בואינג (BA) לוחצת על ה-FAA לאפשר המשך מכירת מטוסי 777F לפני כניסת תקנת 2028 לתוקף
- בואינג מבקשת מה-FAA אישור למכור עוד 35 מטוסי 777F למרות שאינם עומדים בתקנת הפליטות של 2028; החלטה עד מאי עשויה לגשר על הפער עד שה-777-8F יהיה מוכן, לשמור על הייצור והיצוא, ולמנוע התחזקות מתחרות.
- המניה עלתה ב-2.79% וסגרה על $214.08; האנליסטים מעניקים לבואינג דירוג קנייה חזקה עם מחיר יעד ממוצע של $249.93, המשקף פוטנציאל עלייה של 16.74%.
חברת בואינג (BA) מבקשת מרגולטורים בארה"ב לאפשר לה למכור עוד 35 מטוסי מטען 777F, אף שהדגם לא יעמוד בתקנות פליטות הפחמן החדשות שאמורות להיכנס לתוקף ב-2028. החברה הגישה את הבקשה לרשות התעופה הפדרלית (FAA) ב-19 בדצמבר, ושואפת לקבל אישור עד 1 במאי.
התקנות המדוברות הן חלק מדחיפה עולמית להפחתת פליטות פחמן מתחבורה אווירית. ה-FAA השלים את ניסוחן בתחילת 2024 תחת ממשל ביידן, והן חלות על מטוסים שייבנו החל מ-2028 ואילך. עם זאת, מטוס המטען מדור-הבא של בואינג, 777-8F, לא יהיה מוכן בזמן. המטוס הזה צפוי להיכנס לשירות כשנתיים אחרי גרסת הנוסעים, 777-9, שכיום מכוונת למסירה ראשונה ב-2027.
בינתיים, מניית BA עלתה ב-2.79% ביום שישי וסגרה על $214.08.
ביקוש גבוה למטען, אבל יש פער תזמון
במסמכים שהגישה, בואינג הצביעה על ביקוש חזק למטוסי מטען לטווחים ארוכים. החברה אמרה שמטוסי מטען רחבי-גוף הובילו ב-2024 לבדה יצוא אווירי מארה"ב בשווי של יותר מ-$260 מיליארד. לדבריה, ה-777F הוא כיום מטוס המטען הרחב-גוף הגדול היחיד שעדיין נמצא בייצור. בואינג הוסיפה שכל מכירה של 777F לרוכש זר תומכת בערך סחר של $440 מיליון לארה"ב במחירי קטלוג. אם לא תוכל למסור את המטוסים הנוספים, בואינג מעריכה שעלול להיגרם אובדן של יותר מ-$15 מיליארד בערך היצוא.
החברה גם טענה שה-777F נותר מטוס המטען החסכוני ביותר בדלק בקטגוריה שלו שפועל כיום.
תקנות ופתרונות ביניים
תקנות ה-FAA משקפות מאמץ רחב להוריד פליטות מתחבורה אווירית, התורמת לכ-2% מסך פליטת הפחמן בארה"ב. זה אולי נשמע מעט, אבל הנושא מקבל יותר תשומת לב ככל שהתעופה גדלה. למרות זאת, הממשלה הראתה גמישות. ב-2023, הקונגרס העביר חוק שמאפשר לבואינג להמשיך לבנות את מטוס המטען 767 עד 2033. גם הדגם הזה פטור מאותן תקנות פליטות של 2028.
הבקשה של בואינג מציבה כעת דגם נוסף על מסלול דומה. אם ה-FAA יאשר, בואינג תוכל להמשיך לענות על הביקוש למטען בלי לפספס את החלון עד שהמטוס החדש יהיה מוכן.
מנקודת מבט עסקית, ההחרגה עוזרת לבואינג לשמור על קווי הייצור של מטוסי המטען פועלים. היא גם תומכת ביצוא ובהכנסות בזמן שהמטוס הבא משלים בדיקות. חשוב מזה, היא מונעת מהמתחרות לצבור יתרון בתחום שבו בואינג עדיין מובילה.
בסיכום, החלטה עד מאי תספק ודאות גדולה יותר לגבי צבר מטוסי המטען של בואינג ולגבי היכולת שלה לענות על צרכי המטען העולמיים בלי הפרעות.
האם בואינג היא מניה שכדאי לקנות עכשיו?
במבט לוול סטריט, לבואינג יש דירוג קונצנזוס של קנייה חזקה בקרב האנליסטים. המחיר היעד הממוצע למניית BA הוא $249.93, והוא מרמז על פוטנציאל עלייה של 16.74% מהמחיר הנוכחי.
