מחיר וניתוח של מניית דיאנה שיפינג (DSX)
גרף ונתונים עיקריים
$0.02(0.85%)
$2.38
(0%)
$2.38
טווח יומי$2.3 - $2.39
טווח 52 שבועות$1.53 - $2.92
מחיר בסיס$2.36
מחזור יומי515.76K
מחזור ממוצע (3 ח׳)553.12K
טווח יומי$2.3 - $2.39
טווח 52 שבועות$1.53 - $2.92
מחיר בסיס$2.36
מחזור יומי515.76K
מחזור ממוצע (3 ח׳)553.12K
שווי שוק$294.02M
שווי פעילות$611.95
סך המזומנים (דוח אחרון)$269.11M
סך החוב (דוח אחרון)$621.11M
מכפיל רווח4.8
בטא1.04
הדוח הבא18 בנוב׳ 2026
צפי רווח למניה0.06
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד1.78%
תיאור החברה
דיאנה שיפינג
דיאנה שיפינג מתמחה באספקת פתרונות הובלה ימית החברה אחראית להובלה גלובלית של מגוון סחורות בצובר יבש כגון עפרת ברזל פחם דגנים וחומרים בתפזורת אחרים בקווי שיט ברחבי העולם נכון ל 13 4 2022 כלל צי ההפעלה שלה 35 מובילי צובר יבש ובהם 4 כלי שיט מסוג ניוקאסלמקס 12 כלי שיט מסוג קייפסייז 5 כלי שיט מסוג פוסט פנ...
איך החברה מרוויחה כסף
דיאנה שיפינג מייצרת הכנסות מהשכרת כלי השיט שלה בחוזי חכירה לתקופה ובחוזי חכירה להפלגה. בחכירה לתקופה, החברה מעמידה את האוניות שלה לרשות לקוחות לתקופה מוגדרת, ומקבלת תעריף יומי קבוע עבור השימוש בכלי השיט. בחכירה להפלגה, החברה מייצרת הכנסות על בסיס הובלת מטען מנמל אחד לאחר, ומקבלת תשלום עם השלמת ההפלגה. החברה נהנית גם מחוזים ארוכי טווח עם שוכרים, המספקים מקורות הכנסה יציבים. בנוסף, תנודות בשוק הספנות העולמי, המונעות על ידי הביקוש לסחורות בתפזורת יבשה, משפיעות באופן משמעותי על רווחיה. שותפויות אסטרטגיות עם יצרני סחורות מרכזיים וסוחרים מחזקות עוד יותר את מעמדה בשוק ואת הפוטנציאל להכנסות.
דיאנה שיפינג מייצרת הכנסות מהשכרת כלי השיט שלה בחוזי חכירה לתקופה ובחוזי חכירה להפלגה. בחכירה לתקופה, החברה מעמידה את האוניות שלה לרשות לקוחות לתקופה מוגדרת, ומקבלת תעריף יומי קבוע עבור השימוש בכלי השיט. בחכירה להפלגה, החברה מייצרת הכנסות על בסיס הובלת מטען מנמל אחד לאחר, ומקבלת תשלום עם השלמת ההפלג...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית דיאנה שיפינג
סנטימנט שורי
ניצולת הצי וכיסוי בחוזי חכירהניצולת מתמשכת של 99.9% וכ-83% מימי 2026 שנותרו שכבר הוחתמו בחוזים מספקים נראות יציבה לתזרים המזומנים והגנה מפני סיכון לירידה. שיעור תעסוקה גבוה מפחית את סיכון התקופות ללא חכירה, תומך בהכנסות צפויות מחכירה לזמן ומשפר את היכולת לתכנן הוצאות הוניות, פירעון חוב ומדיניות דיבידנד לאורך חודשים.
נזילות והפחתת מינוףיתרות מזומנים מהותיות וירידה ביתרת החוב לטווח ארוך, עם יחס LTV נטו של כ-46%, משפרות את הגמישות הפיננסית בסקטור מחזורי. מבנה מאזני זה מפחית את לחץ המימון מחדש בטווח הקרוב, תומך בהמשכיות התפעולית בתקופות של ירידה בפעילות, ומבסס יכולת למיזוגים ורכישות או להוצאות הוניות בהיקף מדוד במהלך 2–6 החודשים הקרובים.
מודרניזציית הצי והכרה בתחום ה-ESGהאספקות המתוכננות של אוניות Kamsarmax דו-דלקיות והפרסים בתחום ה-ESG מאותתים על השקעה אסטרטגית בכלי שיט בעלי פליטות פחמן נמוכות יותר ובנהלי ממשל תאגידי. המודרניזציה משפרת את הגישה לחוכרים המתמקדים בקיימות, עשויה להפחית בטווח הארוך את סיכוני הדלק והרגולציה, ומחזקת את המיצוב התחרותי ככל שהרגולציה מתהדקת.
סנטימנט דובי
מינוף גבוההחוב גבוה באופן מהותי מההון העצמי, ומינוף היסטורי של יותר מפי 1 מגביר את הפגיעות הפיננסית לנוכח המחזוריות בענף הספנות. המינוף הגבוה מגביל את הגמישות בהתמודדות עם ירידות בתעריפי ההובלה, מגדיל את סיכון הריבית ושירות החוב, ועלול לכפות מכירת נכסים או צמצום דיבידנדים בשווקים חלשים לאורך זמן.
ירידה בהכנסות לאורך מספר שנים ותנודתיות במרווחיםמגמת ירידה מתמשכת בהכנסות לצד מרווחים תנודתיים פוגעת ביכולת לחזות את הרווחים ובעקביות של תזרים המזומנים החופשי בטווח הארוך. גם עם התאוששות הרווחים בתקופה האחרונה, התכווצות מבנית בהכנסות מגבילה את יתרונות הגודל ומגבירה את הרגישות אפילו לנסיגות מתונות בשיעורי התעריפים או בניצולת.
מאקרו/גיאופוליטיקה וחשיפה לימי פעילות לא מקובעיםשיבושים גיאופוליטיים מוגברים, עלויות דלק ימי ועלויות שינוי נתיב גבוהות יותר, וכ־17% מימי הפעילות שאינם מקובעים יוצרים חשיפה מבנית לרווחים. גורמים אלה עלולים להעלות את עלויות התפעול ולהותיר חלק משמעותי מההכנסות תלוי בשערי הספוט, ובכך להעצים את סיכון הירידה אם הסחר העולמי או זרימות הסחורות ייחלשו.
ניצולת הצי וכיסוי בחוזי חכירהניצולת מתמשכת של 99.9% וכ-83% מימי 2026 שנותרו שכבר הוחתמו בחוזים מספקים נראות יציבה לתזרים המזומנים והגנה מפני סיכון לירידה. שיעור תעסוקה גבוה מפחית את סיכון התקופות ללא חכירה, תומך בהכנסות צפויות מחכירה לזמן ומשפר את היכולת לתכנן הוצאות הוניות, פירעון חוב ומדיניות דיבידנד לאורך חודשים.
חדשות דיאנה שיפינג
דיאנה שיפינג קוראת לדירקטוריון גנקו 'לפעול לטובת בעלי המניות'
דיאנה שיפינג (DSX), בעלת המניות הגדולה ביותר של Genco Shipping Trading Limited (GNK), הדגישה נתונים של VesselsValue שמראים כי שווי הצי של גנקו ירד באופן משמעותי מאז השיא בתחילת יוני 2026. לדבריה, זה סותר ישירות את טענת גנקו בהודעה לעיתונות מ-27 ביולי, שלפיה שווי האוניות ממשיך לעלות. "במשך יותר מחמש
ג׳נקו שיפינג אנד טריידינג תמשיך לנהל "דיונים בתום לב" עם Diana
ג׳נקו שיפינג אנד טריידינג (GNK) פרסמה הודעה בנוגע לפקיעת תוקף הצעת הרכש של Diana Shipping (DSX), שבה נאמר בין היתר: “ג׳נקו שיפינג אנד טריידינג מיישמת את אסטרטגיית הערך המקיפה שלה, שמניבה תשואות עדיפות לבעלי המניות בשוק הובלה ימית בתפזורת שממשיך להתחזק…. הדירקטוריון ממשיך בבחינה מעמיקה של ההצעה הלא מחייבת והאינדיקטיבית
ג׳נקו שיפינג אנד טריידינג מפרסמת הודעה על העדכון בבחינת הצעתה של Diana Shipping
ג׳נקו שיפינג אנד טריידינג (GNK) סיפקה עדכון לגבי בחינת דירקטוריון החברה את ההצעה המעודכנת, הבלתי מחייבת והאינדיקטיבית של Diana Shipping (DSX) לרכוש את כל המניות הרגילות הקיימות של ג׳נקו שיפינג אנד טריידינג שעדיין אינן בבעלות Diana, בתמורה הכוללת 24.80 דולר למניה במזומן ומניית Diana אחת. החברה פרסמה את ההצהרה הבאה:
דיאנה שיפינג מודיעה על חוזה חכירת זמן עם Fednav
דיאנה שיפינג (DSX) הודיעה כי באמצעות חברה־בת בבעלות מלאה, היא התקשרה בחוזה חכירת זמן עם Fednav International עבור אחת מאוניות ה-Ultramax להובלת מטען יבש שלה, DSI Pegasus. שיעור החכירה הגולמי עומד על 18,350 דולר ליום עד למינימום של 15 באוגוסט 2027. החברה מסרה כי העסקת האונייה צפויה לייצר כ-6.95 מיליון
ג׳נקו שיפינג אנד טריידינג מגיבה על הארכת הצעת הרכש ה'לא מספקת' של Diana Shipping
ג׳נקו שיפינג אנד טריידינג (GNK) פרסמה את ההצהרה הבאה בנוגע להארכת הצעת הרכש הלא מספקת של Diana Shipping (DSX) לרכישת כל המניות הרגילות הקיימות של ג׳נקו שיפינג אנד טריידינג שעדיין אינן בבעלות Diana, תמורת 24.80 דולר למניה במזומן: “Diana האריכה שוב את הצעת הרכש הלא מספקת שלה, במחיר של 24.80
ג׳נקו שיפינג אנד טריידינג מגיבה על גילויי הצעת הרכש ה'מטעים' של דיאנה שיפינג
ג׳נקו שיפינג אנד טריידינג (GNK) פרסמה את ההצהרה הבאה בנוגע להצעת הרכש התלויה ועומדת של Diana Shipping Inc. (DSX): “אנו מאוכזבים מהגילויים המטעים המתמשכים של דיאנה בנוגע להצעת הרכש שלה, ואנו מזהירים את בעלי המניות של ג׳נקו שלא להיענות להצעת הרכש של דיאנה. כדי להעמיד דברים על דיוקם, דיאנה ביצעה
דיאנה שיפינג מודיעה על הארכת המימון לתמיכה ברכישת ג'נקו
דיאנה שיפינג (DSX) הודיעה על הארכת המימון המחויב במלואו, שתומך בהצעתה של דיאנה שיפינג לרכוש את המניות הנותרות של Genco Shipping Trading (GNK) שאינן כבר בבעלות דיאנה שיפינג. "ההארכה היא הוכחה נוספת למחויבות של דיאנה שיפינג להשלים עסקה, ולאמון של שותפיה הבנקאיים בחוזקה ובאמינותה של ההצעה של דיאנה שיפינג. המימון
ג׳נקו שיפינג: הצעת הרכש של דיאנה שיפינג ממשיכה להמעיט בערכה של ג׳נקו ושל הנכסים
ג׳נקו שיפינג אנד טריידינג (GNK) פרסמה את ההצהרה הבאה בנוגע להארכת הצעת הרכש הבלתי מספקת של Diana Shipping Inc.’s (DSX) לרכישת כל המניות הרגילות הקיימות של ג׳נקו שאינן כבר בבעלות דיאנה, במחיר של 24.80 דולר למניה במזומן: “הודעת העיתונות של דיאנה מהבוקר היא עוד מהלך טקטי ועוד ניסיון לבלבל את
דיאנה שיפינג מודיעה על הארכת הצעת הרכש למניות Genco Shipping
דיאנה שיפינג (DSX) הודיעה כי הצעת הרכש שלה לרכישת כל המניות הקיימות של Genco (GNK) שעדיין אינן בבעלות דיאנה, הוארכה עד 10 ביולי 2026 בשעה 17:00, לפי שעון העיר ניו יורק. נכון ליום שישי, 26 ביוני 2026, הוגשו להצעה 10,583,484 מניות – או 28.4% מהמניות הקיימות של Genco שאינן בבעלות