הקצאת הכנסות רגולטוריתחלק גדול יותר מההכנסות הקשורות לתעריפים שמופנה לקרן התחבורה הציבורית מפחית את התועלת נטו מהעלאות תעריפים עבור קומפורטדֶלגרו, ומגביל את פוטנציאל העלייה בהכנסות מתחבורה ציבורית.
חשיפה לעלויות אנרגיהעלויות דלק וחשמל גבוהות, שעלולות לעלות בקצב מהיר יותר מהעלאות תעריפים, מותירות את רווחי פעילות הרכבת והאוטובוסים פגיעים ללחץ על המרווחים, בשל הרגישות של העסק למחירי האנרגיה.
חולשה במוניות ובהשכרה פרטיתאתגרים מבניים במגזר המוניות וההשכרה הפרטית, כולל תחרות חזקה יותר וצי מצטמק בשווקים מרכזיים, ממשיכים להכביד על הרווחיות ולהאט את ההתאוששות.