מחיר וניתוח של מניית Japan Airlines (JPNRF)
גרף ונתונים עיקריים
(0%)
$18.00
בסגירה:
טווח יומי$18 - $18
טווח 52 שבועות$14.05 - $22.68
מחיר בסיס$18
מחזור יומי25.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)0.00
טווח יומי$18 - $18
טווח 52 שבועות$14.05 - $22.68
מחיר בסיס$18
מחזור יומי25.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)0.00
שווי שוק$7.03B
שווי פעילות$951.91B
סך המזומנים (דוח אחרון)$1.01T
סך החוב (דוח אחרון)$875.92B
מכפיל רווח8.1
בטא-0.08
הדוח הבא04 באוג׳ 2026
צפי רווח למניה0.02
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד2.89%
תיאור החברה
Japan Airlines
Japan Airlines יחד עם החברות הבנות שלה מספקת שירותי תעבורה אווירית סדירה ולא סדירה ביפן וברחבי העולם. החברה פועלת באמצעות מגזרי תעבורה אווירית ומגזרים אחרים. היא מציעה שירותי תובלת נוסעים פנים ארציים ובינלאומיים, שירותי קרקע ושירותי תובלת מטען אווירית. החברה עוסקת גם בעבודות אוויריות ובעסקים קשורים ...
איך החברה מרוויחה כסף
Japan Airlines מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסי נוסעים לטיסות הפנים והטיסות הבינלאומיות שלה. מודל ההכנסות של חברת התעופה כולל מספר מקורות עיקריים: שירותי נוסעים, המהווים את עיקר ההכנסות; שירותי מטען, שבהם Japan Airlines מובילה סחורות ומטען; ושירותים נלווים, כגון מכירות בתוך הטיסה ועמלות נוספות עבור שירותים נוספים. שיתופי פעולה משמעותיים, לרבות חברות בברית Oneworld, מרחיבים את היצע קווי הטיסה ואת בסיס הלקוחות שלה, ותורמים לשיעורי תפוסה גבוהים יותר ולהגדלת ההכנסות. בנוסף, תוכנית הנוסע המתמיד של חברת התעופה, JAL Mileage Bank, מעודדת נאמנות לקוחות, ומובילה לעסקים חוזרים ולצמיחה מתמשכת בהכנסות.
Japan Airlines מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסי נוסעים לטיסות הפנים והטיסות הבינלאומיות שלה. מודל ההכנסות של חברת התעופה כולל מספר מקורות עיקריים: שירותי נוסעים, המהווים את עיקר ההכנסות; שירותי מטען, שבהם Japan Airlines מובילה סחורות ומטען; ושירותים נלווים, כגון מכירות בתוך הטיסה ועמלות נוספות עבור...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית Japan Airlines
סנטימנט שורי
התאוששות ברווחיותחזרת הרווחיות של Japan Airlines עם שיעור רווח תפעולי של כ־10% ושיעור רווח נקי של כ־6.8% משקפת התאוששות תפעולית יציבה לאחר תקופת הירידה. שמירה על שיעורי הרווחיות לאורך תקופות תומכת בהשקעה מחדש ברשת ובשירות, ובכך יוצרת בסיס חזק יותר ביחס לשנים בהן נרשמו הפסדים.
שיפור ייצור המזומניםתזרים מזומנים תפעולי חיובי באופן עקבי וזינוק חד בתזרים המזומנים החופשי ב-2026 מצביעים על המרה טובה יותר של רווח למזומן. ייצור מזומנים אמין מחזק את יכולתה של Japan Airlines לממן השקעות הון, לשרת חוב ולשמר תשואות לבעלי המניות, ובכך לשפר את הגמישות הפיננסית בטווח הבינוני.
מינוף מופחתיחס חוב להון נמוך מהותית והון עולה משקפים התחזקות בעמידות המאזן. הפחתת המינוף מצמצמת את החשיפה לסיכוני מחזור חוב ולסיכוני ריבית, ומעניקה להנהלה מרחב פעולה רחב יותר להשקעות בצמיחה, להתמודדות עם מחזוריות, ולבחינת יוזמות של שותפויות או הרחבת רשת.
סנטימנט דובי
רמת חוב מוחלטת גבוההגם עם שיפור ביחסים הפיננסיים, נותר חוב מוחלט גדול כנקודת תורפה מבנית עבור חברת תעופה עתירת הון. רמות חוב גבוהות עלולות להגביל אפשרויות אסטרטגיות, להגדיל את עלויות הריבית ולהעלות את סיכון המיחזור מחדש בתקופות של ירידה בהכנסות או עליית ריביות, ובכך לצמצם את מרווח הביטחון.
מחזוריות ורגישות לשולי רווחJapan Airlines פועלת בענף מחזורי שבו שולי הרווח עלולים להתהפך במהירות. התאוששות הרווחים האחרונה מגיעה לאחר הפסדים חדים בעבר, מה שמצביע על כך שהרווחים רגישים לתנודות בביקוש. שולי רווח מתונים מספקים כרית מוגבלת מול זעזועים בביקוש או עליות פתאומיות בעלויות.
חשיפה למחירי דלק, מטבע חוץ וביקושיםהרווחים של Japan Airlines חשופים באופן מבני לתנודתיות במחירי הדלק, לשינויים בשערי מטבע חוץ ולמחזוריות בביקוש הנוסעים. גורמים חיצוניים אלה יכולים להשפיע באופן מהותי על התשואות והעלויות לאורך חודשים, וליצור תנודתיות מתמשכת בשולי הרווח ובתזרימי המזומנים, למרות שיפורים תפעוליים.
התאוששות ברווחיותחזרת הרווחיות של Japan Airlines עם שיעור רווח תפעולי של כ־10% ושיעור רווח נקי של כ־6.8% משקפת התאוששות תפעולית יציבה לאחר תקופת הירידה. שמירה על שיעורי הרווחיות לאורך תקופות תומכת בהשקעה מחדש ברשת ובשירות, ובכך יוצרת בסיס חזק יותר ביחס לשנים בהן נרשמו הפסדים.
חדשות Japan Airlines
Archer Aviation (ACHR) מתרחבת ליפן עם עסקת מוניות אוויר באוסקה
עיקרי הדברים Soracle, המיזם המשותף של Japan Airlines ו-Sumitomo, נבחרה להוביל שירותי מוניות אוויר במחוז אוסקה ותתבסס על מטוס ה‑Midnight של Archer. הסכמים עם מחוז ועיריית אוסקה מקדמים את ההשקה, החברה מעמיקה קשרים עם גורמי ממשל ביפן, אך ההסכם עדיין כפוף לחוזים סופיים. בוול סטריט: קונצנזוס אנליסטים "קנייה חזקה"