מחיר וניתוח של מניית סקיווסט (SKYW)
גרף ונתונים עיקריים
-$0.29(-0.29%)
$99.72
בסגירה:
(0%)
$99.72
מסחר מאוחר: יול 10 21:41
טווח יומי$98.16 - $99.83
טווח 52 שבועות$77.89 - $123.94
מחיר בסיס$100.01
מחזור יומי323.86K
מחזור ממוצע (3 ח׳)429.69K
טווח יומי$98.16 - $99.83
טווח 52 שבועות$77.89 - $123.94
מחיר בסיס$100.01
מחזור יומי323.86K
מחזור ממוצע (3 ח׳)429.69K
שווי שוק$3.97B
שווי פעילות$4.32B
סך המזומנים (דוח אחרון)$627.25M
סך החוב (דוח אחרון)$681.40M
מכפיל רווח9.3
בטא1.03
הדוח הבא23 ביולי 2026
צפי רווח למניה2.53
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנדN/A
תיאור החברה
סקיווסט
סקיווסט פועלת כמפעילת חברת תעופה אזורית בארצות הברית, ומנהלת את פעילותה באמצעות חברות בנות שונות. החברה מארגנת את עסקיה לשני תחומים עיקריים, סקיווסט איירליינס וסקיווסט ליסינג. בנוסף לשירותי התעופה, היא עוסקת גם בהשכרת מטוסי סילון אזוריים ומנועי רזרבה ללקוחות צד שלישי. נכון ליום 31.12.2021, צי המטוסי...
איך החברה מרוויחה כסף
סקיווסט מייצרת הכנסות בעיקר באמצעות הסכמי רכישת קיבולת עם חברות תעופה גדולות, שבהם היא מפעילה טיסות אזוריות עבור שותפות אלו. במסגרת הסכמים אלה, סקיווסט מקבלת החזר על הוצאות תפעול, ומקבלת עמלה לכל טיסה, אשר מספקת לה זרם הכנסות יציב וצפוי. בנוסף, החברה מפיקה הכנסות ממכירת כרטיסים לטיסות המופעלות תחת המותג שלה, וכן משירותים נלווים כגון דמי כבודה ומכירות במהלך הטיסה. החברה נהנית משותפויות אסטרטגיות עם חברות תעופה גדולות, אשר מרחיבות את היקף פעילותה בשוק, ומאפשרות לה להסתמך על הרשתות הקיימות של חברות תעופה אלה למילוי המושבים, ובכך תורמות לרווחיותה.
סקיווסט מייצרת הכנסות בעיקר באמצעות הסכמי רכישת קיבולת עם חברות תעופה גדולות, שבהם היא מפעילה טיסות אזוריות עבור שותפות אלו. במסגרת הסכמים אלה, סקיווסט מקבלת החזר על הוצאות תפעול, ומקבלת עמלה לכל טיסה, אשר מספקת לה זרם הכנסות יציב וצפוי. בנוסף, החברה מפיקה הכנסות ממכירת כרטיסים לטיסות המופעלות תחת ה...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית סקיווסט
סנטימנט שורי
מודרניזציה של הציהטמעת תצורת ה-CRJ450 מאריכה את אורך החיים השימושיים של מטוסים אזוריים ותיקים, באמצעות הסבת מטוסי CRJ200 לתא נוסעים בשתי מחלקות, ובכך משפרת את ניצול הצי ואת פוטנציאל ההכנסות.
גמישות פיננסית ורכישות חוזרות של מניותמאזן בריא ויצירת מזומנים חזקה מספקים יכולת לביצוע רכישות חוזרות של מניות, שיכולות לתמוך במדדים למניה ובתשואות למשקיעים.
מבנה החוזים ויציבות המרווחיםהסכמי רכישת קיבולת מעבירים את סיכון הדלק והמלאי לשותפות התעופה הראשיות, ותומכים במרווחים יציבים יותר וביכולת חיזוי גבוהה יותר של התוצאות התפעוליות.
סנטימנט דובי
חשיפה לעלויות דלקהטסה על בסיס יחסי חושפת את סקיווסט להוצאות דלק גבוהות יותר, שעלולות לשחוק את המרווחים בקווים עם ביקוש חלש יותר ולפגוע ברווחים.
נראות שעות הבלוקרציונליזציה של הטיסות מצד השותפות המרכזיות מצמצמת את הנראות לגבי הגידול בשעות הבלוק, ומסבכת את תחזית ההכנסות ואת תכנון הקיבולת.
לחץ תחרותי ואסטרטגי מתמשךהאפשרות שחברות תעופה מרכזיות יחזיקו בחברות בנות אזוריות או יתמזגו עם חברות תעופה גדולות אחרות יוצרת לחץ מתמשך לטווח ארוך, שעשוי לצמצם את בסיס הלקוחות ולהחליש את כוח התמחור.
מודרניזציה של הציהטמעת תצורת ה-CRJ450 מאריכה את אורך החיים השימושיים של מטוסים אזוריים ותיקים, באמצעות הסבת מטוסי CRJ200 לתא נוסעים בשתי מחלקות, ובכך משפרת את ניצול הצי ואת פוטנציאל ההכנסות.
חדשות סקיווסט
סקיווסט ממנה את וייד סטיל לנשיא ול-COO של SkyWest Airlines
סקיווסט (SKYW) “הודיעה כי וייד סטיל מונה לנשיא ולמנהל התפעול הראשי של SkyWest Airlines, Inc., חברה בת בבעלות מלאה של SkyWest, Inc. סטיל הצטרף להנהלת סקיווסט ב-2007 ושימש כסגן נשיא – קונטרולר של SkyWest Airlines בין 2011 ל-2014. הוא מונה לסגן נשיא בכיר של SkyWest, Inc. ב-2014, לפני שהפך למנהל
TD Cowen העלו את מחיר היעד של הפירמה ל‑SkyWest (SKYW) ל‑115 דולר מ‑98 דולר, וממשיכים להחזיק דירוג Buy למניה
הפירמה התאימו מחירי יעד למניות חברות התעופה במסגרת תחזית רבעון שני (Q2) לדוחות. TD Cowen ממשיכים להיות “חיוביים באופן רחב” לגבי המניות, כלומר לפירמה יש תחזית פירמה חיובית באופן כללי,
מעקב אמצע יום: OpenAI דנה במתן נתח לארה"ב, אלפאבית A מאבדת ערעור באיחוד האירופי
המדדים המרכזיים היו מעורבים סמוך לשעת הצהריים, כאשר הדאו עלה לשיא חדש בזמן שסוחרים שוקלים את נתוני התעסוקה בארה"ב לחודש יוני, שהיו חלשים מהצפוי. במקביל, הנאסד"ק ירד על רקע לחץ מתמשך על מניות הטכנולוגיה ושמות מתחום השבבים. מניות השבבים רשמו תיקון בולט בתחילת המחצית השנייה של השנה, מה שמרמז שסוחרים
פאלנטיר, שברון שודרגו: קריאות האנליסטים המובילות של וול סטריט
קריאות המחקר המדוברות ביותר ובעלות ההשפעה הגדולה ביותר על השוק ברחבי וול סטריט נמצאות עכשיו במקום אחד. הנה קריאות המחקר של היום שהמשקיעים צריכים להכיר, כפי שנאספו על ידי The Fly. 5 השדרוגים המובילים: HSBC שדרגה את אדובי סיסטמס (ADBE) לקנייה מהחזק עם מחיר יעד של 308 דולר, לעומת 282
מחיר היעד של סקיווסט הועלה ל-115 דולר מ-98 דולר ב-TD Cowen
TD Cowen העלתה את מחיר היעד של סקיווסט (SKYW) ל-115 דולר מ-98 דולר, ומותירה דירוג קנייה למניה. החברה עדכנה את מחירי היעד בתחום חברות התעופה במסגרת תצוגה מקדימה לדוחות הרבעון השני. ב-TD עדיין נותרים “חיוביים באופן רחב” לגבי המניות, בהנחה שהתעשייה תשמור על העלאות המחירים של השנה. האנליסט אומר למשקיעים
גולדמן זאקס הוריד את הדירוג של סקיווסט לניטרלי מקנייה
האנליסטית קתרין אובריאן מגולדמן זאקס הורידה את הדירוג של סקיווסט (SKYW) לניטרלי מקנייה, עם מחיר יעד של 108 דולר, ירידה מ-126 דולר. החברה הפחיתה את התחזית שלה לצמיחה בשעות הבלוק של סקיווסט, ואמרה שהצמיחה של חברות התעופה השותפות שלה תישאר נמוכה מהמתוכנן בטווח הבינוני. לדבריה, הסיבה להורדת הדירוג היא סיכון
Citi העלו את מחיר היעד של הפירמה על מניית SkyWest (SKYW) ל-105 דולר מ-95 דולר, וממשיכים להעניק למניה דירוג החזקה כחלק מתחזית רווחי הרבעון השני לקבוצת חברות התעופה
Citi מאוד בטוחים שכמעט כל חברת תעופה תכה את תחזיות הרבעון השני ותספק תחזית לרבעון השלישי מעל תחזיות הקונצנזוס. עם זאת, Citi מציינים שבמחקר לבעלי המניות שהריצות האחרונות במניה מתמחרות
סיטיגרופ מעלה את מחיר היעד של סקיווסט ל-105 דולר מ-95 דולר
Citi העלתה את מחיר היעד של סקיווסט (SKYW) ל-105 דולר מ-95 דולר, ושומרת על דירוג ניטרלי (נייטרלי) למניה, כחלק מתצוגת מקדימה לדוחות הרבעון השני עבור קבוצת חברות התעופה. ב-Citi סבורים שכמעט כל חברת תעופה תכה את תחזיות הרבעון השני ותספק תחזית לרבעון השלישי שתהיה מעל תחזיות הקונצנזוס. עם זאת, האנליסט