מחיר וניתוח של מניית ניו הורייזן איירקרפט (HOVR)
גרף ונתונים עיקריים
(0%)
$1.76
בסגירה:
-$0.01(-0.57%)
$1.75
מסחר מאוחר: יול 10 23:42
טווח יומי$1.67 - $1.79
טווח 52 שבועות$1.16 - $4.18
מחיר בסיס$1.76
מחזור יומי824.14K
מחזור ממוצע (3 ח׳)1.68M
טווח יומי$1.67 - $1.79
טווח 52 שבועות$1.16 - $4.18
מחיר בסיס$1.76
מחזור יומי824.14K
מחזור ממוצע (3 ח׳)1.68M
שווי שוק$108.70M
שווי פעילות$112.78M
סך המזומנים (דוח אחרון)$26.86M
סך החוב (דוח אחרון)$19.11K
מכפיל רווחN/A
בטא1.54
הדוח הבא16 ביולי 2026
צפי רווח למניה-0.12
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנדN/A
תיאור החברה
ניו הורייזן איירקרפט
ניו הורייזן איירקרפט היא חברה יצרנית של ציוד מקורי לתעשיית התעופה והחלל, המעצבת כלי טיס היברידיים חשמליים להמראה ולנחיתה אנכית עבור שוק הניידות האווירית האזורית בארצות הברית החברה מתמקדת בתכנון ובאספקה של קבורייט X7, כלי טיס היברידי חשמלי בעל 7 מושבים, שיכול להמריא ולנחות אנכית החברה נוסדה בשנת 2013...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית ניו הורייזן איירקרפט
סנטימנט שורי
מינוף נמוך והון עצמי חזק יותררמת חוב קרובה לאפס ובסיס הון עצמי משופר באופן מהותי מספקים גמישות פיננסית בת-קיימא עבור תוכנית תעופה וחלל עתירת הון. מינוף נמוך מפחית את סיכון המימון מחדש, שומר על גמישות למימון הפיתוח, ותומך באמון הספקים והשותפים במהלך שלבי אבטיפוס והסמכה.
הון חדש למימון אבטיפוסשני סבבי מימון מוסדיים שבוצעו לאחרונה, שיועדו להשלמת אבטיפוס ה-Cavorite X7 ולקידום הבדיקות וההסמכה, מאריכים באופן מהותי את מסגרת המימון לאבני הדרך המרכזיות של תוכנית הליבה. ההקצאה הייעודית של התמורה מפחיתה את סיכון הביצוע ומגדילה את ההסתברות להגעה להסמכה ולתחילת הייצור במהלך 2–6 החודשים הקרובים.
תמיכת משקיעים מוסדייםהשתתפות חוזרת מצד מחזיקים מוסדיים גדולים והשימוש בסוכן הנפקה מבוסס מאותתים על תיקוף מצד המשקיעים של מפת הדרכים הטכנולוגית. גיבוי מוסדי יכול לאפשר מימון המשך, היכרויות אסטרטגיות ואמינות מול ספקים ורשויות הסמכה במהלך פיתוח כלי הטיס.
סנטימנט דובי
מודל עסקי טרום-הכנסותפעילות ללא הכנסות מסחריות מותירה את ניו הורייזן איירקרפט תלויה לחלוטין בשוקי ההון ובמימון מבוסס אבני דרך כדי להמשיך את המחקר והפיתוח. היעדר מכירות מוצר מגדיל את סיכון הביצוע: ההצלחה תלויה בהשלמת אבטיפוס, בהסמכה ובאימוץ בשוק לפני שניתן יהיה להתחיל לייצר תזרים מזומנים בר-קיימא.
שריפת מזומנים מתמשכתתזרים מזומנים שלילי משמעותי ומתמשך מפעילות שוטפת ותזרים מזומנים חופשי שלילי משקפים הוצאות פיתוח גבוהות ויכולת מוגבלת למימון פנימי. המשך צריכת המזומנים מעיד על צורך מהותי במימון נוסף אם לוחות הזמנים של הפיתוח יתעכבו, דבר המגדיל את סיכון הדילול ומפעיל לחץ על הבחירות האסטרטגיות.
דילול ומגבלות מימוןהנפקות רשומות שבוצעו לאחרונה מספקות מרחב מימון, אך מדללות את בעלי המניות הקיימים וכוללות מגבלות קצרות טווח על הנפקות נוספות. הסתמכות על גיוסי הון למימון תהליך ההסמכה עשויה לשחוק את התשואות עבור המחזיקים הנוכחיים, ועשויה לחזור על עצמה אם אבני הדרך למסחור יתעכבו.
מינוף נמוך והון עצמי חזק יותררמת חוב קרובה לאפס ובסיס הון עצמי משופר באופן מהותי מספקים גמישות פיננסית בת-קיימא עבור תוכנית תעופה וחלל עתירת הון. מינוף נמוך מפחית את סיכון המימון מחדש, שומר על גמישות למימון הפיתוח, ותומך באמון הספקים והשותפים במהלך שלבי אבטיפוס והסמכה.
חדשות ניו הורייזן איירקרפט
ניו הורייזן איירקרפט בחרה בתוכנה של Beta Technologies עבור כלי הטיס Cavorite X7
ניו הורייזן איירקרפט (HOVR) בחרה ב-Beta Technologies (BETA) כדי לספק את מחשבי בקרת הטיסה המתקדמים שלה עבור מטוס ה-VTOL ההיברידי-חשמלי בגודל מלא של החברה – המראה ונחיתה אנכית – Cavorite X7. במסגרת השותפות הזו, ניו הורייזן איירקרפט תשלב ב-Cavorite X7 את חומרת בקרת הטיסה fly-by-wire של BETA ואת התוכנה
Horizon Aircraft אומרת ששותפתה סיימה את העבודה על מודל הטיסה ומודל הבקרה
. New Horizon Aircraft (HOVR) אומרת ששותפתה הגלובלית Marshall Aerospace השלימה בהצלחה מודל דינמיקת טיסה ושליטה. מודל זה יתמוך בפיתוח וברישוי כלי הטיס ההיברידי-חשמלי להמראה ונחיתה אנכית של החברה, Cavorite
חברת ניו הורייזן איירקרפט מודיעה כי שותפתה השלימה מודל דינמיקת טיסה ובקרה
חברת ניו הורייזן איירקרפט (HOVR) מודיעה כי שותפתה הגלובלית Marshall Aerospace השלימה בהצלחה מודל דינמיקת טיסה ובקרת טיסה, כדי לתמוך בפיתוח ובאישור התקינה של מטוס ההמראה והנחיתה האנכי ההיברידי-חשמלי של החברה, דגם Cavorite X7. פורסם לראשונה ב-TheFly – המקור מידע הסופי לדיווחים חדשותיים פיננסיים בזמן אמת שמניעים את השוק. נסו
חברת ניו הורייזן איירקרפט ממנה את ריצ'רד אלכסנדר למהנדס ראשי לתוכניות מאושרות
חברת ניו הורייזן איירקרפט (HOVR) מודיעה כי ריצ'רד אלכסנדר מונה למהנדס ראשי לתוכניות מאושרות של ניו הורייזן איירקרפט, בזמן שהחברה מקדמת את אסטרטגיית הרישוי שלה, את הבשלת ההנדסה ואת תכנון המסחור של מטוסה ההיברידי-חשמלי להמראה ונחיתה אנכית, ה-Cavorite X7. ריצ'רד יחבר בין ניסיונו לבין זה של מייסד-השותף של החברה, בריאן
Horizon Aircraft מתקדמים בנתיב האישור הדו־שימושי באמצעות שותפות
. . New Horizon Aircraft (HOVR) מסרו כי באמצעות השותפות ההדוקה והמתמשכת עם Flight Centre of Excellence, החברה התקדמה בנתיב האישור הדו־שימושי עבור כלי הטיס ההיברידי־חשמלי שלה להמראה ונחיתה אנכית
ניו הורייזן איירקרפט מקדמת מסלול הסמכה דו-שימושי באמצעות שותפות
חברת ניו הורייזן איירקרפט (HOVR) מודיעה כי באמצעות השותפות ההדוקה והמתמשכת שלה עם Flight Centre of Excellence, החברה קידמה את מסלול ההסמכה הדו-שימושי עבור כלי הטיס ההיברידי-חשמלי VTOL שלה. ניו הורייזן איירקרפט מכוונת למסלול הסמכה דו-שימושי מההתחלה, “מתוך הכרה בכך שכלי טיס VTOL מהיר ושקט יותר יכול לשפר בצורה משמעותית
ניו הורייזן איירקרפט מדווחת על רווח למניה ברבעון השלישי (0.16 דולר קנדי-) לעומת (0.17 דולר קנדי-) בשנה שעברה
החברה מסרה, “נזילות חזקה נמשכת עם 20 מיליון דולר במזומן, כולל מה שהחברה מעריכה שהוא הון חוזר מספק כדי לתמוך ביעדי פיתוח המטוס המתוכננים עד לשנת הכספים 2027; מקדמים את מטוס ה-Cavorite X7 ההיברידי-חשמלי המלא בקנה מידה מלא מרעיון למציאות; החברה מצפה להשלים את ההרכבה מאוחר יותר בשנת 2026, כשתחילת
ניו הורייזן איירקרפט נכנסת להסכם עם MHIRJ
ניו הורייזן איירקרפט (HOVR) מודיעה על הסכם עם MHI RJ Aviation Group, MHIRJ, חברת בת של Mitsubishi Heavy Industries (MHVYF). שיתוף הפעולה הזה נועד לתמוך בפיתוח המתמשך של מטוס ה‑VTOL ההיברידי-חשמלי של ניו הורייזן איירקרפט, Vertical Take-Off and Landing, המטוס Cavorite X7. במסגרת שיתוף פעולה זה, MHIRJ תספק שירותי הנדסה