מחיר וניתוח של מניית סי־די־טי־איי אדוונסט מטיריאלס (CDTI)
גרף ונתונים עיקריים
$0.03(4.23%)
$0.74
בסגירה:
טווח יומי$0.74 - $0.9
טווח 52 שבועות$0.43 - $1.99
מחיר בסיס$0.71
מחזור יומי2.32K
מחזור ממוצע (3 ח׳)4.03K
טווח יומי$0.74 - $0.9
טווח 52 שבועות$0.43 - $1.99
מחיר בסיס$0.71
מחזור יומי2.32K
מחזור ממוצע (3 ח׳)4.03K
שווי שוק$2.89M
שווי פעילות$3.38M
סך המזומנים (דוח אחרון)$3.25M
סך החוב (דוח אחרון)$0.00
מכפיל רווח41.1
בטא1.03
הדוח הבא29 באפר׳ 2027
צפי רווח למניהN/A
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנדN/A
תיאור החברה
סי־די־טי־איי אדוונסט מטיריאלס
נוסדה בשנת 1996 וממוקמת באוקסנרד קליפורניה סי־די־טי־איי אדוונסט מטיריאלס מפתחת ומספקת פתרונות טכנולוגיים מתקדמים לתעשיית בקרת פליטות מכלי רכב ברחבי צפון אמריקה וארצות הברית וקנדה ואירופה החברה מציעה קו מוצרים מגוון הכולל סוגים שונים של זרזים ובהם זרזי חמצון לדיזל המבוססים על מתכות מקבוצת הפלטינה ...
איך החברה מרוויחה כסף
סי־די־טי־איי אדוונסט מטיריאלס מייצרת הכנסות ממכירת חומרי הקטליזטור הקנייניים והטכנולוגיות הקנייניות שלה ליצרני ציוד מקורי (OEMs), וללקוחות השוק המשני בתעשיית הרכב. החברה גם מעניקה רישיונות לשימוש בטכנולוגיה שלה לשותפים, ומשתפת פעולה עם חברות אחרות לשילוב הפתרונות שלה במוצרים שלהן. מקורות ההכנסה המרכזיים כוללים מכירות מוצרים, הסכמי רישוי ושיתופי פעולה בפיתוח טכנולוגי, שכולם נתמכים בהתמקדות בחדשנות ובציות לתקנות סביבתיות.
סי־די־טי־איי אדוונסט מטיריאלס מייצרת הכנסות ממכירת חומרי הקטליזטור הקנייניים והטכנולוגיות הקנייניות שלה ליצרני ציוד מקורי (OEMs), וללקוחות השוק המשני בתעשיית הרכב. החברה גם מעניקה רישיונות לשימוש בטכנולוגיה שלה לשותפים, ומשתפת פעולה עם חברות אחרות לשילוב הפתרונות שלה במוצרים שלהן. מקורות ההכנסה המרכ...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית סי־די־טי־איי אדוונסט מטיריאלס
סנטימנט שורי
מינוף מתון ובמגמת שיפוריחס חוב להון נמוך יחסית ומינוף המשתפר מספקים גמישות פיננסית להתמודדות עם תנודתיות מחזורית בשרשראות האספקה של ענף הרכב. רמת חוב ניתנת לניהול מגבילה את הלחץ של חיובים קבועים, שומרת על כושר גיוס חוב לצורך השקעות אסטרטגיות או הון חוזר, ומפחיתה את סיכון פשיטת הרגל בהשוואה לחברות מקבילות בעלות מינוף גבוה.
חזרה לרווחיות תפעוליתהחזרה לרווחיות תפעולית מעידה על שיפור במבנה העלויות ובכוח התמחור לעומת שנת ההפסד הקודמת. יכולת מחודשת לייצר רווח תפעולי היא תנאי מבני מקדים למימון עצמי של צמיחה ולהפחתת המינוף, תוך צמצום התלות בהון חיצוני, אם ההנהלה תשמור על משמעת מרווחים ותשלוט בעלויות.
צמיחת הכנסות רב-שנתיתשנתיים רצופות של צמיחה בהכנסות מצביעות על התחזקות הביקוש למוצרים ועל ביסוס מעמד בשוק בנישה של חלקי הרכב. התרחבות מתמשכת בהכנסות מספקת בסיס לשיפור ספיגת העלויות הקבועות, תומכת בהשקעה מחדש בפיתוח מוצרים, ומשפרת את התחזית להתרחבות מתמשכת של שיעורי הרווחיות אם המגמות יימשכו.
סנטימנט דובי
רווחיות נקייה נמוכהשיעור רווח נקי של כ-1% בלבד מותיר מרווח ביטחון קטן מאוד מול אינפלציה בעלויות, לחץ תמחורי או חולשה בביקוש. רווחיות נקייה נמוכה מגבילה השקעה מחדש ממקורות פנימיים, מצמצמת את היכולת לבנות עתודות, והופכת את העסק לרגיש מאוד לשינויים שליליים קטנים בהיקפי המכירות או בעלויות התשומות בטווח הבינוני.
רווחים ותשואות תנודתייםתנודות משמעותיות משנה לשנה ברווחיות ובתשואה על ההון מאותתות על תנודתיות ברווחים ועל יכולת חיזוי חלשה של ביצועי הליבה. חוסר יציבות כזה מסבך את התכנון האסטרטגי, מעלה את סיכון הביצוע בשמירה על שיעורי הרווחיות, והופך את תוצאות תזרים המזומנים העתידיות והקצאת ההון לפחות מהימנות עבור המשקיעים.
יצירת מזומנים חלשהתזרים מזומנים חופשי שלילי מהותי ומעבר לתזרים מזומנים תפעולי שלילי בשנת 2025 יוצרים סיכון מימוני מתמשך: סי־די־טי־איי אדוונסט מטיריאלס עשויה להזדקק למימון חיצוני כדי לתמוך בפעילותה או בהוצאות הוניות. המרה חלשה ומתמשכת של רווחים למזומנים מגבילה את יכולתה של החברה לממן בעצמה צמיחה, דיבידנדים או פירעון חוב, ללא מימון מדלל או יקר.
מינוף מתון ובמגמת שיפוריחס חוב להון נמוך יחסית ומינוף המשתפר מספקים גמישות פיננסית להתמודדות עם תנודתיות מחזורית בשרשראות האספקה של ענף הרכב. רמת חוב ניתנת לניהול מגבילה את הלחץ של חיובים קבועים, שומרת על כושר גיוס חוב לצורך השקעות אסטרטגיות או הון חוזר, ומפחיתה את סיכון פשיטת הרגל בהשוואה לחברות מקבילות בעלות מינוף גבוה.