מחיר וניתוח של מניית אייר פראנס קיי אל אם (AFLYY)
גרף ונתונים עיקריים
>-$0.01(-0.28%)
$1.24
טווח יומי$1.23 - $1.24
טווח 52 שבועות$0.99 - $1.59
מחיר בסיס$1.24
מחזור יומי17.48K
מחזור ממוצע (3 ח׳)5.67K
טווח יומי$1.23 - $1.24
טווח 52 שבועות$0.99 - $1.59
מחיר בסיס$1.24
מחזור יומי17.48K
מחזור ממוצע (3 ח׳)5.67K
שווי שוק$3.35B
שווי פעילות$19.69K
סך המזומנים (דוח אחרון)$5.96B
סך החוב (דוח אחרון)$13.71B
מכפיל רווח2.7
בטא1.11
הדוח הבא05 בנוב׳ 2026
צפי רווח למניה0.22
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנדN/A
תיאור החברה
אייר פראנס קיי אל אם
אייר פראנס קיי אל אם, הפועלת יחד עם החברות המסונפות אליה, מתמחה במתן שירותי תעופה סדירים לנוסעים ולמטען החברה מפעילה רשת נרחבת המשתרעת על פני צרפת המטרופולינית אזור בנלוקס יבשת אירופה הרחבה ויעדים בינלאומיים שונים פעילותה העסקית של החברה מחולקת באופן אסטרטגי למגזרי הרשת התחזוקה טראנסאוויה ואחר בנוסף...
איך החברה מרוויחה כסף
אייר פראנס קיי אל אם מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסים לטיסות נוסעים, המהווה את עיקר הכנסותיה. מקורות הכנסה נוספים כוללים שירותי מטען, שבהם חברת התעופה מובילה מטען בטיסות הנוסעים ובטיסות מטען ייעודיות, ושירותים נלווים הכוללים עמלות על כבודה, שירותים בתוך הטיסה, וכן שיתופי פעולה עם מלונות ועם חברות השכרת רכב. החברה נהנית גם מהסכמי קוד-שר ומהבריתות, במיוחד באמצעות חברותה בברית SkyTeam, המאפשרת לה להרחיב את היקף פעילותה ולחלוק משאבים עם חברות תעופה אחרות. שיתופי פעולה משמעותיים עם סוכנויות נסיעות גלובליות ועם לקוחות עסקיים מחזקים עוד את הכנסותיה באמצעות הסדרי נסיעות קבוצתיות וחוזים תאגידיים.
אייר פראנס קיי אל אם מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסים לטיסות נוסעים, המהווה את עיקר הכנסותיה. מקורות הכנסה נוספים כוללים שירותי מטען, שבהם חברת התעופה מובילה מטען בטיסות הנוסעים ובטיסות מטען ייעודיות, ושירותים נלווים הכוללים עמלות על כבודה, שירותים בתוך הטיסה, וכן שיתופי פעולה עם מלונות ועם חברות ...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית אייר פראנס קיי אל אם
סנטימנט שורי
ייצור עקבי של תזרים מזומנים מפעילות שוטפתתזרים מזומנים חיובי מתמשך מפעילות שוטפת (כ-4.4 מיליארד אירו/דולר ב-12 החודשים האחרונים) מספק מימון יציב להון חוזר, גידורים, הוצאות הוניות ושירות ריבית. הדבר תומך ביכולת התפעול לאורך מחזורי הפעילות, מחזק כריות נזילות ומאפשר הפחתה הדרגתית של המינוף או השקעות אסטרטגיות לאורך חודשים.
חידוש הצי משפר את היעילותצי העובר מודרניזציה משמעותית (כ-38% מטוסים מהדור הבא) הוא גורם מבני להפחתת צריכת הדלק ועצימות התחזוקה לכל ASK. הדבר תומך בשיפור בר-קיימא בעלות ליחידה, מפחית את התלות בחכירה רטובה ומסייע לשולי הרווח עם התקדמות נרמול מחירי הדלק והקיבולת במהלך מספר הרבעונים הקרובים.
חוזקה בהכנסות מפרימיום וממטעןתמהיל גבוה יותר של מחלקות פרימיום והתאוששות חזקה בתחום המטען מגוונים את ההכנסות ותומכים בעמידות התשואה. המעבר לפרימיום מניע תשואות נוסעים גבוהות יותר, בעוד שהעליות החריגות בהכנסה ליחידה בתחום המטען מוסיפות תרומה מבנית לרווחיות בטיסות ארוכות טווח, ותומכות במרווחים מעבר לתנודות קצרות הטווח בביקוש.
סנטימנט דובי
מינוף גבוה מאוד והון עצמי נמוךמינוף גבוה מאוד וכרית הון עצמי נמוכה או שלילית מגבילים באופן מהותי את הגמישות הפיננסית. הדבר מגדיל את סיכון המיחזור וסיכון העמידה באמות מידה פיננסיות, מגביל את היכולת לספוג זעזועים או לממן מהלכים אסטרטגיים ללא הנפקת חוב או הון, ומעלה את החשיפה המבנית לשינויים שליליים בעלויות או בביקוש.
המרה תנודתית וחלשה של תזרים מזומנים חופשיתזרים מזומנים חופשי לא סדיר ושיעור המרה נמוך מאוד ביחס לרווחים מגבילים את היכולת לפרוע חוב באופן בר-קיימא או להגדיל את התשואה לבעלי המניות. הוצאות הוניות מתמשכות, תנודות בהון החוזר וביקוש מחזורי משמעותם כי ייצור המזומנים עשוי להישאר לא אחיד במהלך הרבעונים הקרובים, ובכך להגביל את הגמישות האסטרטגית.
לחץ עלויות תחזוקה ושרשרת האספקהמגבלות מתמשכות בזמינות של רכיבים מתחלפים וחלקי חילוף מעלות את הוצאות התחזוקה ומפחיתות את תפוקת ה-MRO, מה שמפעיל לחץ על העלויות ליחידה ועל המרווחים בטווח הקרוב. עבור חברות תעופה, מצב זה עלול להימשך חודשים רבים, ולכפות חכירה רטובה יקרה, שיבושים בלוחות הטיסות ועלויות תפעול שוטפות גבוהות יותר בהשוואה למתחרות.
ייצור עקבי של תזרים מזומנים מפעילות שוטפתתזרים מזומנים חיובי מתמשך מפעילות שוטפת (כ-4.4 מיליארד אירו/דולר ב-12 החודשים האחרונים) מספק מימון יציב להון חוזר, גידורים, הוצאות הוניות ושירות ריבית. הדבר תומך ביכולת התפעול לאורך מחזורי הפעילות, מחזק כריות נזילות ומאפשר הפחתה הדרגתית של המינוף או השקעות אסטרטגיות לאורך חודשים.
חדשות אייר פראנס קיי אל אם
ברנשטיין מאשררת את דירוג ההחזק שלה על AIR France KLM (0LN7)
בדוח שפורסם היום, אלכס אירווינג מברנשטיין הותיר דירוג החזק על AIR France KLM, עם מחיר יעד של €12.20. לפי TipRanks, אירווינג הוא אנליסט 4 כוכבים עם תשואה ממוצעת של 5.4% ושיעור הצלחה של 53.16%. ל-AIR France KLM יש דירוג קונצנזוס של אנליסטים מסוג החזק, עם קונצנזוס למחיר יעד של €12.84.
אייר פראנס קיי אל אם שודרגה להחזק ממכירה בקפלר שברו
קפלר שברו שדרגה את אייר פראנס קיי אל אם (AFLYY) להחזק ממכירה, עם מחיר יעד ללא שינוי של 11.50 אירו. בחברה סבורים שהמניה מתומחרת באופן הוגן, לאחר שהמניה הגיעה למחיר היעד פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור המידע הסופי לחדשות פיננסיות מתפרצות בזמן אמת שמניעות את השוק. נסו עכשיו>> ראו את
ברנסטין נצמדים לדירוג החזק שלהם עבור AIR France KLM (0LN7)
אנליסט ברנסטין Alex Irving הותיר היום דירוג החזק על AIR France KLM וקבע מחיר יעד של 12.20 אירו. לפי TipRanks, אירווינג הוא אנליסט 4 כוכבים עם תשואה ממוצעת של 6.4% ושיעור הצלחה של 54.30%. בדוח שפורסם ב-4 באוגוסט, RBC Capital גם הותירה דירוג החזק למניה עם מחיר יעד של 12.00
דלתא איירליינס משיקה את הקו הראשון אי פעם מאוסטין לפריז
החל מ-27 במרץ 2027, דלתא איירליינס (DAL) תשיק את הטיסה הישירה הראשונה אי פעם מאוסטין לפריז-שארל דה גול, ותהפוך לחברת התעופה האמריקאית היחידה שמציעה טיסה ישירה מאוסטין, טקסס, לאירופה. מעבר לגישה ישירה לעיר האורות, הלקוחות יקבלו גם גישה עם עצירה אחת לכמעט 70 יעדים ברחבי אירופה, הודו ואפריקה באמצעות שותפות
מחיר היעד של אייר פראנס קיי אל אם הועלה ל-12 אירו מ-10 אירו בוולס קפיטל
RBC Capital העלתה את מחיר היעד של אייר פראנס קיי אל אם (AFLYY) ל-12 אירו מ-10 אירו, ומותירה למניה דירוג Sector תשואת שוק. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור המידע הסופי לחדשות פיננסיות מתפרצות בזמן אמת שמניעות את השוק. נסו עכשיו>> ראו את המניות עם הביצועים הטובים ביותר היום ב-TipRanks >>
RBC Capital ממשיכה בהמלצת החזק על AIR France KLM (0LN7)
בדוח שפורסם היום, Ruairi Cullinane מ-RBC Capital שמר על המלצת החזק ל-AIR France KLM, עם מחיר יעד של €12.00. לפי TipRanks, קוליניין הוא אנליסט 4 כוכבים עם תשואה ממוצעת של 9.8% ושיעור הצלחה של 61.69%. קוליניין מסקר את סקטור התעשייה, עם התמקדות במניות כמו EasyJet, Ryanair החזקות ו-International Consolidated Airlines.
מחיר היעד של אייר פראנס קיי אל אם הועלה ל-13.40 אירו מ-9.90 אירו בסיטיגרופ
האנליסט קונור דווייר מסיטיגרופ העלה את מחיר היעד של אייר פראנס קיי אל אם (AFLYY) ל-13.40 אירו מ-9.90 אירו, והותיר את דירוג המניה על החזק. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי לחדשות פיננסיות מתפרצות בזמן אמת שמניעות את השוק. נסו עכשיו>> ראו את המניות החמות של בעלי העניין ב-TipRanks