מחיר וניתוח של מניית BYD Company Limited UnSp Singapore Depositary Receipt Repr 1/10 Sh (SG:HYDD)

מנכ"ל פורד (F) ג'ים פארלי שוחח עם בכירים בבית הלבן על מפת דרכים אפשרית שתאפשר ליצרניות רכב סיניות לייצר כלי רכב בארה"ב באמצעות שיתוף פעולה עם חברות רכב אמריקאיות, כך מדווחים דיוויד וולש, קית' נוטון וג'ני לנארד מבלומברג, בציטוט אנשים שמכירים את הדיונים. לפי הכותבים, המסגרת הראשונית שנדונה בין פארלי

יצרניות הרכב הסיניות BYD (BYDDY) וג'ילי (GELYF) הן בין הפיינליסטיות המתחרות על רכישת מפעל ניסאן-מרצדס-בנץ במקסיקו, בזמן שסין מחפשת דריסת רגל יצרנית במדינה, שבה מכסים מצד ארה"ב גורמים לסגירת מפעלים. כך מדווחת אמילי גרין מרויטרס, בציטוט אדם שמכיר את הנושא. BYD וג'ילי עלו לשלב הסופי מתוך קבוצה של תשע פירמות

פורד (F) קיימה שיחות עם שיאומי (XIACF) לגבי שותפות שעשויה לסייע ליצרניות רכב סיניות לבסס דריסת רגל בשוק האמריקאי, כך מדווחים דמטרי סבסטופולו, כריסטיאן דייוויס, קאנה אינאגאקי וגלוריה לי מ"פייננשל טיימס", בציטוט ארבעה מקורות שמכירים את הנושא. לפי המקורות, במהלך הדיונים המקדימים פורד בחנה אפשרות להקמת מיזם משותף עם שיאומי

טסלה (TSLA) סיימה את השנה עם ירידה במכירות באירופה, בעוד ש-BYD (BYDDF) (BYD) ממשיכה לעקוף את החברה, מדווח מאורו אורו מוול סטריט ג'ורנל, בהסתמך על נתוני איגוד יצרני הרכב האירופי. רישומי רכבים חדשים לדגמי טסלה ירדו ב-20% ל-35,280 יחידות בחודש דצמבר בכל רחבי האיחוד האירופי, בריטניה, איסלנד, ליכטנשטיין, נורווגיה ושווייץ.

BYD (BYDDF) מתכננת להגדיל את מספר המסירות לשווקים מחוץ לסין ב-25%, במטרה למכור 1.3 מיליון רכבים מחוץ לסין בשנת 2026, כך מדווחת סוכנות בלומברג, תוך שהיא מצטטת דברים שאמר מנהל חטיבת המותג ויחסי הציבור של BYD, לי יונפיי. זאת בהשוואה ל-1.05 מיליון מסירות מעבר לים ב-2025. פורסם לראשונה ב-TheFly –

עד לא מזמן, מעטים האמינו ש-BYD (BYDDF) תוכל באמת לחדור לשוק האירופי ולהתחרות בפולקסווגן (VWAGY), טויוטה (TM) ומותגים כמו BMW (BMWYY) ופorsche (POAHY), כך מדווחים סטיבן וילמוט וסנטיאגו פרס מוול סטריט ג׳ורנל. ובכל זאת, BYD מובילה את קבוצת יצרניות הרכב הסיניות שהיצוא הגלובלי שלהן עלה על הציפיות. החברה מסרה למעלה

פורד (F) ו-BYD (BYDDF) מנהלות שיחות על שותפות, שלפיה החברה האמריקאית תרכוש סוללות מענקית הרכב הסינית עבור חלק מדגמי הרכב ההיברידיים שלה. כך מדווחים ריאן פלטון ורפאל הואנג מהוול סטריט ג'ורנל, בציטוט אנשים שמכירים את הנושא. שני הצדדים עדיין מנהלים משא ומתן לגבי אופן יישום ההסכם. אחת ההצעות היא שפורד

הנציבות האירופית פרסמה מסמך הנחיות לגבי הגשת הצעות התחייבות מחיר, בהקשר של מכסי היצף-סובסידיות החלים על כלי רכב חשמליים מונעי סוללה המיובאים מסין. מסמך ההנחיות נותן ליצואנים סינים של רכבי BEV לאיחוד האירופי הנחיות כלליות לגבי הגשת הצעות להתחייבות מחיר. הוא כולל נושאים שונים שיש להתייחס אליהם בהצעת התחייבות אפשרית,

בשנה שעברה, פולקסווגן (VWAGY) נדחקה על ידי ג'ילי אוטו (GELYF) במכירות בסין, כך מדווחת רויטרס. פולקסווגן כעת ירדה למקום השלישי בשוק הסיני לאחר שאיבדה את מעמדה הדומיננטי ל‑BYD (BYDDF) בשנת 2024. לשתי המיזמים המשותפים של החברה במדינה היה יחד נתח של 10.9% מהמכירות הקמעונאיות, בעוד שלג'ילי אוטו היה נתח של

משקיעים מוסדיים וסוחרים מקצועיים מסתמכים על The Fly כדי לקבל עדכוני חדשות בזמן אמת בתחום הרכב החשמלי והאנרגיה הנקייה, וכן כדי לדעת אילו מניות בסקטורים האלה האנליסטים הטובים ביותר בוול סטריט ממליצים לקנות ולמכור. מהכוכבת השנויה במחלוקת טסלה (TSLA), אהובת וול סטריט החדשה ריביאן (RIVN), דרך החברות הוותיקות שהפכו לחלוצות