ארצ'ר אבייישן (ארצ'ר אביאיישן) וג'ובי אבייישן (JOBY) זוכות לתמיכה משמעותית בארה"ב – כך קנאקורד רואה את הצעד הבא
- משרד התחבורה האמריקאי בחר שמונה פרויקטים לתוכנית eIPP לשילוב כלי טיס eVTOL ב-26 מדינות, כשארצ'ר אבייישן וג'ובי אבייישן הן בין היצרניות המרכזיות המשתתפות ומשיקות שיתופי פעולה נרחבים במדינות כמו טקסס, פלורידה וניו יורק לקראת התחלת טיסות מסחריות ואוטונומיות בשנים הקרובות.
- האנליסט אוסטין מואלר מקנאקורד שורי מאוד על ארצ'ר אבייישן עם דירוג קנייה וחיזוי תשואה של מעל 100%, בעוד שג'ובי אבייישן זוכה לדירוג החזק הן ממנו והן מקונצנזוס האנליסטים, למרות שמחירי היעד עדיין משקפים פוטנציאל עלייה משמעותי במניה.
בשבוע שעבר בחר משרד התחבורה האמריקאי (DoT) שמונה פרויקטים חלוציים לתוכנית ה-eVTOL Integration Pilot Program (eIPP), כ-270 ימים לאחר שהמיזם הוקם בצו נשיאותי. התוכנית, שפותחה בתיאום עם רשות התעופה הפדרלית (FAA), תייצר סביבת ניסוי אמיתית לדור הבא של כלי טיס ב-26 מדינות ותכלול שמונה יצרניות.
שותפי המדינות כוללים את רשות הנמלים של ניו יורק וניו ג'רזי (Port Authority of NY/NJ), ואת משרדי התחבורה של טקסס, יוטה, פנסילבניה, לואיזיאנה, פלורידה וקרוליינה הצפונית, לצד עיריית אלבקרקי שבניו מקסיקו. בין היצרניות המשתתפות נמצאות מובילות תחום ה-eVTOL כמו ארצ'ר אבייישן (NYSE:ארצ'ר אביאיישן) ו-Joby Aviation (NYSE:JOBY), בין היתר. חלק מהפרויקטים יתפרסו על פני כמה מדינות. לדוגמה, רשות הנמלים של ניו יורק וניו ג'רזי מתכננת לעבוד עם ארצ'ר, ג'ובי (וגם עם Beta Technologies ו-Electra Aero) על 12 קונספטים תפעוליים ברחבי ניו אינגלנד והמזרח התיכון של ארה"ב, כולל קווי נוסעים אל וממנהטן.
לארצ'ר אבייישן יש שותפים בטקסס, פלורידה וניו יורק שנבחרו לתוכנית eIPP, וכעת החברה תעבוד עם מדינות אלו כדי להתכונן להפעלת טיסות ראשוניות של מטוס הדגל Midnight כבר במחצית השנייה של 2026.
האנליסט של קנאקורד, אוסטין מואלר, מציין שמשרד התחבורה של קליפורניה לא נכלל בתחילה בתוכנית eIPP, למרות הנוכחות המתרחבת של ארצ'ר בלוס אנג'לס בעקבות רכישת שדה התעופה האוֹת'ורן (Hawthorne Airport). מואלר סבור שהדבר כנראה משקף את מגבלות ה-FAA האחרונות על תנועת מסוקים באזור LAX. לאורך זמן, האנליסט מצפה שפעילות eVTOL בלוס אנג'לס תתרחב תחת בקרת מרחב אווירי מחמירה יותר, תוך הסתמכות על הידע שייאסף מיישומי eIPP מוקדמים באזורים אחרים.
בפלורידה, ארצ'ר תשתף פעולה עם BETA, Joby Aviation ו-Electra כדי לתמוך בפריסת פעילות בכל רחבי המדינה, ולהציג שימושים כמו משלוח מטענים, הובלת נוסעים, אוטומציה ומענה רפואי. זאת דרך מרכזים גדולים כמו דרום פלורידה, אורלנדו וטמפה. במקביל, ארצ'ר מתכוונת להציב מטוסים בטקסס כדי לקדם קישוריות אזורית ותוך-עירונית בדאלאס, אוסטין, סן אנטוניו ובהמשך גם ביוסטון.
מואלר מאוד שורי על ארצ'ר אביאיישן; האנליסט שמר על דירוג קנייה למניה, עם מחיר יעד של 13 דולר. יעד זה משאיר פוטנציאל לתשואה שנתית של כ-109%. (כדי לצפות ברקורד של מואלר, לחצו כאן)
העמדה הזו מתיישבת עם עמדת וול סטריט בכלל; ארצ'ר אביאיישן נהנית מדירוג קונצנזוס של קנייה חזקה, המבוסס על 5 המלצות קנייה מול המלצת החזק אחת. מחיר היעד הממוצע, 13.2 דולר, אף חיובי יותר מההערכה של מואלר ומגלם עלייה של 112.5% בשנה. (ראו תחזית מניית ארצ'ר אביאיישן)
לגבי ג'ובי, יש לה שותפים בטקסס, פלורידה, ניו יורק, יוטה וקרוליינה הצפונית שנבחרו לתוכנית eIPP, כאשר מטוס ה-S4 שלה צפוי להשתתף בפעילות eVTOL מוקדמת בעד 10 מדינות. בשיתוף פעולה עם שותפיה דרך התוכנית, החברה תוכל להציב מטוסים באריזונה, פלורידה, איידהו, ניו ג'רזי, ניו יורק, קרוליינה הצפונית, אוקלהומה, אורגון, טקסס ויוטה.
בנוסף לפרויקטים חופפים עם ארצ'ר אבייישן בפלורידה, טקסס ואזור NY/NJ, ג'ובי תעבוד עם קרוליינה הצפונית כדי להשיק טיסות רפואיות ואזוריות מאוישות, עם תוכניות להתרחב לטיסות אוטונומיות שיגיעו עד וירג'יניה. פלטפורמת הטיסה האוטונומית Superpilot שלה תיבחן כחלק ממאמץ זה. ג'ובי תשתף פעולה גם עם יוטה כדי לבחון מגוון יישומים של כלי טיס מהדור הבא באזורים שונים, כולל צפון-מערב האוקיינוס השקט (Pacific Northwest), הרי הרוקי ומישורי אוקלהומה.
הגישה של מואלר לגבי ג'ובי כוללת מעט סתירה. מצד אחד, האנליסט מדרג את המניה ב"החזק" (כלומר, ניטרלי). מצד שני, מחיר היעד שלו, 15.5 דולר, מצביע על פוטנציאל לעלייה של 57% במניה תוך שנה.
גם קונצנזוס האנליסטים על המניה הוא החזק. הדירוג מבוסס על 4 המלצות החזק, ו-2 המלצות קנייה ו-2 המלצות מכירה. התחזית מצביעה על תשואה צפויה של 35% בשנה, כאשר מחיר היעד הממוצע עומד על 13.25 דולר. (ראו תחזית מניית Joby)
כתב ויתור: הדעות המובאות במאמר זה הן של האנליסט המוצג בלבד. התוכן מיועד למטרות מידע בלבד. חשוב מאוד לבצע ניתוח עצמאי לפני קבלת כל החלטת השקעה.