דלגו לתוכן
חדשות שוק ההוןוול סטריט™The Flyקריפטודיווחי חברותניתוחים ודעות

ספיריט איירליינס מזמינה מחדש 500 טייסים בחל"ת כשהיא מתכוננת לחזור לשמיים

דייוויד קרייק10 במרץ 2026
  • ספיריט איירליינס, שנמצאת בתהליך יציאה מפשיטת רגל, מזמינה חזרה 500 טייסים מחל"ת בעקבות שחיקה גבוהה מהצפוי בכוח האדם, כחלק מהיערכות לחזרת פעילות מלאה יותר בקווי טיסה ובתקופות ביקוש שיא.
  • החברה, שסובלת מהפסדים, שינוי העדפות הנוסעים לפרימיום, עלויות עבודה גבוהות, מכסים ותוכנית נאמנות חלשה, בוחנת התמקדות כחברת תעופה רזה יותר ושוקלת מיזוג עם Frontier, בעוד שבשוק מניות התעופה אמריקן איירליינס מוצגת כבעלת אפסייד של כ-52.4%.
ספיריט איירליינס מזמינה מחדש 500 טייסים בחל"ת כשהיא מתכוננת לחזור לשמיים

חברת התעופה שפשטה רגל ספיריט איירליינס (FLYQQ) קראה ל-500 מהטייסים שהוצאו לחל"ת לחזור וללבוש את המדים, כאשר היא שואפת לחזור שוב לשמיים.

מחסור בטייסים

על פי CNBC, החברה נאלצה לפנות אליהם משום שמספר גבוה מהצפוי של טייסים כבר עזבו את העסק. ספיריט איירליינס הוציאה לחל"ת מאות טייסים ב-2024 וב-2025 כדי לחסוך מזומנים. אבל הטייסים בחרו לקחת עבודות אחרות, והותירו את ספיריט עם מחסור בטייסים.

״השחיקה (attrition) בשורות הטייסים הייתה גבוהה מהתחזית, מה שהקשה על התאמה מדויקת בין כוח האדם ללוח הטיסות המצומצם,״ אמרה חברת התעופה לעובדים בתזכיר משבוע שעבר שנראה על ידי CNBC. ״אמנם הטייסים שייקראו חזרה לא יגיעו בזמן כדי לתמוך בתקופת חופשת האביב-פסחא, אך הם מחזקים את היסודות של עתידנו שלאחר פשיטת הרגל.”

“טייסים שזומנו חזרה קיבלו הודעה ב-9 במרץ 2026, ואלו שיקבלו את ההצעה יחזרו לתפקיד במסגרת לוחות הזמנים המפורטים בהסכם הקיבוצי,” אמרה ספיריט.

רזה וממוקדת יותר

בחודש שעבר הודיעה חברת הלואו-קוסט כי הגיעה להסכם הבראה עם המלווים שלה, שיאפשר לה לצאת מפשיטת הרגל בסוף האביב או תחילת הקיץ השנה. לפי Reuters, הפירמה תנסה לפעול כחברת תעופה רזה יותר, שתתמקד בקווים ובתקופות שיא שבהן הביקוש הוא החזק ביותר.

חברת האם של המוביל, Spirit Aviation החזקות, הגישה בקשה לפשיטת רגל בפעם השנייה באוגוסט. זה קרה רק כמה חודשים לאחר שיצאה מפשיטת הרגל הראשונה שלה במרץ שעבר.

החברה ספגה מכה כתוצאה מירידה ביתרות המזומנים והפסדים הולכים וגדלים. היא התקשתה במיוחד לאחר שיותר נוסעים עברו מטיסות לואו-קוסט להצעות פרימיום יותר לאחר הקורונה, כשהם העדיפו נוחות וחוויה על פני מוצרים זולים שמציעים, למשל, ללא כבודה נשלחת או ללא בחירת מושבים.

היא נפגעה גם משיבושים שנגרמו בעקבות המכסים שהטיל הנשיא טראמפ, מעלויות עבודה גבוהות יותר ומירידה באמון הצרכנים. בנוסף, היא סבלה מכך שאין לה את סוג תוכנית הנאמנות שמייצרת הכנסות נוספות אצל המתחרות הגדולות יותר.

בדצמבר האחרון דווח שספיריט חזרה לשיחות למיזוג עם Frontier Group החזקות (ULCC). מיזוג כזה היה יוצר את חברת התעופה החמישית בגודלה בארה"ב לפי מיילי נוסעים.

מהן מניות התעופה הטובות ביותר לקנייה עכשיו?

ריכזנו את מניות התעופה הטובות ביותר לקנייה עכשיו באמצעות כלי ההשוואה של TipRanks. כפי שניתן לראות מטה, לאמריקן איירליינס יש אפסייד גבוה ביותר של 52.40%.