תעשיית הרכב של אירופה עלולה לעמוד בפני 'דעיכה בלתי הפיכה', אומר יו״ר סטלנטיס
- יו״ר סטלנטיס מזהיר שענף הרכב האירופי עלול להיקלע לדעיכה בלתי הפיכה וקורא לכללי פליטות גמישים יותר; ההצעות כוללות הארכת חיי היברידיות נטענות, מאריכי טווח ודלקים חלופיים מעבר ל־2035, פריסת יעדי הפחתת הפחמן ל־2030 ותמיכה בייצור מכוניות קטנות.
- למניית STLA דירוג קונצנזוס של החזק בוול סטריט (5 קניות, 10 החזק, מכירה אחת), ומחיר יעד ממוצע של 10.80 דולר למניה המצביע על פוטנציאל עלייה של 3.1%.
ביום שלישי, ג'ון אלקאן, יו״ר יצרנית הרכב סטלנטיס (STLA), הזהיר כי תעשיית הרכב של אירופה עלולה להתמודד עם "דעיכה בלתי הפיכה". הוא דיבר באירוע בטורינו לציון תחילת הייצור בהיקף מלא של פיאט 500 ההיברידית החדשה. אלקאן הסביר שתעשיית הרכב שלחה לנציבות האירופית סדרת הצעות בבקשה לכללי פליטות גמישים יותר. הוא מאמין ששינויים אלה יכולים לעזור למנוע מהתעשייה לפגר מאחור.
הנציבות האירופית צפויה לפרסם ב־10 בדצמבר סדרת הצעות חדשה, כחלק מבחינת חוקי הפליטות ליצרניות רכב. מוקדם יותר החודש, אלקאן אישר שסטלנטיס תומכת ברעיונות שנשלחו לאיחוד האירופי, שמטרתם להגן על התחרותיות של ענף הרכב האירופי. המטרה היא לתת ליצרניות הרכב יותר זמן ואפשרויות כדי לעמוד בסטנדרטים סביבתיים מחמירים, בלי לפגוע בייצור או במשרות.
חלק מההצעות כוללות הותרת טכנולוגיות כמו היברידיות נטענות (Plug-in), מאריכי טווח ודלקים חלופיים בשוק גם מעבר ל־2035. הן גם מציעות לפרוס את יעדי הפחתת הפחמן לשנת 2030 על פני כמה שנים כדי ליצור תוכנית להחלפת כלי רכב ישנים, ולהתאים את הכללים כך שיתמכו טוב יותר בייצור מכוניות קטנות. ג'אנלוקה פיקו מאיגוד UILM בירך על השקת פיאט 500 ההיברידית, אך אמר שהאיחוד האירופי חייב לעדכן את הכללים בקרוב כדי למנוע אובדן משרות נרחב ופגיעה בענף הרכב.
האם מניית STLA היא קנייה טובה?
במעבר לוול סטריט, האנליסטים מעניקים למניית STLA דירוג קונצנזוס של החזק, המבוסס על חמש המלצות קנייה, 10 המלצות החזק ומכירה אחת שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בתרשים שלמטה. בנוסף, המחיר היעד הממוצע ל‑STLA של 10.80 דולר למניה מרמז על פוטנציאל עלייה של 3.1%.
