מחיר וניתוח של מניית סינגפור איירליינס (SINGY)
גרף ונתונים עיקריים
-$0.01(-0.09%)
$10.60
בסגירה:
טווח יומי$10.54 - $10.65
טווח 52 שבועות$9.66 - $11.83
מחיר בסיס$10.61
מחזור יומי122.52K
מחזור ממוצע (3 ח׳)995.00
טווח יומי$10.54 - $10.65
טווח 52 שבועות$9.66 - $11.83
מחיר בסיס$10.61
מחזור יומי122.52K
מחזור ממוצע (3 ח׳)995.00
שווי שוק$16.69B
שווי פעילות$22.36B
סך המזומנים (דוח אחרון)$8.78B
סך החוב (דוח אחרון)$12.91B
מכפיל רווח17.7
בטא0.33
הדוח הבא28 ביולי 2026
צפי רווח למניהN/A
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד6.16%
תיאור החברה
סינגפור איירליינס
סינגפור איירליינס בעמ, יחד עם החברות הבנות, מציעה שירותי הובלת נוסעים ומטען אווירי תחת המותגים סינגפור איירליינס, SilkAir ו Scoot במזרח אסיה, אמריקה, אירופה, דרום מערב האוקיינוס השקט, מערב אסיה ואפריקה. החברה פועלת באמצעות מגזרי סינגפור איירליינס, SilkAir, תעופה חסכונית ו SIAEC. החברה מציעה גם שירות...
איך החברה מרוויחה כסף
סינגפור איירליינס מייצרת הכנסות בעיקר משירותי הובלת נוסעים, המהווים את רוב הכנסותיה. חברת התעופה גובה דמי טיסה עבור טיסותיה, אשר משתנים בהתאם למחלקת השירות, לנתיב, ולרמת הביקוש. בנוסף, החברה מפיקה הכנסות משמעותיות מפעילות המטען שלה, באמצעות הובלת סחורות ברחבי רשת היעדים הגלובלית שלה. מקורות הכנסה נלווים כוללים עמלות על עודף כבודה, מכירות במהלך הטיסה, ושירותים פרימיום כגון גישה לטרקלינים. נוסף על כך, סינגפור איירליינס נהנית משיתופי פעולה עם חברות תעופה אחרות ועם בריתות, כגון סטאר אלייאנס, המרחיבים את היקף הרשת שלה ומאפשרים הסדרי קוד־שייר שתורמים לעלייה בהיקף הנוסעים ולהכנסות משותפות.
סינגפור איירליינס מייצרת הכנסות בעיקר משירותי הובלת נוסעים, המהווים את רוב הכנסותיה. חברת התעופה גובה דמי טיסה עבור טיסותיה, אשר משתנים בהתאם למחלקת השירות, לנתיב, ולרמת הביקוש. בנוסף, החברה מפיקה הכנסות משמעותיות מפעילות המטען שלה, באמצעות הובלת סחורות ברחבי רשת היעדים הגלובלית שלה. מקורות הכנסה נל...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית סינגפור איירליינס
סנטימנט שורי
תזרים מזומנים תפעולי חזק ותזרים מזומנים חופשי חיובייכולת יצירת המזומנים התפעולית החזקה של סינגפור איירליינס, בהיקף של כ-5.2 מיליארד דולר, והתזרים החופשי החיובי, בהיקף של כ-2.6 מיליארד דולר, מספקים מימון פנימי יציב לתחזוקת צי המטוסים, להשקעות ברשת ולצרכי הון חוזר. המרה מתמשכת זו של מזומנים תומכת בגמישות אסטרטגית לאורך מחזורי הפעילות ומפחיתה את התלות בצורך במיחזור חוב בטווח הקרוב.
שיפור המינוף ובסיס הון מהותיירידה בחוב האבסולוטי ובסיס הון גדול יותר משפרות את חוסן המאזן עבור חברת תעופה עתירת הון. מינוף נמוך יותר מפחית את סיכון המימון מחדש ואת סיכון כושר הפירעון, מאפשר המשך חידוש צי ההמטוסים והשקעות אסטרטגיות, ומספק כרית בתקופות של ירידה בביקושים.
התאוששות בהכנסות וצמיחה מתמשכת בשורת ההכנסותהתאוששות מתמשכת בהכנסות (כ-3.7% משנה לשנה) משקפת חזרת ביקוש בינלאומי וחוזקה של הרשת הודות לקישוריות מרכזית של מרכז צ'נגי. הרחבה עקבית של שורת ההכנסות תומכת בכלכליות קווי הטיסה לטווח הארוך, במינוף תחום המטען ובתשואות מתכניות הנאמנות, ובכך תומכת ברווחיות, כל עוד מגמות העלויות נותרות בשליטה.
סנטימנט דובי
לחץ על הרווחים ועל הרווח הגולמיירידה מהותית ברווח הנקי וירידה ברמת הרווח הגולמי בדולרים ביחס לשיאים האחרונים משקפות לחץ על המרווחים או דילול בתשואה. אם אינפלציית עלויות מבנית או תשואות חלשות יותר יתמידו, התשואה על ההון ותזרימי המזומנים לבעלי המניות עלולים להיות מוגבלים בטווח הבינוני.
מומנטום תזרים המזומנים החופשי נחלשלמרות שתזרים המזומנים החופשי נותר חיובי, ירידה לאורך מספר שנים מצמצמת את מרווח הטעות בהשקעות הון, דיבידנדים ופרעון חוב. המשך מומנטום יורד בתזרים המזומנים החופשי עלול לכפות פשרות קשות יותר בהקצאת ההון ולהגביל את היכולת להאיץ השקעות אסטרטגיות.
מודל עתיר הון עם חוב מוחלט שעדיין נותר גדולפעילות התעופה של סינגפור איירליינס דורשת השקעות שוטפות כבדות בצי מטוסים ובתשתיות; למרות שיפור במינוף, היקף החוב המוחלט הגדול מגדיל את הפגיעוּת להיחלשות ממושכת ברווחיות. רווחיות נמוכה מתמשכת תלחץ על התשואות ותגדיל את הרגישות לצורכי מיחזור חוב.
תזרים מזומנים תפעולי חזק ותזרים מזומנים חופשי חיובייכולת יצירת המזומנים התפעולית החזקה של סינגפור איירליינס, בהיקף של כ-5.2 מיליארד דולר, והתזרים החופשי החיובי, בהיקף של כ-2.6 מיליארד דולר, מספקים מימון פנימי יציב לתחזוקת צי המטוסים, להשקעות ברשת ולצרכי הון חוזר. המרה מתמשכת זו של מזומנים תומכת בגמישות אסטרטגית לאורך מחזורי הפעילות ומפחיתה את התלות בצורך במיחזור חוב בטווח הקרוב.