מחיר וניתוח של מניית Japan Airlines (JPNRF)
גרף ונתונים עיקריים
(0%)
$18.00
בסגירה:
טווח יומי$18 - $18
טווח 52 שבועות$14.05 - $22.68
מחיר בסיס$18
מחזור יומי25.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)0.00
טווח יומי$18 - $18
טווח 52 שבועות$14.05 - $22.68
מחיר בסיס$18
מחזור יומי25.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)0.00
שווי שוק$7.03B
שווי פעילות$951.91B
סך המזומנים (דוח אחרון)$1.01T
סך החוב (דוח אחרון)$875.92B
מכפיל רווח8.1
בטא-0.08
הדוח הבא04 באוג׳ 2026
צפי רווח למניה0.02
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד2.89%
תיאור החברה
Japan Airlines
Japan Airlines יחד עם החברות הבנות שלה מספקת שירותי תעבורה אווירית סדירה ולא סדירה ביפן וברחבי העולם. החברה פועלת באמצעות מגזרי תעבורה אווירית ומגזרים אחרים. היא מציעה שירותי תובלת נוסעים פנים ארציים ובינלאומיים, שירותי קרקע ושירותי תובלת מטען אווירית. החברה עוסקת גם בעבודות אוויריות ובעסקים קשורים ...
איך החברה מרוויחה כסף
Japan Airlines מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסי נוסעים לטיסות הפנים והטיסות הבינלאומיות שלה. מודל ההכנסות של חברת התעופה כולל מספר מקורות עיקריים: שירותי נוסעים, המהווים את עיקר ההכנסות; שירותי מטען, שבהם Japan Airlines מובילה סחורות ומטען; ושירותים נלווים, כגון מכירות בתוך הטיסה ועמלות נוספות עבור שירותים נוספים. שיתופי פעולה משמעותיים, לרבות חברות בברית Oneworld, מרחיבים את היצע קווי הטיסה ואת בסיס הלקוחות שלה, ותורמים לשיעורי תפוסה גבוהים יותר ולהגדלת ההכנסות. בנוסף, תוכנית הנוסע המתמיד של חברת התעופה, JAL Mileage Bank, מעודדת נאמנות לקוחות, ומובילה לעסקים חוזרים ולצמיחה מתמשכת בהכנסות.
Japan Airlines מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסי נוסעים לטיסות הפנים והטיסות הבינלאומיות שלה. מודל ההכנסות של חברת התעופה כולל מספר מקורות עיקריים: שירותי נוסעים, המהווים את עיקר ההכנסות; שירותי מטען, שבהם Japan Airlines מובילה סחורות ומטען; ושירותים נלווים, כגון מכירות בתוך הטיסה ועמלות נוספות עבור...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית Japan Airlines
סנטימנט שורי
התאוששות בהכנסות ושיפור בשולי הרווחהמשך ההתאוששות בהכנסות וחזרה לרווחיות מצביעים על התאוששות יציבה בביקוש ועל ניצול טוב יותר של הרשת. שולי רווח תפעולי ושולי רווח נקי גבוהים יותר מספקים כוח רווח חוזר למימון פעילות שוטפת, השקעות הון והשקעות אסטרטגיות בקווי טיסה, גם כאשר הענף מתייצב.
תזרים מזומנים מפעילות שוטפת ותזרים מזומנים חופשי חיובייםתזרים מזומנים חיובי עקבי מפעילות שוטפת והתאוששות בתזרים המזומנים החופשי משפרים את הגמישות הפיננסית. יצירת מזומנים חזקה תומכת בהפחתת מינוף, בשמירה על פעילות שוטפת ובהשקעה מחדש בצי ובשירותים, ובכך מצמצמת את התלות במימון חיצוני בטווח הבינוני.
שיפור המינוף ועלייה בהון העצמייחס חוב להון עצמי נמוך יותר והון עצמי גבוה יותר יוצרים מבנה הון חזק יותר, המגביר את החוסן בפני מיתונים וזעזועי ריבית. מצב זה מאפשר גמישות אסטרטגית מתמשכת להשקעה בצי המטוסים, להרחבת הרשת או להחזרת ערך ממוקדת לבעלי המניות.
סנטימנט דובי
רמות חוב מוחלטות גבוהותלמרות שיפור במדדי המינוף, חוב מוחלט גדול משמר התחייבויות קבועות גבוהות יותר ורגישות גבוהה יותר לריבית. בתקופה ממושכת של חולשה או של עליית ריבית, שירות חוב בהיקף משמעותי יכול להגביל את הקצאת ההון ולהגדיל את סיכון מיחזור החוב עבור חברת תעופה עתירת הון.
תזרים מזומנים חופשי תנודתי היסטוריתתזרים המזומנים החופשי התנודתי פוגע ברמת הוודאות במימון השקעות הוניות, הפחתת חוב ודיבידנדים. מחזוריות חדה עשויה לחייב את ההנהלה לשמור הון כרית או לצמצם הוצאות תלויות שיקול דעת בתקופות חולשה, באופן המגביל את העקביות האסטרטגית בטווח הארוך.
רגישות המרווחים לעלויות מחזוריותמרווחים מתונים יחד עם חשיפה למחירי הדלק, לשערי מטבע חוץ ולמחזורי ביקוש הופכים את הרווחים לשבריריים. תנודתיות מבנית בעלויות עלולה לדחוס את מרווחי ההפעלה ולהפחית את היציבות של הרווחים, ובכך להשפיע על היכולת של Japan Airlines לשמור על היקף ההשקעות בתקופות של שינויים שליליים בענף.
התאוששות בהכנסות ושיפור בשולי הרווחהמשך ההתאוששות בהכנסות וחזרה לרווחיות מצביעים על התאוששות יציבה בביקוש ועל ניצול טוב יותר של הרשת. שולי רווח תפעולי ושולי רווח נקי גבוהים יותר מספקים כוח רווח חוזר למימון פעילות שוטפת, השקעות הון והשקעות אסטרטגיות בקווי טיסה, גם כאשר הענף מתייצב.
חדשות Japan Airlines
Archer Aviation (ACHR) מתרחבת ליפן עם עסקת מוניות אוויר באוסקה
עיקרי הדברים Soracle, המיזם המשותף של Japan Airlines ו-Sumitomo, נבחרה להוביל שירותי מוניות אוויר במחוז אוסקה ותתבסס על מטוס ה‑Midnight של Archer. הסכמים עם מחוז ועיריית אוסקה מקדמים את ההשקה, החברה מעמיקה קשרים עם גורמי ממשל ביפן, אך ההסכם עדיין כפוף לחוזים סופיים. בוול סטריט: קונצנזוס אנליסטים "קנייה חזקה"