מחיר וניתוח של מניית Japan Airlines (JPNRF)
גרף ונתונים עיקריים
(0%)
$17.88
טווח יומי$17.88 - $17.88
טווח 52 שבועות$14.05 - $21.46
מחיר בסיס$17.88
מחזור יומי4.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)0.00
טווח יומי$17.88 - $17.88
טווח 52 שבועות$14.05 - $21.46
מחיר בסיס$17.88
מחזור יומי4.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)0.00
שווי שוק$8.38B
שווי פעילות$938.57K
סך המזומנים (דוח אחרון)$1.16T
סך החוב (דוח אחרון)$827.91B
מכפיל רווח11.4
בטא0.01
הדוח הבא03 בנוב׳ 2026
צפי רווח למניה0.51
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד3.5%
תיאור החברה
Japan Airlines
ג׳פאן איירליינס יחד עם החברות הבנות שלה מציעה שירותי תעבורה אווירית סדירים ולא סדירים ברחבי יפן ובזירה הבינלאומית החברה מארגנת את פעילותה בשני מגזרים עיקריים תעבורה אווירית ועסקים אחרים שירותיה כוללים טיסות נוסעים פנים ארציות ובינלאומיות שירותי קרקע מקיפים והובלת מטען אווירי בנוסף היא עוסקת בעבודות ...
איך החברה מרוויחה כסף
Japan Airlines מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסי נוסעים לטיסות הפנים והטיסות הבינלאומיות שלה. מודל ההכנסות של חברת התעופה כולל מספר מקורות עיקריים: שירותי נוסעים, המהווים את עיקר ההכנסות; שירותי מטען, שבהם Japan Airlines מובילה סחורות ומטען; ושירותים נלווים, כגון מכירות בתוך הטיסה ועמלות נוספות עבור שירותים נוספים. שיתופי פעולה משמעותיים, לרבות חברות בברית Oneworld, מרחיבים את היצע קווי הטיסה ואת בסיס הלקוחות שלה, ותורמים לשיעורי תפוסה גבוהים יותר ולהגדלת ההכנסות. בנוסף, תוכנית הנוסע המתמיד של חברת התעופה, JAL Mileage Bank, מעודדת נאמנות לקוחות, ומובילה לעסקים חוזרים ולצמיחה מתמשכת בהכנסות.
Japan Airlines מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסי נוסעים לטיסות הפנים והטיסות הבינלאומיות שלה. מודל ההכנסות של חברת התעופה כולל מספר מקורות עיקריים: שירותי נוסעים, המהווים את עיקר ההכנסות; שירותי מטען, שבהם Japan Airlines מובילה סחורות ומטען; ושירותים נלווים, כגון מכירות בתוך הטיסה ועמלות נוספות עבור...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית Japan Airlines
סנטימנט שורי
התאוששות ברווחיותשולי רווח נקי מתמשכים ברמה של אמצע הטווח החד-ספרתי ושולי רווח תפעולי דו-ספרתיים משקפים התאוששות מבנית בכלכלת הליבה של פעילות התעופה. שולי רווח גבוהים יותר משפרים את העמידות לאורך מחזורים, תומכים בהשקעה מחדש ובדיבידנדים, ומצביעים על שיפור בכלכלת היחידה הנובע מתמחור, אופטימיזציית הרשת ובקרת עלויות.
שיפור המאזןירידה בחוב האבסולוטי וירידה ביחס חוב להון משפרות באופן מהותי את הגמישות הפיננסית של ג'פאן איירליינס, כחברת תעופה מחזורית. הון עצמי חזק יותר מרכך את הסיכון לירידות, מפחית את לחץ המימון מחדש, ומספק יכולת לממן השקעות בצי, ברשת או בשירות ללא לחץ מימוני מיידי.
בסיס הכנסות מגווןזרמי הכנסות מרובים מעבר למכירת כרטיסים — מטען, מוניטיזציה של תוכניות נאמנות ושירותי תמיכה בתעופה — ממתנים את תנודתיות ההכנסות ומאפשרים מכירה צולבת. גיוון מבני זה מחזק את פוטנציאל ייצור המזומנים ומפחית את התלות במנוע ביקוש יחיד בטווח הבינוני.
סנטימנט דובי
חוב אבסולוטי משמעותילמרות השיפור, נטל החוב האבסולוטי נותר גבוה עבור חברת תעופה מחזורית, ומגביל את ההגנה מפני ירידות. חוב נומינלי גבוה מגדיל את סיכון הריבית ואת סיכון המימון מחדש, ומצמצם את מרווח הגמישות לספיגת זעזועים או לביצוע השקעות מזדמנות בתקופות של ביקוש חלש יותר.
המרת מזומנים מתונהתזרים המזומנים החופשי מפגר באופן מהותי אחרי הרווח הנקי, דבר המצביע על דרישות להון חוזר או להשקעות. המרת מזומנים מתונה מגבילה את קצב הפחתת החוב, מצמצמת את היכולת להוצאה הונית מתמשכת או לתשואות גבוהות יותר לבעלי המניות, ומגבירה את התלות במימון חיצוני בעת לחץ.
מחזוריות ותנודתיות בהכנסותהשוואות הכנסות תנודתיות ורגישות לעלויות דלק ולביקוש לנסיעות מצביעות על כך שהרווחים עשויים להשתנות באופן מהותי. מחזוריות מבנית זו מסבכת תכנון לטווח ארוך, והופכת את שיעורי הרווחיות ואת תזרימי המזומנים לפגיעים לזינוקים במחירי סחורות או לירידות בביקוש, למרות התוצאות החזקות האחרונות.
התאוששות ברווחיותשולי רווח נקי מתמשכים ברמה של אמצע הטווח החד-ספרתי ושולי רווח תפעולי דו-ספרתיים משקפים התאוששות מבנית בכלכלת הליבה של פעילות התעופה. שולי רווח גבוהים יותר משפרים את העמידות לאורך מחזורים, תומכים בהשקעה מחדש ובדיבידנדים, ומצביעים על שיפור בכלכלת היחידה הנובע מתמחור, אופטימיזציית הרשת ובקרת עלויות.
חדשות Japan Airlines
סדקים חדשים ב-737 MAX לא מאטים את מניית בואינג (NYSE:BA)
אתמול הופיעו חדשות שהיו אמורות להיות טובות יותר מכפי שהיו בפועל. היום הופיעו חדשות שהיו אמורות להיות גרועות יותר מכפי שהיו בפועל. דיווחים חדשים אומרים שמינהל התעופה הפדרלי (FAA) דורש בדיקות למאות מטוסים של בואינג (BA) בעקבות סדקים בכמה מחלקיהם. אבל למרות זאת, המשקיעים עדיין נתנו למניית בואינג דחיפה
מורגן סטנלי מותירה את דירוג ההחזק על Japan Airlines (JPNRF)
בדוח שפורסם היום, במורגן סטנלי הותירו דירוג החזק ל-Japan Airlines, עם מחיר יעד של 2,530.00 ין. נכון לעכשיו, דירוג הקונצנזוס של האנליסטים על Japan Airlines הוא קנייה מתונה, עם מחיר יעד ממוצע של 3,263.46 ין. ראו את המניות החמות של בעלי העניין ב-TipRanks >> בהתבסס על הדוח האחרון של Japan
UBS שומרת על דירוג קנייה למניית Japan Airlines (JPNRF)
אנליסט של UBS שמר היום על דירוג קנייה עבור Japan Airlines וקבע מחיר יעד של 3,400.00 ין. באופן כללי, מה שנשמע בוול סטריט מצביע על דירוג הקונצנזוס של האנליסטים של קנייה מתונה עבור Japan Airlines, עם מחיר יעד ממוצע של 3,263.46 ין. ראו את המניות עם הביצועים הטובים ביותר היום
פרויקט "מעבדה מעופפת" עם נאס"א נותן דחיפה למניית בואינג (NYSE:BA)
קל לחשוב שנאס"א ויתרה על מניית התעופה והחלל של בואינג (BA) אחרי הפיאסקו של סטארליינר, וגם לאור הבעיות המתמשכות עם מערכת השיגור לחלל (SLS). אבל נאס"א ובואינג עדיין עובדות יחד, וחשפו התפתחות גדולה חדשה: מעבדה מעופפת. הפרויקט החדש מושך תשומת לב, ומשקיעי בואינג מרוצים. הם מרוצים מספיק כדי לדחוף
Archer Aviation (ACHR) מתרחבת ליפן עם עסקת מוניות אוויר באוסקה
עיקרי הדברים Soracle, המיזם המשותף של Japan Airlines ו-Sumitomo, נבחרה להוביל שירותי מוניות אוויר במחוז אוסקה ותתבסס על מטוס ה‑Midnight של Archer. הסכמים עם מחוז ועיריית אוסקה מקדמים את ההשקה, החברה מעמיקה קשרים עם גורמי ממשל ביפן, אך ההסכם עדיין כפוף לחוזים סופיים. בוול סטריט: קונצנזוס אנליסטים "קנייה חזקה"