"זה לא מחמיא למותג פרימיום…" מניית פורד (NYSE:F) עולה למרות ניצחון מפוקפק
- פורד מובילה את תעשיית הרכב במספר הריקולים, עם שיא של 19.6 מיליון כלי רכב ו־152 ריקולים ב־2025, כאשר ארבעה מדגמי פורד ולינקולן נמצאים בצמרת הדגמים בעלי הסבירות הגבוהה ביותר לריקול – מה שמעלה סימני שאלה לגבי איכות הייצור והמותג הפרימיום.
- למרות בעיות האיכות והסביבה המאתגרת בשוק הרכב, שבה יותר משליש מהטרייד־אין ברבעון הראשון של 2026 הגיעו עם הון שלילי, האנליסטים בוול סטריט מעניקים למניית פורד דירוג החזק, עם מחיר יעד ממוצע של 13.79 דולר המגלם אפסייד פוטנציאלי של כ־6.95% לאחר עלייה של כ־33% בשנה האחרונה.
יצרנית הרכב הוותיקה פורד (F) זכתה לאחרונה בתואר שהיא כנראה הייתה מעדיפה לוותר עליו. סביר להניח שהיא הייתה מעדיפה בכלל לא להיות מועמדת. לפורד יש כיום ארבעה דגמים שנמצאים ברשימת המספר החזוי הגבוה ביותר של ריקולים, לפי מחקר של iSeeCars. זה לא ממש פגע בהתלהבות המשקיעים, שבכל זאת דחפו את המניה לעלייה קלה במסחר ביום שלישי אחר הצהריים.
פורד הובילה בשנים עשר החודשים האחרונים, אבל במה שהיא הובילה היה במספר הכולל של הריקולים. פורד ביצעה ריקול ל־19.6 מיליון כלי רכב. זה לא רק יותר מהמתחרה הקרובה ביותר שלה, אלא יותר מכל שאר תעשיית הרכב יחד. פורד הצליחה לקבוע שיא בשנת 2025 עם 152 ריקולים בסך הכול – המספר הגבוה ביותר אי פעם בשנה אחת.
גרוע מכך, פורד ברונקו, פורד מאבריק, לינקולן אביייטור ולינקולן קורזייר היו ארבעה מתוך חמשת הדגמים המובילים בסבירות להיכנס לריקול. האנליסט הבכיר ב־iSeeCars, קארל בראואר, ציין: "זה לא משקף טוב מותג פרימיום להיות בקבוצה הזאת. זה מוכיח עוד יותר שמתחת לפני השטח, ששם קורים הריקולים, יש כמעט אותו מספר של לינקולן כמו כלי רכב ממותג פורד שנכנסים לריקול. יש לכם בעיות איכות אמיתיות, בין אם זה במנוע, באיכות הייצור או בתוכנה".
גם נגישות המחירים היא בעיה
גם עצם קניית רכב חדש הופכת לבעיה. דיווחים מציינים שקוני רכב מגיעים עם "הון שלילי משמעותי" להלוואה הבאה שלהם. זה כשלעצמו היה מספיק גרוע, אבל המצב מחמיר. יש יותר ויותר קוני רכב שמגיעים להלוואה הבאה שלהם עם הון שלילי, מה שמעצים את בעיית גודל ההון השלילי איתו הם נכנסים לעסקה.
לפי הדיווחים, ברבעון הראשון של 2026, 30.9% מטרייד־אין של רכבים חדשים הגיעו עם הון שלילי. הרבעון היחיד שמתקרב לכך הוא הרבעון הראשון של 2021, שבו 21.9% מהטרייד־אין היו במצב דומה. הסכום הממוצע שנותר לתשלום על רכב שנכנס בטרייד־אין ברבעון הראשון של 2026 היה 7,183 דולר. זה הסכום הגבוה ביותר שנרשם אי פעם ברבעון ראשון, והסכום השני בגובהו לכל רבעון בכל שנה, מה שמרמז שרכישות רכב חדש עלולות להידחות אצל לא מעט קונים בעתיד.
האם מניית פורד היא קנייה טובה כרגע?
מבט לוול סטריט מראה שלמניית F יש דירוג קונצנזוס של החזק, המבוסס על שלוש המלצות קנייה, שמונה המלצות החזק והמלצת מכירה אחת שניתנו במהלך שלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרף למטה. אחרי ראלי במחיר המניה של 33.37% בשנה האחרונה, מחיר היעד הממוצע למניית F עומד על 13.79 דולר למניה, ומשקף אפסייד פוטנציאלי של 6.95%.
גילוי נאות