מחיר וניתוח של מניית Gogo (GOGO)
גרף ונתונים עיקריים
-$0.07(-2.1%)
$3.27
בסגירה:
-$0.03(-0.87%)
$3.24
מסחר מאוחר: יונ 24 20:05
טווח יומי$3.24 - $3.4
טווח 52 שבועות$3.23 - $16.82
מחיר בסיס$3.34
מחזור יומי2.07M
מחזור ממוצע (3 ח׳)2.18M
טווח יומי$3.24 - $3.4
טווח 52 שבועות$3.23 - $16.82
מחיר בסיס$3.34
מחזור יומי2.07M
מחזור ממוצע (3 ח׳)2.18M
שווי שוק$447.64M
שווי פעילות$1.27B
סך המזומנים (דוח אחרון)$103.54M
סך החוב (דוח אחרון)$903.17M
מכפיל רווח32.1
בטא1.21
הדוח הבא12 באוג׳ 2026
צפי רווח למניה0.06
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנדN/A
תיאור החברה
Gogo
Gogo היא ספקית מובילה של פתרונות קישוריות רחבת פס בטיסה, המשרתת את תעשיית התעופה בתוך ארצות הברית וברמה הבין־לאומית. פעילותה מחולקת באופן אסטרטגי לשלושה מגזרים עיקריים: תעופה מסחרית בצפון אמריקה, תעופה מסחרית בשאר העולם, ותעופה עסקית. מומחיות החברה היא בפיתוח, הקמה וניהול של רשתות מתקדמות מסוג אוויר...
איך החברה מרוויחה כסף
Gogo מייצרת הכנסות בעיקר באמצעות שירותי קישוריות בזמן טיסה והיצע שירותי בידור. החברה פועלת במודל מבוסס מנויים, שבו חברות תעופה משלמות עבור התקנת מערכות הקישוריות של Gogo במטוסיהן, וכן דמי שירות חוזרים עבור השירות השוטף. מקורות ההכנסה המרכזיים כוללים דמי מנוי חודשיים מחברות תעופה עבור גישה לאינטרנט, חיובים לפי שימוש מנוסעים, וכן שיתופי פעולה עם חברות תעופה למתן תוכן בידור. בנוסף, Gogo עשויה להפיק הכנסות ממכירת חומרה הקשורה למערכות הקישוריות שלה, וכן משיתופי פעולה עם ספקי שירותים צד שלישי, המרחיבים את היצע השירותים שלה ומגדילים את סך ההכנסות.
Gogo מייצרת הכנסות בעיקר באמצעות שירותי קישוריות בזמן טיסה והיצע שירותי בידור. החברה פועלת במודל מבוסס מנויים, שבו חברות תעופה משלמות עבור התקנת מערכות הקישוריות של Gogo במטוסיהן, וכן דמי שירות חוזרים עבור השירות השוטף. מקורות ההכנסה המרכזיים כוללים דמי מנוי חודשיים מחברות תעופה עבור גישה לאינטרנט, ...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית Gogo
סנטימנט שורי
אימוץ על ידי יצרני ציוד מקורי (OEM)מספר ההתקנות על ידי יצרני ציוד מקורי (OEM) נמצא במגמת עלייה, דבר התומך בהתרחבות השימוש במטוסים המצוידים ב-HDX ויוצר הזדמנויות נוספות להכנסות מהתקנה ושירות.
ביקוש ממשלתי וצבאיהתחזקות הביקוש הצבאי והממשלתי לפלטפורמות מסורתיות ודור הבא פותחת אפיקי הכנסות חדשים עבור פתרונות הקישוריות והאוויוניקה.
שדרוגי צי מסחריהתוכניות המתמשכות של Gogo לשדרג חלק מהצי שלה לפתרון Galileo משקפות המשך אימוץ מסחרי ופוטנציאל להכנסות חוזרות משדרוגים.
סנטימנט דובי
נטישת לקוחות בשירותי אוויר-לקרקע ותיקיםשיעורי נטישה מתמשכים בקרב לקוחות שירותי האוויר-לקרקע הוותיקים של Gogo מאיימים על הכנסות עתירות מרווחים ומעלים חששות לגבי יכולת השימור של הרווחיות בטווח הקצר.
סיכון ביצוע בהאצת פריסת 5Gפעילות 5G נוכחית מינימלית מעידה כי יהיה צורך בהאצה חדה כדי לעמוד ביעדי החברה, מה שמעלה את סיכון הביצוע לצמיחה הצפויה.
תחזית אנליסטים ולחץ על המחירהמהלכים האחרונים של אנליסטים לדירוג משקל שווה או ביצועי שוק, יחד עם הורדת מחיר היעד, משקפים ציפיות מוגבלות לעלייה ועלולים להעיק על סנטימנט המשקיעים.
אימוץ על ידי יצרני ציוד מקורי (OEM)מספר ההתקנות על ידי יצרני ציוד מקורי (OEM) נמצא במגמת עלייה, דבר התומך בהתרחבות השימוש במטוסים המצוידים ב-HDX ויוצר הזדמנויות נוספות להכנסות מהתקנה ושירות.
חדשות Gogo
Gogo (GOGO) הודיעו שמערכת הקישוריות Gogo Galileo שלהם יכולה כעת להיות מותקנת במטוסי Dassault Falcon 7X ו‑8X
Dassault Falcon Jet MRO קיבלו תעודות סוג משלימות (אישורים רגולטוריים לשינויים במטוסים) הן מרשות התעופה הפדרלי, Federal Aviation Administration (FAA), והן מסוכנות בטיחות התעופה של האיחוד האירופי, European Union Aviation
Gogo מודיעה על אישורי FAA ו-EASA למערכת הקישוריות Gogo Galileo
Gogo (GOGO) הודיעה שמערכת הקישוריות Gogo Galileo שלה יכולה כעת להיות מותקנת על מטוסי Dassault Falcon 7X ו-8X. חברת התחזוקה של Dassault Falcon Jet (MRO) קיבלה אישורי סוג משלימים (Supplemental Type Certificates) גם מרשות התעופה הפדרלית של ארה"ב, ה-FAA, וגם מסוכנות בטיחות התעופה של האיחוד האירופי, ה-EASA, עבור אנטנת ה-Gogo
רוט' קובע: SpaceX היא "נהנית ישירה" מ-Starlink של SpaceX
האנליסט סקוט סירל מ-Roth Capital אומר שבעוד שפעילות החלל והלוויינים של SpaceX (SPCX) מציעה כלכלה אטרקטיבית ו"אישור להזדמנויות שונות בתחום התקשורת", הרי ש"המציאות של SpaceX מדי פעם גולשת אל האבסורד". Calix (CALX) היא "הנהנית הישירה" מ-Starlink של SpaceX, משום שהקונסטלציה חסרה גם קיבולת וגם יכולות ביצוע, אך מאיצה מחזור שדרוג
Gogo משתפת פעולה עם Airshare לציוד צי מטוסי Phenom 300 בטכנולוגיית לוויין
Gogo (GOGO) הודיעה ש-Airshare מציידת את צי מטוסי Embraer Phenom 300 שלה במערכת Gogo Galileo HDX. השדרוג מספק קישוריות מהירה במיוחד ובעלת השהיה נמוכה, המופעלת על ידי רשת הלוויינים במסלול נמוך (low-earth-orbit) של Eutelsat OneWeb. “קישוריות בעלת ביצועים גבוהים כבר אינה מותרות, והיא כבר לא מוגבלת למטוסים בעלי תא נוסעים
Morgan Stanley הורידו את מחיר היעד עבור Gogo (GOGO) ל-7 דולר מ-8 דולר וממשיכים להעניק למניה דירוג החזקה
. ג’סטין לאנג, אנליסט ב-Morgan Stanley, מציין כי המניה נסחרת קרוב לשפל של 52 השבועות האחרונים. ב-Morgan Stanley סבורים כי החששות של משקיעים לגבי לקוחות ה-ATG (air-to-ground) הוותיקים שעוזבים את
מורגן סטנלי הוריד את מחיר היעד למניית Gogo ל-7 דולר מ-8 דולר
האנליסט ג'סטין לאנג ממורגן סטנלי הוריד את מחיר היעד של החברה עבור Gogo (GOGO) ל-7 דולר מ-8 דולר, וממשיך להמליץ על המניה בדירוג החזק (תשואת שוק) – החזק. לאור העובדה שמחיר המניה נמצא קרוב לשפל של 52 השבועות האחרונים, סבורת החברה כי חששות המשקיעים לגבי נטישה של לקוחות ATG ותיקים
Roth Capital הורידו את מחיר היעד של הפירמה על מניית Gogo (GOGO) ל-12 דולר מ-13 דולר, וממשיכים להעניק למניה דירוג Buy לאחר דוח הרבעון הראשון
הפירמה מציינת כי ה”סיבוך בטווח הקרוב” המרכזי עבור Gogo ממשיך להיות המעבר של בסיס הלקוחות הוותיק שלה בשנת 2026. עם זאת, עם חזרה לצמיחה בשירותים בפלטפורמת Galileo, ב-5G ובהזדמנויות במגזר
Roth Capital הורידה את מחיר היעד של Gogo ל-12 דולר מ-13 דולר
Roth Capital הורידה את מחיר היעד של הפירמה עבור Gogo (GOGO) ל-12 דולר מ-13 דולר, ושומרת על המלצת קנייה למניה לאחר דוח הרבעון הראשון. הפירמה אומרת שה"מורכבות בטווח הקצר" עבור Gogo עדיין קשורה למעבר של בסיס הלקוחות הישן ב-2026. עם זאת, עם חזרה לצמיחה בשירותים בפלטפורמת Galileo, 5G והזדמנויות במגזר