מחיר וניתוח של מניית Via Transportation Class A (VIA)
גרף ונתונים עיקריים
$0.35(1.85%)
$19.31
בסגירה:
>-$0.01(-0.05%)
$19.30
מסחר מאוחר: יול 02 23:48
טווח יומי$18.73 - $19.64
טווח 52 שבועות$12.95 - $56.31
מחיר בסיס$18.96
מחזור יומי919.91K
מחזור ממוצע (3 ח׳)900.21K
טווח יומי$18.73 - $19.64
טווח 52 שבועות$12.95 - $56.31
מחיר בסיס$18.96
מחזור יומי919.91K
מחזור ממוצע (3 ח׳)900.21K
שווי שוק$1.57B
שווי פעילות$818.92M
סך המזומנים (דוח אחרון)$348.16M
סך החוב (דוח אחרון)$19.27M
מכפיל רווחN/A
בטא1.78
הדוח הבא12 בנוב׳ 2026
צפי רווח למניהN/A
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנדN/A
תיאור החברה
Via Transportation Class A
Via Transportation Class A מספקת פלטפורמות דיגיטליות לתחבורה ציבורית ברחבי ארצות הברית, גרמניה ושווקים בינלאומיים נוספים. במרכז ההיצע שלה עומדת TransitTech, פלטפורמת תחבורה ציבורית מתמחה שנועדה לאפשר לשותפים להקים מערכות תחבורה מקיפות ומשולבות. הדבר כולל תכנון ולוחות זמנים מקצועיים, לשילוב חלק של אמ...
איך החברה מרוויחה כסף
ויה טרנספורטיישן מייצרת הכנסות בעיקר באמצעות שירותי שיתוף הנסיעות שלה, שגובה תשלום מלקוחות עבור כל נסיעה. החברה גם מפיקה הכנסות משיתופי פעולה עם רשויות עירוניות וסוכנויות תחבורה ציבורית, לצורך מתן פתרונות תוכנה ותמיכה תפעולית למערכות תחבורה ציבורית. שיתופי פעולה אלה כוללים לעיתים קרובות חוזים, הכוללים עמלות עבור פריסת הטכנולוגיה והסכמי שירות שוטפים. בנוסף, ויה עשויה לבחון אפשרויות לפרסום ולשירותי ניתוח נתונים, המספקים תובנות לשותפים המבוססות על דפוסי ותמורות שימוש בנסיעות, וכך תורמים עוד להכנסותיה.
ויה טרנספורטיישן מייצרת הכנסות בעיקר באמצעות שירותי שיתוף הנסיעות שלה, שגובה תשלום מלקוחות עבור כל נסיעה. החברה גם מפיקה הכנסות משיתופי פעולה עם רשויות עירוניות וסוכנויות תחבורה ציבורית, לצורך מתן פתרונות תוכנה ותמיכה תפעולית למערכות תחבורה ציבורית. שיתופי פעולה אלה כוללים לעיתים קרובות חוזים, הכולל...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית Via Transportation Class A
סנטימנט שורי
אסטרטגיית בינה מלאכותיתיכולות הבינה המלאכותית וחטיבת בינה מלאכותית ייעודית מספקות בידול מוצר ומשפרות את יעילות התכנון, ובכך תומכות בהרחבת השירותים מעבר לתחבורה ציבורית אל פונקציות מוניציפליות.
הרחבת מוצרים ושירותיםהרחבת הפעילות של Via Transportation Class A מתחבורה מיקרו-שיתופית לקווי תחבורה קבועים, שירותי פרה-טרנזיט, תכנון מסלולי אוטובוסים ותזמור מלא של רשת התחבורה מגדילה את השוק הניתן לשרת ופותחת אפשרויות לחוזים בהיקפים גדולים יותר.
הכנסות ותנופת מכירותתוצאות ההכנסות עלו על הציפיות והנהלת Via Transportation Class A העלתה את תחזית ההכנסות, בעוד צבר ההזמנות ההולך וגדל עם עסקאות רשת חדשות שנחתמו תומך בצמיחה נוספת בשורת ההכנסות.
סנטימנט דובי
לחץ על הרווחיותה-EBITDA המתואם השתפר רק במידה מתונה והחברה נותרת בלתי רווחית, כאשר רוחות נגד מטבעיות מגבילות את התאוששות המרווחים.
סיכון בריכוז גיאוגרפישיעורי נטישת התוכניות וסביבת מימון מאתגרת בגרמניה החלישו את הצמיחה הבינלאומית ותרמו להנחיות זהירות יותר.
תזרים מזומנים ולחצי עלויותשונות בגבייה מלקוחות הובילה לביצועי חסר בתזרים המזומנים החופשי, בעוד שעלויות תפעול הקשורות לדלק העלו והמשך יציבות בשיעורי הרווח הגולמי מגבילים את הגמישות בתזרים המזומנים ובמרווחים.
אסטרטגיית בינה מלאכותיתיכולות הבינה המלאכותית וחטיבת בינה מלאכותית ייעודית מספקות בידול מוצר ומשפרות את יעילות התכנון, ובכך תומכות בהרחבת השירותים מעבר לתחבורה ציבורית אל פונקציות מוניציפליות.
חדשות Via Transportation Class A
3 מניות טכנולוגיה קטנות שכדאי לקנות עם אפסייד של יותר מ-55%, לפי אנליסטים
מניות טכנולוגיה קטנות מתחילות למשוך את תשומת הלב של וול סטריט, בזמן שמשקיעים מחפשים מעבר לענקיות הטכנולוגיה את הגל הבא של מנצחות הבינה המלאכותית. אנליסטים סבורים שהחברות האלה, שעדיין לא נמצאות במרכז הרדאר, יכולות להציע אפסייד משמעותי ככל שהביקוש ל-AI ממשיך להתרחב. במיוחד, הם מציינים את פאגאיה טכנולוג'יס (PGY),
Oppenheimer ממשיכים בדירוג Buy על Via Transportation (VIA) וממשיכים עם מחיר יעד של 25 דולר לאחר שנפגשו עם ההנהלה
. . הפגישות הגבירו את הביטחון של Oppenheimer בכך ש‑Via יכולים להתעלות מעל הכנסות כוללות של יותר מ־1 מיליארד דולר בתוך ארבע שנים. Oppenheimer סבורים שעסק תוכנות התחבורה העיקרי של
אופנהיימר: מניית Via Transportation זולה מדי מכדי להתעלם ממנה
אופנהיימר חוזרת על דירוג קנייה (תשואת יתר) למניית Via Transportation Class A (VIA), עם מחיר יעד של 25 דולר, לאחר פגישה עם הנהלת החברה. האנליסט כותב למשקיעים כי הפגישות חיזקו את הביטחון ביכולת של Via Transportation Class A לעבור הכנסות כוללות של מעל מיליארד דולר בתוך ארבע שנים, בזכות החוזק
הנהלת Via Transportation מתכננת להיפגש עם Needham בניו יורק ב־27 במאי, בפגישה שתנוהל על ידי Needham.
הנהלת Via Transportation מתכננת להיפגש עם Needham בניו יורק ב־27 במאי, בפגישה שתנוהל על ידי Needham.
הנהלת Via Transportation מתכננת להיפגש עם .Oppenheimer
הפגישה נקבעה ל-28 במאי ותנוהל על ידי .Oppenheimer
הנהלת Via Transportation תיפגש עם אופנהיימר
פגישה תתקיים ב-28 במאי בחסות אופנהיימר. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי בזמן אמת לחדשות פיננסיות שוברות שוק. נסו עכשיו >> צפו במניות המובילות שמומלצות על ידי אנליסטים >> קראו עוד על VIA: הנהלת Via Transportation תיפגש עם Needham מחיר היעד של Via Transportation הופחת ל-25 דולר מ-30 דולר
הנהלת Via Transportation תיפגש עם Needham
פגישה תתקיים בניו יורק ב-27 במאי, ומארחת אותה Needham. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי בזמן אמת לחדשות פיננסיות שגורמות לתנודות בשוק. נסו עכשיו>> ראו את המניות בעלות הביצועים הטובים ביותר היום ב-TipRanks >> למידע נוסף על VIA: מחיר היעד של Via Transportation הופחת ל-25 דולר מ-30 דולר בדויטשה
Goldman Sachs הורידו את מחיר היעד על Via Transportation (VIA) ל-24 דולר מ-28 דולר וממשיכים להמליץ על מניות החברה בדירוג Buy, לפי אדם הוטצ’קיס, ,אנליסט Goldman Sachs
. אדם הוטצ’קיס מציין בפני משקיעים במזכר מחקר כי ל-Via Transportation קיימת הזדמנות צמיחה משמעותית לטווח הארוך. החברה מרחיבה את מגוון המוצרים שלה ועשויה להפיק תועלת מיישומים עתידיים של רכבים
Deutsche Bank הורידו את מחיר היעד של הפירמה Via Transportation (VIA) ל-25 דולר מ-30 דולר, וממשיכים להמליץ על המניה בדירוג “קנייה”.
Deutsche Bank הורידו את מחיר היעד של הפירמה Via Transportation (VIA) ל-25 דולר מ-30 דולר, וממשיכים להמליץ על המניה בדירוג “קנייה”.
Goldman Sachs הורידו את מחיר היעד של הפירמה Via Transportation (VIA) ל-24 דולר מ-28 דולר וממשיכים לתת לשות המניה דירוג “Buy”
גולدمן זאקס רואים את ההזדמנות ארוכת הטווח של Via כמשמעותית, בזכות המלצות לקוחות טובות יותר, השקות מוצר חדשות כולל יוזמות בתחום כלי רכב אוטונומיים (פרויקטים של כלי רכב אוטונומיים), ונכס