J-Star מדווחת על רווח למניה (EPS) של 0 סנט במחצית הראשונה לעומת 3 סנט בשנה שעברה

J-Star מדווחת על רווח למניה (EPS) של 0 סנט במחצית הראשונה לעומת 3 סנט בשנה שעברה

דה פליי (TheFly)18 בדצמבר 2025

החברה מדווחת על הכנסות של 10.6 מיליון דולר לעומת 8.1 מיליון דולר בשנה שעברה. המנכ״ל סם ואן אמר, “אנו גאים שהפכנו לספק מוביל של פתרונות חדשניים מסיבי פחמן ומחומרים מרוכבים, עם מוצרים שאושרו על ידי מותגים גדולים ואומצו על ידי אלופים במשך יותר משישה עשורים. התוצאות החזקות שלנו במחצית הראשונה של 2025 מעידות על היכולת שלנו לחדש לעבר שווקי צמיחה גבוהים כמו מחבטים, להסתגל לתנאי שוק משתנים באופניים, ולבצע במשמעת. כחברה ציבורית, אנו מאמינים שאנו עדיין בשלבים המוקדמים של מסע צמיחה מרתק. ההכנסות של 10.6 מיליון דולר צמחו ביותר מ-30% במחצית הראשונה של 2025, כולל כ-500% צמיחה הן בעסקי המחבטים והן בשירותים הטכניים שלנו. ביצועים אלה משקפים התפתחות מוצלחת של מודל העסק שלנו להפוך לספקית פתרונות ולא ל-OEM מסורתי. ראוי לציין שהצלחנו לקזז יותר מהפחתה מכוונת בנפחי האופניים כדי להתמקד בשמירה על מרווחים, וכן ירידה בהכנסות מקרנק בעקבות רכישת לקוח שלנו על ידי צד שלישי. במחצית הראשונה של 2025 התכוננו להשקת סדרת מחבטי פיקלבול מתוצרת פנימית של YMA כחלק מהאסטרטגיה שלנו למכירה ישירה לצרכן, כשאנו שואפים לתפוס את חלקנו בענף הספורט בעל קצב הצמיחה המהיר בעולם, ומאז הצגנו את שני המחבטים הראשונים – Horizon ו-Supernova. שיתפנו פעולה גם עם ותיקי תעשיית האופניים כדי ליצור מותג חדש של רכיבי סיבי פחמן פרימיום – QO Bikes. אנו מעודדים מהתגובה הראשונית של השוק לשתי ההצעות. אנו מתמקדים בהכנות להקמת קו ייצור אוטומטי לקראת המתקן המתוכנן בטקסס בחודשים הקרובים. מביטים קדימה, אנו מתמקדים בביסוס יכולות הייצור שלנו בארה״ב, כחלק מאסטרטגיית ה-OEM המוצהרת שלנו לפתח קיבולת קרוב יותר ללקוחותינו, במיוחד לשוק הפיקלבול. אסטרטגיה זו תאפשר לנו לשפר את ניהול המלאי, לקצר את זמן ההובלה ולהוריד את העלויות שלנו יחסית למתחרים, וכן להוסיף ערך ללקוחותינו באמצעות גישה של ‘מיוצר באמריקה’.”