הפסדים מתמשכים על בסיס GAAPהחברה ממשיכה להיות בלתי רווחית (הפסד על בסיס GAAP של 12 מיליון דולר ברבעון הראשון של 2026), מה שמגביל את העודפים הבלתי מחולקים ומצמצם את היכולת להחזרים לבעלי המניות או להשקעה פנימית מחדש. הפסדים מתמשכים מגבירים את התלות בהון חיצוני או במימון באמצעות מיזמים משותפים לצורך המשך הצמיחה והפעילות.
תזרים מזומנים חופשי תנודתיתזרים המזומנים החופשי ב-12 החודשים האחרונים הוא חיובי, אך הציג תנודות חדות (יציאות מזומנים משמעותיות ב-2023 והתקרבות לנקודת איזון ב-2024), באופן הפוגע ביכולת לחזות הרחבה הממומנת ממקורות פנימיים. תזרים מזומנים חופשי לא עקבי מגדיל את סיכון הביצוע ומחזק את התלות בהון משותף או במימון חיצוני לפריסת פרויקטים.
אימוץ איטי יותר בענף הובלות המשאיותקצב איטי יותר של המרות צי לרכבי משא המונעים בגז טבעי – הנובע מעלויות ראשוניות גבוהות יותר, מחזורי מכירה ארוכים, רוחות נגד בשוק ההובלה ואי־ודאות רגולטורית – מחליש את הביקוש המבני ל-RNG בהובלות כבדות. מצב זה דוחה את הגידול בשיעורי השימוש בתחנות ודוחק את תקופות החזר ההשקעה על השקעות בתשתיות תדלוק.