מחיר וניתוח של מניית Daimler Truck Holding AG Sponsored ADR (DTRUY)
גרף ונתונים עיקריים
-$0.32(-1.33%)
$23.39
בסגירה:
טווח יומי$23.21 - $23.51
טווח 52 שבועות$19.59 - $26.18
מחיר בסיס$23.71
מחזור יומי31.78K
מחזור ממוצע (3 ח׳)2.39K
טווח יומי$23.21 - $23.51
טווח 52 שבועות$19.59 - $26.18
מחיר בסיס$23.71
מחזור יומי31.78K
מחזור ממוצע (3 ח׳)2.39K
שווי שוק$35.89B
שווי פעילות$53.23B
סך המזומנים (דוח אחרון)$11.65B
סך החוב (דוח אחרון)$29.95B
מכפיל רווח22.9
בטא0.89
הדוח הבא07 באוג׳ 2026
צפי רווח למניה0.49
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד4.93%
תיאור החברה
Daimler Truck Holding AG Sponsored ADR
Daimler Truck Holding AG Sponsored ADR היא חברת החזקות. היא פועלת באמצעות המגזרים הבאים: משאיות צפון אמריקה, מרצדס בנץ, משאיות אסיה, Daimler Buses, ושירותים פיננסיים. מגזר משאיות צפון אמריקה מתייחס לפיתוח, ייצור ומכירה של משאיות תחת המותגים Freightliner ו Western Star בצפון אמריקה. מגזר מרצדס בנץ עו...
איך החברה מרוויחה כסף
דיימלר טראק הולדינג איי.ג'י ספונסרד איי.די.אר מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כלי רכב מסחריים, הכוללים משאיות ואוטובוסים. החברה מפיקה רווחים הן ממכירת כלי רכב חדשים והן משוק השירות שלאחר המכירה, הכולל חלקי חילוף, שירות ותחזוקה לכלי הרכב שלה. בנוסף, החברה מעורבת בשירותי מימון, ומספקת ללקוחות הלוואות ואפשרויות ליסינג לרכישת כלי רכב. שותפויות מפתח עם חברות לוגיסטיקה ותחבורה מרחיבות את היקף הפעילות בשוק ומובילות להכנסות נוספות באמצעות מכירות צי רכב ופתרונות רכב מותאמים אישית. בנוסף, דיימלר טראק הולדינג איי.ג'י ספונסרד איי.די.אר משקיעה בטכנולוגיות של כלי רכב חשמליים ואוטונומיים, אשר צפויות להפוך למקורות הכנסה משמעותיים בעתיד, ככל שהביקוש לפתרונות תחבורה ברי-קיימא גדל.
דיימלר טראק הולדינג איי.ג'י ספונסרד איי.די.אר מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כלי רכב מסחריים, הכוללים משאיות ואוטובוסים. החברה מפיקה רווחים הן ממכירת כלי רכב חדשים והן משוק השירות שלאחר המכירה, הכולל חלקי חילוף, שירות ותחזוקה לכלי הרכב שלה. בנוסף, החברה מעורבת בשירותי מימון, ומספקת ללקוחות הלוואות ואפשר...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית Daimler Truck Holding AG Sponsored ADR
סנטימנט שורי
מנהיגות שוק וקנה מידהנתח השוק המוביל של Daimler Truck במשאיות Class‑8 (37.7%), העלייה בנתח השוק באירופה (18.5%) ונתח של 33% בפלח המשאיות הכבדות בעלות הנעה ללא פליטות (ZEV) באירופה מעניקים לה יתרונות קנה מידה יציבים. קנה המידה תומך בכוח הקנייה, ברשתות הסוכנים והשירות, בהכנסות משוק החלפים ובחוסן לאורך מחזורי התעשייה.
היקף הזמנות חזק וצבר הזמנות משמעותיעלייה של 50% בהזמנות משנה לשנה ל־114 אלף יחידות ומקדם הזמנות מול מסירות (book-to-bill) של 166% מעניקים ודאות להכנסות קדימה למספר חודשי פעילות. צבר הזמנות בריא מייצב את הייצור, תומך בהכנסות מתחזוקה ושירותי חלפים ולאחר מכן גם בפעילות המימון, ומקטין את סיכון הביקוש בטווח הקצר תוך תמיכה בנרטיב של התאוששות מתמשכת.
נזילות ומימושים אסטרטגייםנזילות תעשייתית נטו של 7.1 מיליארד אירו, בתוספת צפי של 1.5–2.0 מיליארד אירו מ-ARCHION, מחזקת באופן מהותי את המאזן. מצב זה מחזק את המימון להוצאות הון, מחקר ופיתוח (ZEV/מימן), מספק כרית זעזועים במחזוריות ומפחית את סיכון המיחזור, ובכך מאפשר השקעות אסטרטגיות וגמישות אסטרטגית.
סנטימנט דובי
שחיקה בהכנסות וברווחיותירידה בהכנסות בתריסר החודשים האחרונים (כ־5%) ודחיסה במרווחים (שיעור רווח נקי כ־3.1%, שיעור רווח תפעולי כ־4.2% לעומת 7–10% בעבר) מעידות על לחץ מבני על הרווחיות. מרווחים נמוכים יותר מצמצמים את ההון הנוצר בתוך החברה, מכבידים על תשואת ההון (כ־6.5% בתריסר החודשים האחרונים) ומגבילים את יכולת ההשקעה לאורך מחזורי הפעילות.
רוח נגד מתעריפים ואי־ודאות רגולטוריתעלויות מכס מהותיות (רווחות נמוכות של מאות מיליוני יורו ברבעון הראשון) ותזמון לא ברור של הקלה יוצרות לחץ מתמשך על מחירים ועלויות, במיוחד בצפון אמריקה. אי־הוודאות הרגולטורית עלולה לשנות לצמיתות את כושר התחרות ושיעורי הרווחיות, עד להשגת בהירות או פתרון קבוע להקטנת ההשפעה.
אימוץ ZEV מוגבל על ידי תשתיותלמרות הצמיחה, נפחי ה-ZEV המוחלטים נותרים זעומים (כ-700 יחידות), ועיכובים בהקמת עמדות טעינה ציבוריות וטעינת דפו וכן בעיכובים בהיתרים מגבילים אימוץ מהיר יותר. מגבלות התשתית דוחות את מימוש יתרונות הגודל ואת שיפור המרווחים מציים מחושמלים, ומאריכות את משך הזמן והיקף ההשקעות הנדרשים להשגת היקף ZEV רווחי.
מנהיגות שוק וקנה מידהנתח השוק המוביל של Daimler Truck במשאיות Class‑8 (37.7%), העלייה בנתח השוק באירופה (18.5%) ונתח של 33% בפלח המשאיות הכבדות בעלות הנעה ללא פליטות (ZEV) באירופה מעניקים לה יתרונות קנה מידה יציבים. קנה המידה תומך בכוח הקנייה, ברשתות הסוכנים והשירות, בהכנסות משוק החלפים ובחוסן לאורך מחזורי התעשייה.
חדשות Daimler Truck Holding AG Sponsored ADR
Coretura חותמת על הסכם הנדסה עם Accenture
Coretura, חברת פלטפורמת ה־software-defined vehicle (רכב המבוסס תוכנה) שהוקמה על ידי Daimler Truck (DTRUY) ו-Volvo (VLVLY), חתמה על הסכם הנדסה עם Accenture (ACN) כדי להאיץ את פיתוח פלטפורמת התוכנה שלה למשאיות, אוטובוסים ורכבים מסחריים נוספים בינוניים וכבדים. שיתוף הפעולה תומך במפת הדרכים הנוכחית של Coretura לספק מוצרים מסחריים ראשונים לקראת
מחוקקים מבקשים לבטל את מס הבלו של 12% על משאיות כבדות, מדווחת רויטרס
חברות ציבוריות הפועלות בתחום כוללות את פקאר (PCAR), Daimler Truck (DTRUY) ו-Volvo (VLVLY). פורסם לראשונה ב-TheFly – המקור הסופי למידע ולחדשות פיננסיות שוברות שוק בזמן אמת. נסו עכשיו>> ראו את המניות בעלות הביצועים הטובים ביותר היום באתר TipRanks >> קראו עוד על PCAR: מחיר היעד למניית פקאר הורד ל-139 דולר
סיטי מעלה את מחיר היעד של Daimler Truck ל-49.90 אירו מ-49.50 אירו
האנליסט של סיטי קלאס ברגלינד העלה את מחיר היעד של הפירמה למניית Daimler Truck Holding AG Sponsored ADR (DTRUY) ל-49.90 אירו מ-49.50 אירו, ושומר על המלצת קנייה למניה. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי / סמכות עליונה לחדשות פיננסיות שוטפות ושוברות שווי שוק בזמן אמת. נסו עכשיו >> ראו
מחיר היעד של Daimler Truck הועלה ל-50 אירו מ-47 אירו בג'יי פי מורגן
האנליסט Akshat Kacker מוולס פרגו העלה את מחיר היעד של הפירמה עבור חברת Daimler Truck Holding AG Sponsored ADR (DTRUY) ל-50 אירו מ-47 אירו, וממשיך להמליץ על המניה בדירוג קנייה (משקל יתר). פורסם לראשונה באתר TheFly – מקור מידע סופי / סמכות עליונה לחדשות פיננסיות שוברות שווי שוק בזמן אמת.
דיימלר טראק הורדה לדירוג מכירה מ'החזק' ב‑Kepler Cheuvreux
Kepler Cheuvreux הורידה את דירוג Daimler Truck Holding AG Sponsored ADR (DTRUY) ל-מכירה (מכירה) מ-החזק (החזק), עם מחיר יעד של 40 אירו, לעומת 42 אירו קודם. הפירמה מעריכה ששוק המשאיות יושפע באופן שלילי ממלחמת המפרץ הפרסי. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי בזמן אמת לחדשות פיננסיות שוברות שוק. נסו
