מחיר וניתוח של מניית קתאי פסיפיק איירווייז (CPCAY)
גרף ונתונים עיקריים
<$0.01(0.06%)
$8.06
בסגירה:
טווח יומי$8.06 - $8.08
טווח 52 שבועות$6.41 - $8.99
מחיר בסיס$8.05
מחזור יומי2.65K
מחזור ממוצע (3 ח׳)10.00
טווח יומי$8.06 - $8.08
טווח 52 שבועות$6.41 - $8.99
מחיר בסיס$8.05
מחזור יומי2.65K
מחזור ממוצע (3 ח׳)10.00
שווי שוק$9.78B
שווי פעילות$127.26B
סך המזומנים (דוח אחרון)$12.29B
סך החוב (דוח אחרון)$59.10B
מכפיל רווח7.5
בטא0.35
הדוח הבא19 ביוני 2026
צפי רווח למניהN/A
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד5.05%
תיאור החברה
קתאי פסיפיק איירווייז
קתאי פסיפיק איירווייז יחד עם החברות הבנות שלה פועלת כחברת תעופה לנוסעים בינלאומיים ומטענים אוויריים. החברה מפעילה טיסות בעיקר אל ומהונג קונג. היא מספקת גם שירותי השקעות בנדלן, תוכנית תגמול נוסעים, סיירות ותיירות, שירותים פיננסיים, ליסינג ורכישת מטוסים, קייטרינג תעופתי, עיבוד מידע, טיפול קרקעי במטוסי...
איך החברה מרוויחה כסף
קתאי פסיפיק איירווייז מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסים לשירותי הנוסעים שלה, אשר מהווים חלק משמעותי מהכנסותיה. חברת התעופה מציעה מגוון מחלקות תעריף, כולל מחלקת תיירים, מחלקת פרימיום תיירים, מחלקת עסקים ומחלקה ראשונה, הפונות לפלחי לקוחות שונים. בנוסף, שירותי המטען תורמים באופן מהותי להכנסותיה, כאשר קתאי פסיפיק איירווייז מובילה סחורות ברחבי הרשת הגלובלית שלה, תוך ניצול יכולות הלוגיסטיקה הנרחבות שלה. חברת התעופה מייצרת הכנסות גם משירותים נלווים, כגון דמי כבודה, מכירות במהלך הטיסה ותוכניות נאמנות כמו Marco Polo Club ו‑Asia Miles, המעודדות שימור לקוחות ועסקאות חוזרות. שיתופי פעולה אסטרטגיים עם חברות תעופה וחברות הובלה אחרות משפרים את היעילות התפעולית שלה ומרחיבים את נוכחותה בשוק, ובכך מחזקים עוד יותר את ביצועיה הפיננסיים.
קתאי פסיפיק איירווייז מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסים לשירותי הנוסעים שלה, אשר מהווים חלק משמעותי מהכנסותיה. חברת התעופה מציעה מגוון מחלקות תעריף, כולל מחלקת תיירים, מחלקת פרימיום תיירים, מחלקת עסקים ומחלקה ראשונה, הפונות לפלחי לקוחות שונים. בנוסף, שירותי המטען תורמים באופן מהותי להכנסותיה, כאשר ...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית קתאי פסיפיק איירווייז
סנטימנט שורי
התאוששות ההכנסות והרווחים לאחר המגפהההכנסות והרווחיות של קתאי פסיפיק איירווייז התאוששו בצורה משמעותית מהשפעות המגפה, עם עלייה בהכנסות בשנים 2023–2025 ושיעורי רווח נקי ו-EBIT בריאים בשנים 2024–2025. מגמה זו תומכת ביצירת תזרים מזומנים יציב, משקמת את כוח התמחור בקווי הליבה ומבססת את היכולת להשקעות במהלך מספר הרבעונים הקרובים.
תזרימי מזומנים תפעוליים חזקים ותזרים מזומנים חופשיתזרים מזומנים תפעולי חיובי ועקבי יחד עם כיסוי משמעותי של הרווחים באמצעות תזרים מזומנים חופשי בשנים האחרונות תומכים בעמידות הפיננסית. תזרים מזומנים חופשי אמין מאפשר הוצאה על השקעות הוניות, תחזוקת צי המטוסים ופוטנציאל לחלוקת תמורות לבעלי המניות או פירעון חוב, ובכך מחזק את העסק בטווח הבינוני.
שיפור מצבה של המאזן ורווחיות הון עצמי נאהלמרות שהמינוף עדיין מהותי, מצבה של קתאי פסיפיק איירווייז במאזן משתפר בהשוואה ל-2024, והקבוצה הציגה תשואות חזקות על ההון העצמי (כ-16–19%). שיפור המינוף לצד רווחיות הון עצמי נאה מצביעים על כך שהחברה מסוגלת לייצר תשואות אטרקטיביות, דבר התומך במימון הפעילות ובצמצום הדרגתי של המינוף ברבעונים הקרובים.
סנטימנט דובי
מינוף גבוה מגביל את הגמישות הפיננסיתחוב הדומה בהיקפו להון העצמי ומבנה הון שהיה באופן היסטורי כבד חוב מגבילים את הגמישות. בתקופות מיתון מחזורי, מינוף גבוה מעלה את סיכון הריבית והחידוש (רפייננסינג) של החוב, מצמצם את היכולת להשקעות אקראיות מזדמנות ומאט את קצב ההתאוששות אם הביקוש נחלש, ובכך נותר כפגיעוּת מבנית מתמשכת.
מחזוריות, תנודתיות בשולי הרווח וברווחיותשולי הרווח בענף התעופה רגישים לביקושים, לדלק ולמחזורי המאקרו; התנודתיות השנתית בשולי הרווח של קתאי פסיפיק איירווייז והפסדי העבר לאורך מספר שנים ממחישים מחזוריות מובנית. חוסר היכולת לחזות את ההתפתחויות הופך התרחבות מתמשכת בשולי הרווח לבלתי ודאית ומקשה על תכנון ארוך טווח להקצאת הון ולהפחתת חוב.
תנודתיות בתזרים המזומנים לעומת כיסוי החובלמרות שבשנים האחרונות קתאי פסיפיק איירווייז מציגה תזרים מזומנים חופשי חיובי ובריא, תזרימי מזומנים שליליים בעבר וכיסוי תזרים המזומנים מפעילות שוטפת הנמוך משמעותית מפי 1 ביחס לחוב מדגישים סיכון מבני. מחסורים תקופתיים במזומנים מגבירים את הלחץ על מיחזור חוב ונזילות, ופוגעים ביכולת לצמצום חוב עקבי ולביצוע השקעות ארוכות טווח.
התאוששות ההכנסות והרווחים לאחר המגפהההכנסות והרווחיות של קתאי פסיפיק איירווייז התאוששו בצורה משמעותית מהשפעות המגפה, עם עלייה בהכנסות בשנים 2023–2025 ושיעורי רווח נקי ו-EBIT בריאים בשנים 2024–2025. מגמה זו תומכת ביצירת תזרים מזומנים יציב, משקמת את כוח התמחור בקווי הליבה ומבססת את היכולת להשקעות במהלך מספר הרבעונים הקרובים.
חדשות קתאי פסיפיק איירווייז
קתאי פסיפיק איירווייז הורדה לדירוג ניטרלי מדירוג תשואת יתר על ידי BNP Paribas
BNP Paribas הורידה את דירוג קתאי פסיפיק איירווייז (CPCAY) ל-ניטרלי מ-תשואת יתר, עם מחיר יעד של 10.70 דולר הונג־קונג פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי בזמן אמת לחדשות פיננסיות חמות שמניעות את השוק. נסו עכשיו >> ראו את המניות החמות של בעלי העניין בטיפרנקס >> קראו עוד על CPCAY:
AAL, DAL, UAL: מניות חברות התעופה נופלות כשהנפט מזנק, עליית מחירי הטיסות מעוררת חשש מהאטה בנסיעות
מניות חברות התעופה המובילות נפלו במסחר ביום שני, כאשר מחירי הנפט עלו מעל 100 דולר לחבית, לרמות שלא נראו מאז 2022. העלייה במחירי כרטיסי הטיסה, כפי שעולה מנתוני גוגל Flights, מוסיפה ללחץ ומגבירה את החשש מירידה אפשרית בהזמנות טיסות. במסחר המוקדם, מניות אמריקן איירליינס גרופ (AAL), דלתא אייר ליינס