספנות הישראלית צים: שעות ספורות לאחר שהמנכ”ל והנשיא הוותיק, אלי גליקמן, הודיע על פרישתו מהתפקיד לאחר תשע שנים, הכריז ועד העובדים על השבתה מלאה של פעילות החברה.
ברקע האירועים עומד המיזוג השנוי במחלוקת עם ענקית הספנות הגרמנית האפאג-לויד, עסקה שמעוררת חששות כבדים לגבי עתיד העובדים והביטחון הלאומי.
הבוקר נפתח כאמור, בדיווח על סיום כהונתו של אלי גליקמן, מי שהוביל את החברה למהפך חסר תקדים מאז הצטרף אליה לפני תשע שנים.
גליקמן יפרוש מתפקידו בעוד כחצי שנה, וזאת על רקע מחלוקת פנימית עמוקה מול דירקטוריון החברה סביב עסקת המיזוג.
גליקמן ניסה לקדם קבוצת רכישה חלופית יחד עם איש העסקים רמי אונגר, אך הצעתו נדחתה לטובת המתווה הגרמני.
“אני מכבד את החלטת הדירקטוריון, אולם לאחר מחשבה הגעתי למסקנה כי איני יכול להמשיך ולכהן כמנכ״ל צים”, מסר גליקמן.
“מנהיגות, מבחינתי, אינה תואר, זו מחויבות שחייבת להתאים לדרך לפנינו. השם צים הפך מקור לגאווה ושם דבר בתעשיית הספנות”.
גליקמן הוסיף: “כשהצטרפתי לצים לפני תשע שנים, עשיתי זאת עם תחושת מטרה ברורה. האמנתי בחברה הזו, באנשים שלה, וביכולת שלנו להפוך את ZIM לשחקן גלובלי חזק, חדשני ועמיד יותר. ביחד, עשינו בדיוק את זה”.
יצוין כי בחודש שעבר מכר גליקמן את מרבית מניותיו בחברה תמורת כ-40 מיליון דולר.
ועד העובדים: “ירקו לנו בפנים”
בעוד החברה מעכלת את פרישת המנכ”ל, הודיע ועד העובדים בראשות אורן כספי על השבתה מלאה ומיידית של כלל פעילות החברה, מהמשרדים, מהבית ומרחוק.
למרות הודעת החברה כי הושגה הסכמה עקרונית על תנאי ההסכם הקיבוצי בהקשר להעברת השליטה, בוועד טוענים כי המשא ומתן הגיע למבוי סתום וכי “קווים אדומים הופרו”.
סלע המחלוקת המרכזי נוגע לגורלם של כ-900 עובדים הנמצאים בסכנת פיטורים, ובפרט עובדים בגילאי 50+ שצפויים להישלח לפרישה מוקדמת או לפיטורים בתנאים שסותרים, לטענת הוועד, את ההסכם הקיבוצי הקיים.
כספי תקף את הדירקטוריון ואמר: “הדירקטוריון עובד מולנו בשיטת הפרד ומשול. לא נפקיר עובדים מבוגרים שנתנו את מיטב שנותיהם לצים לחיי עוני”.
מעבר לתנאי העסקה, בוועד מביעים חשש כבד מהפיצול המתוכנן של החברה, במסגרתו הקווים הבינלאומיים הרווחיים יעברו לחברה הגרמנית, בעוד הפעילות הישראלית והקווים ההפסדיים יישארו בידי קרן פימי.
העובדים מדגישים את חשיבותה האסטרטגית של צים, ששימשה נתיב אספקה חיוני לתחמושת, דלק ומזון במהלך מלחמת “חרבות ברזל” ומבצעים מול איראן, בזמן שחברות זרות הפסיקו להגיע לישראל.
מניית צים נסחרת בבורסת ניו יורק במחיר של 26.70 דולר (לפני פתיחת המסחר בניו יורק ביום חמישי), זאת לאחר שמתחילת השנה עלתה 24.3% וב-12 החודשים האחרונים עלתה ב-90.7%. שווי השוק של החברה טיפס בהתאמה לכ-3.2 מיליארד דולר.
יצוין כי מחיר העסקה המתוכנן עם האפאג-לויד משקף פרמיה משמעותית על מחיר השוק, ועומד על כ-4.2 מיליארד דולר (35 דולר למניה).
עסקת המיזוג שנחתמה בפברואר האחרון קובעת כי האפאג-לויד תרכוש 100% ממניות צים ותמחוק אותה מהמסחר בניו יורק.
כדי לעמוד בתנאי “מניית הזהב” של המדינה, קרן פימי בראשות ישי דוידי תרכוש את הפעילות הישראלית ותקים חברה חדשה שתשמור על השם צים.
העסקה נמצאת כעת בבדיקת רשות החברות ומשרד התחבורה וטרם קיבלה אישור רגולטורי סופי.