מחיר וניתוח של מניית אייר פראנס קיי אל אם (AFLYY)
גרף ונתונים עיקריים
>-$0.01(-0.35%)
$1.27
בסגירה:
טווח יומי$1.25 - $1.27
טווח 52 שבועות$0.90 - $1.75
מחיר בסיס$1.27
מחזור יומי28.13K
מחזור ממוצע (3 ח׳)7.87K
טווח יומי$1.25 - $1.27
טווח 52 שבועות$0.90 - $1.75
מחיר בסיס$1.27
מחזור יומי28.13K
מחזור ממוצע (3 ח׳)7.87K
שווי שוק$3.36B
שווי פעילות$14.62B
סך המזומנים (דוח אחרון)$5.93B
סך החוב (דוח אחרון)$17.48B
מכפיל רווח1.8
בטא1.03
הדוח הבא30 ביולי 2026
צפי רווח למניה0.06
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנדN/A
תיאור החברה
אייר פראנס קיי אל אם
אייר פראנס קיי אל אם יחד עם החברות הבנות שלה מספקת שירותי הובלת נוסעים ומטען בטיסות סדירות בצרפת המטרופוליטנית, במדינות בנלוקס, בשאר אירופה וברמה בינלאומית. החברה פועלת באמצעות מגזרי רשת, תחזוקה, טראנסאביה ומגזרים אחרים. היא מציעה גם שירותי תחזוקה למבנה המטוס ולמנועים, שירותי תמיכה ברכיבים הכוללים מ...
איך החברה מרוויחה כסף
אייר פראנס קיי אל אם מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסים לטיסות נוסעים, המהווה את עיקר הכנסותיה. מקורות הכנסה נוספים כוללים שירותי מטען, שבהם חברת התעופה מובילה מטען בטיסות הנוסעים ובטיסות מטען ייעודיות, ושירותים נלווים הכוללים עמלות על כבודה, שירותים בתוך הטיסה, וכן שיתופי פעולה עם מלונות ועם חברות השכרת רכב. החברה נהנית גם מהסכמי קוד-שר ומהבריתות, במיוחד באמצעות חברותה בברית SkyTeam, המאפשרת לה להרחיב את היקף פעילותה ולחלוק משאבים עם חברות תעופה אחרות. שיתופי פעולה משמעותיים עם סוכנויות נסיעות גלובליות ועם לקוחות עסקיים מחזקים עוד את הכנסותיה באמצעות הסדרי נסיעות קבוצתיות וחוזים תאגידיים.
אייר פראנס קיי אל אם מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסים לטיסות נוסעים, המהווה את עיקר הכנסותיה. מקורות הכנסה נוספים כוללים שירותי מטען, שבהם חברת התעופה מובילה מטען בטיסות הנוסעים ובטיסות מטען ייעודיות, ושירותים נלווים הכוללים עמלות על כבודה, שירותים בתוך הטיסה, וכן שיתופי פעולה עם מלונות ועם חברות ...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית אייר פראנס קיי אל אם
סנטימנט שורי
התאוששות ברווחיות התפעוליתהתאוששות תפעולית בולטת עם צמיחה חזקה בהכנסות ב־TTM ושיעור רווח תפעולי של כ־8.1% מצביעים על חזרת ביקוש, ניצול טוב יותר של קיבולת ומינוף תמחור ברחבי הרשת. שיפורים יציבים אלה תומכים בהשקעה מחדש בשירות, בצי וביציבות המרווחים, אם שימור השליטה בעלויות יימשך.
תזרים מזומנים תפעולי חזקתזרים מזומנים תפעולי חזק ועקבי מספק נזילות יציבה למימון הון חוזר, השקעות הוניות שוטפות ותחזוקה, וכן לתשלום ריבית. בסיס תזרים המזומנים התפעולי הזה תומך ברצף הפעילות העסקית ובהפחתה הדרגתית של המינוף, גם כאשר בשלב זה ההמרה לתזרים מזומנים חופשי מוגבלת.
קווי הכנסה מגוונים והיקף פעילות משמעותי בנמלי הביתמספר מקורות הכנסה (נוסעים, שירותים נלווים, מטען, MRO ושיתופי פעולה) יחד עם היקף פעילות כפול בנמלי הבית מפחיתים את התלות בכל שוק יחיד. תחום המטען ו‑MRO מספקים מקורות צמיחה מחזוריים פחות או בעלי שולי רווח גבוהים יותר, בעוד הקישוריות בנמלי הבית תומכת בנתח השוק ובתעבורה המזינה לחיזוק רשת הקווים בטווח הארוך.
סנטימנט דובי
מבנה הון חלש / הון עצמי שליליהון עצמי שלילי וחוב מוחלט משמעותי יוצרים מנוף מובנה ומגבילים גמישות פיננסית. גם עם שיפור לעומת שנים קודמות, מבנה ההון מעלה את סיכון המיחזור והקובננטים ומצמצם את יכולת החברה לבצע השקעות אקראיות או תוכניות רכישה חוזרת משמעותיות.
המרת תזרים מזומנים חופשי דלהתזרים מזומנים חופשי נמוך ביחס לרווחים ורקורד לא עקבי של תזרים מזומנים חופשי מגבילים את הגמישות להפחתת חוב או להשקעה. המרה חלשה זו הופכת את המאזן לפגיע יותר לזעזועים ומאטה הפחתת מינוף ברת-קיימא, למרות תזרים מזומנים תפעולי חזק במונחים מוחלטים.
רגישות המרווחים לעלויות תשומות ולמחזוריותמרווחי אייר פראנס קיי אל אם ממשיכים להיות חשופים לדלק, עבודה, שדות תעופה ולמחזוריות מאקרו; התנודתיות ההיסטורית מצביעה על כך שהרווחים יכולים להשתנות באופן מהותי. גם עם מרווחים משופרים בתקופה האחרונה, החשיפה המבנית לזעזועים בעלויות התשומות ולמחזורי תמחור מגבילה את יכולת החיזוי של הרווח והרווחיות התזרימית.
התאוששות ברווחיות התפעוליתהתאוששות תפעולית בולטת עם צמיחה חזקה בהכנסות ב־TTM ושיעור רווח תפעולי של כ־8.1% מצביעים על חזרת ביקוש, ניצול טוב יותר של קיבולת ומינוף תמחור ברחבי הרשת. שיפורים יציבים אלה תומכים בהשקעה מחדש בשירות, בצי וביציבות המרווחים, אם שימור השליטה בעלויות יימשך.
חדשות אייר פראנס קיי אל אם
Barclays הורידו את הדירוג של Air France-KLM (AFLYY) ל־דירוג מכירה מ־דירוג החזקה והעלו את מחיר היעד ל־10 אירו מ־9.30 אירו
מחירי הדלק ירדו, אך מניות Air France-KLM כבר משקפות “אופטימיות רבה מדי”, אומר אנליסט ב־Barclays למשקיעים במזכר מחקר. Barclays לא מצפים שהחברה תראה הכנסות נוספות ולא צפויות מהקווים שלה לאסיה
אייר פראנס קיי אל אם הורדה לדירוג מכירה מ'החזק' בברקליס
ברקליס הורידו את דירוג אייר פראנס קיי אל אם (AFLYY) ל-משקל חסר (מכירה) מ-תשואת שוק (החזק), עם מחיר יעד של 10 אירו, לעומת 9.30 אירו קודם. למרות שמחירי הדלק ירדו, מניית אייר פראנס קיי אל אם "מגלמת יותר מדי אופטימיות", כותב האנליסט למשקיעים בסקירת מחקר. בבית ההשקעות לא מצפים שהחברה
אייר פראנס קיי אל אם הועלתה להמלצת קנייה מהחזק במורגן סטנלי
האנליסט אקסל סטאסה ממורגן סטנלי העלה את דירוג אייר פראנס קיי אל אם (AFLYY) להמלצת קנייה (משקל יתר) מהחזק (תשואת שוק), עם מחיר יעד של 11.50 אירו, לעומת 9.40 אירו קודם. בבית ההשקעות מציינים את התאמת תחזיות הרווח של החברה ואת התמחור ה"זול" יחסית לחברות דומות כסיבות לשדרוג. פורסם לראשונה
מורגן סטנלי הוריד את מחיר היעד של אייר פראנס קיי אל אם ל-9.40 אירו מ-9.60 אירו
מורגן סטנלי הוריד את מחיר היעד של הפירמה על אייר פראנס קיי אל אם (AFLYY) ל-9.40 אירו מ-9.60 אירו, ושומר על המלצת החזק (תשואת שוק) למניה. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי בזמן אמת לחדשות פיננסיות שוקיות שמשפיעות על השוק. נסו עכשיו>> ראו את המניות המובילות שמומלצות על ידי
RBC קפיטל הורידה את מחיר היעד של אייר פראנס קיי אל אם ל-10 אירו מ-10.50 אירו
RBC Capital הורידה את מחיר היעד של הפירמה עבור אייר פראנס קיי אל אם (AFLYY) ל-10 אירו מ-10.50 אירו, וממשיכה להעניק למניה דירוג Sector תשואת שוק. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי בזמן אמת לחדשות פיננסיות שוברות שווי שוק. נסו עכשיו>> ראו את המניות עם הביצועים הטובים ביותר היום
סיטיגרופ הורידו את מחיר היעד של אייר פראנס קיי אל אם ל-9.90 אירו מ-10.20 אירו
Citi lowered the firm’s price target on Air France-KLM (AFLYY) to EUR 9.90 from EUR 10.20 and keeps a ניטרלי rating on the shares. Published first on TheFly – the ultimate source for real-time, market-moving breaking financial news. Try Now>> See today’s best-performing stocks on TipRanks >> Read More on
