מחיר וניתוח של מניית לופטהנזה (DLAKY)
גרף ונתונים עיקריים
-$0.34(-2.98%)
$11.06
בסגירה:
טווח יומי$11.01 - $11.12
טווח 52 שבועות$8.00 - $11.44
מחיר בסיס$11.4
מחזור יומי46.48K
מחזור ממוצע (3 ח׳)35.66K
טווח יומי$11.01 - $11.12
טווח 52 שבועות$8.00 - $11.44
מחיר בסיס$11.4
מחזור יומי46.48K
מחזור ממוצע (3 ח׳)35.66K
שווי שוק$13.37B
שווי פעילות$22.60B
סך המזומנים (דוח אחרון)$7.71B
סך החוב (דוח אחרון)$13.03B
מכפיל רווח7.5
בטא0.92
הדוח הבא04 באוג׳ 2026
צפי רווח למניה0.6
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד3.41%
תיאור החברה
לופטהנזה
לופטהנזה עוסקת במתן שירותי תעופה לנוסעים, מטען וסחורות. היא פועלת באמצעות המגזרים הבאים: רשת חברות התעופה, יורווינגס, לוגיסטיקה, תחזוקה תיקון ושיפוץ, קייטרינג ועסקים נוספים וכן פונקציות קבוצתיות. מגזר רשת חברות התעופה כולל את לופטהנזה גרמניה איירליינס, סוויס ואוסטריאן איירליינס. מגזר יורווינגס מתמקד...
איך החברה מרוויחה כסף
לופטהנזה מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסי טיסה, המהווה את עיקר רווחיה. לחברה מספר מקורות הכנסה, כולל שירותי נוסעים, שירותי מטען ושירותים נלווים. שירותי הנוסעים כוללים מכירת כרטיסים לטיסות פנים ולטיסות בינלאומיות, בעוד ששירותי המטען כוללים הובלת מטען. בנוסף, לופטהנזה משיגה הכנסות משמעותיות משירותים נלווים, כגון דמי כבודה, מכירות על המטוס ותוכניות נאמנות כמו Miles & More. החברה נהנית גם משותפויותיה ומבריתותיה, כולל רשת Star Alliance, המרחיבה את היקף פעילותה ואת בסיס לקוחותיה. נוסף על כך, לופטהנזה עוסקת בשירותי תחזוקה, תיקון ושיפוץ עבור חברות תעופה צד שלישי, התורמים לגיוון מקורות ההכנסה שלה. גורמים כגון מחירי הדלק, תנאי השוק והביקוש לנסיעות משפיעים במידה ניכרת על רווחי החברה.
לופטהנזה מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסי טיסה, המהווה את עיקר רווחיה. לחברה מספר מקורות הכנסה, כולל שירותי נוסעים, שירותי מטען ושירותים נלווים. שירותי הנוסעים כוללים מכירת כרטיסים לטיסות פנים ולטיסות בינלאומיות, בעוד ששירותי המטען כוללים הובלת מטען. בנוסף, לופטהנזה משיגה הכנסות משמעותיות משירותים ...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית לופטהנזה
סנטימנט שורי
זרמי הכנסות מגווניםלופטהנזה מפעילה חברות תעופה לנוסעים, פעילות מטען ושירותי תעופה, וכך יוצרת מספר מנועי הכנסה. גיוון זה מפחית את התלות במחזור ביקוש יחיד, מאפשר לפעילות המטען והשירותים לקזז חולשה בפעילות הנוסעים, ותומך ביצירת מזומנים יציבה יותר ובמינוף הרשת לאורך זמן.
שיפור במאזןדווח על גידול בהון העצמי וירידה בסך החוב, המאותתים על מבנה הון חזק יותר בהשוואה לשנים קודמות. שיפור בהון העצמי מספק כרית טובה יותר לזעזועים תפעוליים, מפחית את לחץ המחזור של החוב ומאפשר השקעות אסטרטגיות בצי או ברשת, תוך הגדלת הגמישות הפיננסית לתכנון לטווח של מספר חודשים עד מספר שנים.
יצירת תזרים מזומנים תפעולי עקביתתזרים מזומנים תפעולי יציב ומשתפר מצביע על כך שפעילות הליבה של חברת התעופה מייצרת מזומנים בפועל. יצירת מזומנים מתמשכת זו תומכת בשירות החוב, בהוצאות הוניות שוטפות ובצורכי ההון החוזר, ומספקת בסיס מימון עמיד גם אם תנודות בתזרים המזומנים החופשי מהדקות את ההוצאה לפי שיקול דעת.
סנטימנט דובי
תזרים מזומנים חופשי שלילי ותנודתיותתזרים מזומנים חופשי שלילי מתמשך ותנודתי מאוד מצביע על הוצאות הוניות כבדות, תזמון השקעות בצי המטוסים או תנודות בהון החוזר. לאורך תקופה של חודשים עד רבעונים, הדבר מגביל את הפחתת המינוף, מצמצם את היכולת לקיים דיבידנד או רכישות עצמיות באופן מתמשך, ומגדיל את התלות במימון חיצוני כאשר צורכי ההשקעה מגיעים לשיא.
שחיקה מהותית במרווחיםירידה חדה במרווח ה-EBITDA משקפת היחלשות במינוף התפעולי ו/או עלייה בעלויות. מרווחים נמוכים יותר מפחיתים את יציבות הרווחים, מותירים פחות כרית ביטחון מול זעזועים בביקוש, ומרמזים כי ההנהלה נדרשת either לקצץ בעלויות או להעלות מחירים כדי לשקם את הרווחיות בטווח הארוך על רקע לחצי עלויות מבניים.
מדדי מינוף לא עקבייםהמינוף התנודתי לאורך תקופות הדיווח פוגע באמון ביציבות מבנה ההון. דינמיקה לא עקבית של חוב להון עצמי מסבכת את תכנון המימון מחדש, מגדילה את הסיכון הקשור לאמות מידה פיננסיות ולתפיסת השוק, ומחייבת מעקב צמוד אחר אסטרטגיית המימון ברבעונים הקרובים.
זרמי הכנסות מגווניםלופטהנזה מפעילה חברות תעופה לנוסעים, פעילות מטען ושירותי תעופה, וכך יוצרת מספר מנועי הכנסה. גיוון זה מפחית את התלות במחזור ביקוש יחיד, מאפשר לפעילות המטען והשירותים לקזז חולשה בפעילות הנוסעים, ותומך ביצירת מזומנים יציבה יותר ובמינוף הרשת לאורך זמן.
חדשות לופטהנזה
מחיר היעד של לופטהנזה הועלה ל-8 אירו מ-7.50 אירו בג'יי פי מורגן
ג'יי פי מורגן העלה את מחיר היעד של לופטהנזה (DLAKY) ל-8 אירו מ-7.50 אירו, ומותיר למניה דירוג נייטרלי. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי לחדשות פיננסיות מתפרצות בזמן אמת שמניעות את השוק. נסו עכשיו>> ראו את המניות עם הביצועים הטובים ביותר היום ב-TipRanks >> קראו עוד על DLAKY: מחיר
מורגן סטנלי העלה את מחיר היעד של לופטהנזה ל-7.10 אירו מ-6.20 אירו
מורגן סטנלי העלה את מחיר היעד של החברה ל-לופטהנזה (DLAKY) ל-7.10 אירו מ-6.20 אירו, וממשיך להמליץ על המניה בדירוג מכירה (משקל חסר). פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי בזמן אמת לחדשות פיננסיות שוברות שוק. נסו עכשיו>> ראו את המניות המובילות שמומלצות על ידי אנליסטים >> קראו עוד על DLAKY:
דויטשה בנק העלה את מחיר היעד של לופטהנזה ל-8 אירו מ-7 אירו
דויטשה בנק העלה את מחיר היעד של החברה ל-לופטהנזה (DLAKY) ל-8 אירו מ-7 אירו, וממשיך להמליץ על מניית החברה בדירוג החזק. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי בזמן אמת לחדשות פיננסיות שגורמות לתנודות בשוק. נסו עכשיו >> ראו את המניות החמות של בעלי העניין ב-TipRanks >> קראו עוד על
מנכ"ל בואינג אומר ל-CNBC שהעלאת קצב ייצור 737 מעל 63 בחודש היא "פעילות בחינה"
בראיון ל-CNBC אמר מנכ"ל בואינג (BA) קלי אורטברג, שהעלאת קצב ייצור מטוסי 737 מעבר ליעד הנוכחי שפורסם – 63 מטוסים בחודש – היא “פעילות בחינה”, וכי החברה אופטימית לגבי היכולת לעבור לקצב של 10 מטוסי 787 בחודש עד סוף השנה. אורטברג הוסיף שיצרנית המטוסים לא קיימה שום שיחות על דחיית
מורגן סטנלי הוריד את דירוג לופטהנזה ל־Underweight מ־Equal Weight
מורגן סטנלי הוריד את דירוג לופטהנזה (DLAKY) ל־Underweight מ־Equal Weight, עם מחיר יעד של 6.20 אירו, לעומת 7.30 אירו קודם לכן. תחזית החברה מחייבת ביצוע "מושלם" במחצית השנייה של 2026, בעוד שהמניה נסחרת ב"שווי גבוה", כך כותב האנליסט למשקיעים בסקירת מחקר. פורסם לראשונה ב־TheFly – מקור מידע סופי בזמן אמת
ברקליס אנליסט אנדרו לובנברג, הוריד את דירוג Lufthansa (DLAKY) ל־דירוג מכירה מ־דירוג החזקה עם מחיר יעד של 7.50 EUR, לעומת מחיר היעד הקודם שעמד על 8 EUR
. . האנליסט מציין למשקיעים במזכר מחקר כי Lufthansa ניצבת בפני מספר בעיות: הכנסות בלתי צפויות מהפרעות הקשורות למפרץ, מחיר הדלק והזמינות שלו, יחסי עבודה, פיתוח צי המטוסים ורכישות.