פולקסווגן (VWAGY): שיחות בתחום ההגנה שואפות "להציל את כולם, ואולי אפילו לצמוח"
- פולקסווגן נמצאת בשיחות עם רפאל להסבת מפעל אוסנבריק בגרמניה לייצור רכיבים למערכת כיפת ברזל, במטרה לשמר כ-2,300 משרות ולהפחית את התלות בעסקי הרכב תחת לחץ התחרות הסינית והמעבר האיטי לרכבים חשמליים.
- המהלך משתלב בעלייה חדה בהוצאות הביטחון באירופה, במיוחד בגרמניה, ויכול לחזק את פעילות רפאל ביבשת, בעוד שמניית פולקסווגן עדיין נתונה ללחץ עם אותות מכירה חזקה באינדיקטורים הטכניים.
פולקסווגן AG (VWAGY) נמצאת בשיחות ראשוניות עם רפאל מערכות לחימה מתקדמות על תוכנית שיכולה להסיט חלק מהעסק שלה מתחום הרכב אל תחום ההגנה האווירית. הדיונים מתמקדים בהסבה של מפעל פולקסווגן באוסנבריק שבגרמניה, כך שייצר חלקים מרכזיים למערכת כיפת ברזל.
המהלך מגיע בזמן שבו סקטור הרכב באירופה נמצא תחת לחץ מתחרות גוברת מצד יצרניות סיניות ומהמעבר האיטי מהצפוי לרכבים חשמליים. במקביל, ההוצאות על ביטחון ברחבי אירופה עולות במהירות, ופותחות מסלולים חדשים עבור חברות תעשייה גדולות.
על פי גורמים המכירים את השיחות, המטרה היא להשאיר את מפעל אוסנבריק פתוח ולהגן על כ־2,300 המשרות בו. אחד המקורות אמר: "המטרה היא להציל את כולם, ואולי אפילו לצמוח." אותו מקור הוסיף כי הביקוש בתחום ההגנה חזק, ושה"פוטנציאל כל כך גבוה".
בשלב זה, פולקסווגן מסרה רק שהיא נמצאת בדיונים עם "שחקנים שונים בשוק" ושעדיין אין החלטות מחייבות.
בינתיים, מניית VWAGY עלתה ביום שלישי ב־1.27%, וסגרה במחיר של 10.35 דולר.
מרכב להגנה אווירית
לפי התוכנית המוצעת, האתר הגרמני ייצר כמה רכיבים הקשורים למערכת כיפת ברזל. בין היתר, מדובר במשאיות כבדות הנושאות את מערכות הטילים, יחד עם יחידות שיגור וגנרטורי כוח. הטילים עצמם לא ייוצרו במפעל, משום שלרפאל יש תוכנית להקמת אתר נפרד לפעילות הזו.
בנוסף, לפי הערכות מוקדמות, השינוי ידרוש השקעות חדשות מוגבלות בלבד. אחד המעורבים אמר שהמעבר יהיה "די קל", משום שהוא נשען על מיומנויות קיימות ועל הציוד שכבר נמצא במפעל.
ראוי לציין שזו לא תהיה ההתקשרות הראשונה של פולקסווגן לתחום ההגנה. יחידת המשאיות שלה כבר עובדת עם Rheinmetall AG במיזם משותף שמייצר כלי רכב צבאיים. ובכל זאת, המהלך החדש יסמן צעד גלוי יותר של החברה אל תוך ייצור בתחום ההגנה.
אירופה דוחפת לצמיחה בתחום ההגנה
במקביל, קשה להתעלם מהרקע הרחב יותר. גרמניה מתכננת להוציא יותר מ־500 מיליארד דולר על ביטחון עד סוף העשור, כאשר ההגנה האווירית מוגדרת כאחד ממוקדי ההשקעה העיקריים. הדחיפה הזו מגיעה בעקבות המלחמה של רוסיה באוקראינה ומאמץ רחב יותר ברחבי אירופה לחיזוק המוכנות הצבאית.
כתוצאה מכך, ממשלות מחפשות דרכים להרחיב את יכולות הייצור. במקרה הזה, נאמר כי גרמניה תומכת בתוכנית פולקסווגן–רפאל, כדרך לנצל שטחי מפעל ריקים.
גם רפאל מזהה הזדמנות ברורה. על ידי הקמת ייצור בגרמניה, החברה תוכל לשרת טוב יותר לקוחות באירופה ולהתאים את עצמה ליעדי מדיניות מקומיים. היא כבר מייצרת חלק מהמערכות שלה בגרמניה באמצעות מיזמים משותפים, כולל טילי נ"ט.
ובכל זאת, יש שאלות פתוחות. יש מומחים שמציינים שכיפת ברזל, שטווח הפעולה שלה הוא כ־70 ק"מ, תוכננה לאיומים קצרי טווח. ייתכן שאירופה תזדקק למערכות ארוכות טווח יותר כחלק ממערך הגנה רב-שכבתי.
עבור פולקסווגן, השיחות משקפות שינוי רחב יותר. החברה כבר מתכננת להפסיק את ייצור הרכבים באתר אוסנבריק בשנה הבאה, כחלק מתוכנית התייעלות שסוכמה ב־2024. בכלל הפעילות שלה, כ־35 אלף עובדים צפויים לעזוב דרך תוכניות פרישה מרצון עד 2030.
בהקשר הזה, מעבר לתחום ההגנה יכול לסייע בצמצום חלק מהלחץ על עסקי הליבה בתחום הרכב, תוך שמירה על שימוש בנכסים מרכזיים.
הפולקסווגן AG (VWAGY) אינדיקטורים טכניים שלה נשארים לא אחידים, כאשר אותות של מכירה חזקה בממוצעים הנעים מדגישים את הלחץ המתמשך על המניה.
