מניית טסלה דרוכה עם פרסום ביקורות; Edmunds: ה-Model Y החדש הוא 'ההפתעה הגדולה'
- טסלה השיקה גרסאות Standard חדשות ל-Model 3 ול-Model Y במחירים נמוכים יותר; Edmunds מציינת שה-Model Y הוא 'ההפתעה הגדולה' אך התמורה מול פרימיום מוטלת בספק, בעוד שה-Model 3 בגרסת ה-Standard שומר יותר על ערך ומציע פחות פשרות.
- המשקיעים עוקבים אחר השפעת ההוזלות על הביקוש, התמהיל והמרווחים; תגובת השוק מתונה, דו"ח הרבעון השלישי יפורסם ב-22 באוקטובר; הקונצנזוס בוול סטריט הוא החזק ומחיר היעד הממוצע עומד על 363.60 דולר (כ-16.5% מתחת למחיר האחרון).
עיקרי הדברים
- טסלה השיקה גרסאות Standard חדשות ל-Model 3 ול-Model Y במחירי פתיחה של כ-37 אלף ו-40 אלף דולר; ביקורות Edmunds: ה-Model Y בגרסת ה-Standard הוא "ההפתעה הגדולה" אך ערך התמורה מול פרימיום מוטל בספק, בעוד ש-Model 3 בגרסת ה-Standard שומר יותר על ערך ומציע פחות פשרות.
- השוק בוחן אם הורדות המחיר יביאו קונים חדשים או יזיזו את התמהיל כלפי מטה וילחצו על מרווחים; תגובת השוק מתונה, דו"ח הרבעון השלישי יפורסם ב-22 באוקטובר; הקונצנזוס בוול סטריט: החזק; מחיר יעד ממוצע של 363.60 דולר משקף ירידה של כ-16.5% מהמחיר האחרון.
טסלה (TSLA) השיקה השבוע גרסאות 'Standard' לדגמי Model 3 ו‑Model Y, עם מחירי פתיחה של כ-37 אלף וכ-40 אלף דולר, בהתאמה. רמות הגימור החדשות מציעות טווח נסיעה ותכונות מצומצמים יותר לעומת גרסאות ה-'Premium'. זה הפשרה שמאפשרת תג מחיר נמוך יותר. נוסף על כך, הדגמים מגיעים לשוק שבו נגישות המחיר הפכה למנוף המרכזי לאימוץ רכבים חשמליים.
גם העיתוי חשוב לבעלי המניות. לקראת המסחר ביום שישי, מניית טסלה עלתה בכ-1.3% והתחזקה בכ-82% ב-12 החודשים האחרונים, יותר בזכות התמקדות המשקיעים בהזדמנויות בתחום ה-בינה מלאכותית מאשר במכירות יחידות.
המבקרים שוקלים ביצועים מול תמורה
ספקית נתוני הרכב Edmunds קיבלה גישה מוקדמת והעלתה את שני הדגמים לכביש. "הווריאנט החדש של Model Y הוא ההפתעה הגדולה", כתב אליסטר וויבר, העורך הראשי של Edmunds. חסרות לו "תגובות ספורטיביות", אבל הנסיעה בו עדיין נוחה. "בהפרש מחיר של 5,000 דולר בלבד, נשארת השאלה האם רמת הגימור הסטנדרטית החדשה נותנת תמורה טובה או שהיא רק זולה במעט."
Edmunds הדגישה גם את חוזקות הסדאן. "ה-Model 3 בגרסת ה-Standard החדשה מציע פחות פשרות באיכות הנהיגה לעומת ה-Model Y החדש, תוך שמירה על ביצועים חזקים והתנהגות כביש ספורטיבית", הוסיף וויבר. "בניגוד ל-Model Y, גרסת ה-Standard של Model 3 שומרת יותר על ערך עם הירידה במחיר לעומת רמת ה-Premium." נקודת המבט המפוצלת הזו נותנת למשקיעים משהו ספציפי לעקוב אחריו בנתוני ההזמנות.
המשקיעים בוחנים ביקוש ותמהיל
השאלה המרכזית לגבי המניה פשוטה: האם המחירים הנמוכים יביאו קונים חדשים, או שידחפו לקוחות קיימים לבחור רמות גימור זולות יותר? בנוסף, אם התמהיל יזוז כלפי מטה, לחץ על המרווחים עלול לקזז את עליות הנפח. לכן וול סטריט תנתח בשבועות הקרובים את זרימת ההזמנות לפי דגם.
בינתיים התגובה מתונה, מה שמרמז שהציפיות כבר היו מגובשות. מניית טסלה עלתה בכ-0.4% במסחר המוקדם, סביב 437.22 דולר, בעוד שחוזים עתידיים על S&P 500 (SPX) ועל הדאו עלו בכ-0.1%.
טסלה מתכוננת לפרסום התוצאות
טסלה תפרסם את תוצאות הרבעון השלישי ב-22 באוקטובר. ההנהלה צפויה לפרט את הביקוש הראשוני לגרסאות החדשות, את קצב המסירות עד סוף השנה, וכל השלכה לשיעורי הרווחיות. בנוסף, המשקיעים ממשיכים להתמקד בתוכנה ובאוטונומיה, כולל פיילוט הרובוטקסי שהושק באוסטין ביוני, שרבים רואים בו מנוע משמעותי יותר לשווי מאשר היקפי המסירות בטווח הקצר.
לקראת המסחר ביום שישי, מניות טסלה עלו בכ-8% מתחילת השנה וכ-82% ב-12 החודשים האחרונים. הביצוע העודף הזה מציב רף גבוה לעדכון הצפוי בהמשך החודש.
האם מניית טסלה היא קנייה, מכירה או החזק?
וול סטריט עדיין חלוקה לגבי הצעד הבא של טסלה. בהתבסס על 37 דירוגי אנליסטים בשלושת החודשים האחרונים, הקונצנזוס עומד על החזק. 15 אנליסטים מדרגים את המניה כקנייה, 13 ממליצים על החזק, ותשעה ממליצים על מכירה.
מחיר היעד הממוצע ל-12 חודשים של TSLA עומד על 363.60 דולר, מה שמרמז על ירידה של כ-16.5% מהמחיר האחרון.
