מחיר וניתוח של מניית ווסט יפן רכבת (WJRYF)
גרף ונתונים עיקריים
-$1.50(-8.84%)
$15.46
בסגירה:
טווח יומי$15.46 - $15.46
טווח 52 שבועות$14.30 - $26.05
מחיר בסיס$16.96
מחזור יומי52.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)2.00
טווח יומי$15.46 - $15.46
טווח 52 שבועות$14.30 - $26.05
מחיר בסיס$16.96
מחזור יומי52.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)2.00
שווי שוק$7.87B
שווי פעילות$2.54T
סך המזומנים (דוח אחרון)$94.19B
סך החוב (דוח אחרון)$1.53T
מכפיל רווח10.0
בטא0.13
הדוח הבא05 באוג׳ 2026
צפי רווח למניה0.46
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד3.05%
תיאור החברה
ווסט יפן רכבת
ווסט יפן רכבת שמרכזה באוסקה יפן ונוסדה בשנת 1987 מספקת בעיקר שירותי תחבורה ברכבת לנוסעים ברחבי המדינה פעילות החברה משתרעת על פני מספר חטיבות עיקריות תחבורה קמעונאות נדלן ועסקים אחרים החברה מחזיקה בתשתית רכבות נרחבת באורך כולל של 4903 1 קילומטרים הכוללת 812 6 קילומטרים של קווי שינקנסן מהירים ו 4090 5...
איך החברה מרוויחה כסף
ווסט יפן רכבת מייצרת הכנסות ממספר מקורות מרכזיים. מקור ההכנסה העיקרי מגיע מדמי נסיעה לנוסעים הנגבים משירותי הרכבות הנרחבים שלה, הכוללים הן קווי שינקנסן ארוכי-טווח והן שירותי רכבות מקומיים. בנוסף, החברה מרוויחה מהכנסות משירותי הובלה מטענים, הכוללים שינוע סחורות ברחבי רשת המסילות שלה. מקור הכנסה משמעותי נוסף נובע מפיתוח נדל"ן והשכרה, במיוחד באמצעות ניהול נכסים סביב תחנות הרכבת, הכוללים לעיתים מרכזי קניות ומבני משרדים. בנוסף, לוווסט יפן רכבת יש שיתופי פעולה עם מגוון עסקים בתחום התיירות והקמעונאות, המרחיבים את היצע שירותיה ומייצרים הכנסה נוספת באמצעות קידומים וחבילות משותפים. חבילות נסיעה עונתיות ואירועים מיוחדים תורמים גם הם להכנסות במהלך עונות נסיעה שיא.
ווסט יפן רכבת מייצרת הכנסות ממספר מקורות מרכזיים. מקור ההכנסה העיקרי מגיע מדמי נסיעה לנוסעים הנגבים משירותי הרכבות הנרחבים שלה, הכוללים הן קווי שינקנסן ארוכי-טווח והן שירותי רכבות מקומיים. בנוסף, החברה מרוויחה מהכנסות משירותי הובלה מטענים, הכוללים שינוע סחורות ברחבי רשת המסילות שלה. מקור הכנסה משמעו...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית ווסט יפן רכבת
סנטימנט שורי
התאוששות בצמיחת ההכנסותהתאוששות מתמשכת בהכנסות לאורך מספר שנים מצביעה על חזרה בביקוש לשירותי רכבת ושירותים נלווים, ומגדילה את היקף הפעילות של ווסט יפן רכבת. צמיחה יציבה זו בשורת ההכנסות משפרת את פוטנציאל המינוף התפעולי, תומכת בהשקעות שוטפות באיכות השירות ובפיתוח אזורי התחנות, ומבססת עמידות ברווחי החברה לטווח הבינוני.
התאוששות תזרים המזומנים מפעילות שוטפתחזרה מהותית לתזרים מזומנים חיובי מפעילות שוטפת משקפת יצירת מזומנים בסיסית חזקה יותר לעומת שפלי תקופת המגפה. תזרים מזומנים מפעילות שוטפת מתמשך תומך בשירות החוב, בהשקעות שוטפות ברכוש קבוע ובצרכי ההון החוזר, מפחית לחץ מחזור חוב ומשפר את יכולת החברה לממן פרויקטים אסטרטגיים באזורי התחנות ללא הסתמכות בלעדית על מימון חיצוני.
זכיינות קמעונאות ונדל"ן באזורי תחנותפעילות המסחר והנדל"ן המשולבת בתחנות מנצלת מרכזי תנועה עמוסים ואת יתרון הגודל של הרשת כדי לייצר הכנסות שוטפות שאינן מתעריפים. פיזור זה מפחית את התלות במכירת כרטיסים, מנצל את פוטנציאל העלייה בערך הקרקע העירונית, ויוצר תזרימי מזומנים ארוכי טווח ודביקים הקשורים לדפוסי הנסיעה של היוממים ולדמי השכירות מנכסים.
סנטימנט דובי
מינוף גבוה ועצימות נכסים גבוההרשת עתירת הון ומינוף מהותי מגבילים את הגמישות הפיננסית ומגבירים את הפגיעות לזעזועים בביקוש. גם עם שיפור ביחס לשנים קודמות, רמת חוב גבוהה ביחס להון העצמי גורמת לכך שתשלומי הריבית והקרן שוחקים את הרווחים, ומגבילים את היכולת של ווסט יפן רכבת לבצע השקעות מזדמנות או לעמוד בתקופות ממושכות של חולשה במספר הנוסעים.
תזרים מזומנים חופשי תנודתי על רקע הוצאות הון כבדותתזרים מזומנים חופשי תנודתי משקף צורך משמעותי ומתמשך בהוצאות הון לתחזוקה ושדרוג מסילות. תנודתיות זו מצמצמת את היכולת לבצע פירעון חוב עקבי או להגדיל באופן עקבי את התשואה לבעלי המניות, ומחייבת תעדוף בין הוצאות הון, הפחתת חוב והשקעות מסחריות בטווח הבינוני.
שיעורי רווחיות מתונים ורגישות לרווחיםשיעורי הרווחיות של ווסט יפן רכבת נותרים מתונים עבור מפעילת תחבורה גדולה, והפסדים רב־שנתיים קודמים משקפים רגישות הרווחים לתנודות בביקוש. מנוף תפעולי מבני בתחום הרכבות גורם לכך שגם ירידה קטנה במספר הנוסעים או לחצים בעלויות עלולים לדחוס את הרווחיות באופן מהותי, כך שתנודתיות הרווחים נותרת סיכון מתמשך לתכנון הפיננסי.
התאוששות בצמיחת ההכנסותהתאוששות מתמשכת בהכנסות לאורך מספר שנים מצביעה על חזרה בביקוש לשירותי רכבת ושירותים נלווים, ומגדילה את היקף הפעילות של ווסט יפן רכבת. צמיחה יציבה זו בשורת ההכנסות משפרת את פוטנציאל המינוף התפעולי, תומכת בהשקעות שוטפות באיכות השירות ובפיתוח אזורי התחנות, ומבססת עמידות ברווחי החברה לטווח הבינוני.
חדשות ווסט יפן רכבת
West Japan Railway השלימה רכישת מניות עצמיות וביטולן
חברת West Japan Railway ( (JP:9021) ) פרסמה הודעה. חברת West Japan Railway השלימה את רכישת המניות העצמיות שלה, כפי שהוחלט בישיבת דירקטוריון שנערכה במאי 2025. החברה רכשה בסך הכול 15,448,500 מניות, בסכום כולל של ¥49,999,966,200. תקופת הרכישה נמשכה מה-7 במאי עד ה-19 בספטמבר 2025. בנוסף, החברה השלימה את ביטול
חברת הרכבות מערב יפן מבצעת רכישה עצמית לחיזוק ערך לבעלי המניות
עיקרי הדברים: באוגוסט 2025 החברה רכשה 3,202,000 ממניותיה בסכום כולל של 10,844,218,300 ין; חלק מתוכנית מאושרת לרכוש עד 20 מיליון מניות עד 19 בספטמבר 2025 לחיזוק ערך לבעלי המניות. דירוג האנליסט העדכני למניה (JP:9021): החזק עם מחיר יעד של 3,650 ין; סנטימנט טכני: קנייה חזקה; שווי שוק נוכחי: 1,572.7 מיליארד
חברת הרכבות מערב יפן משפרת את הטבות בעלי המניות ומדיניות הקופונים
עיקרי הדבריםהחברה משדרגת את תוכנית ההטבות לבעלי המניות, כולל לוחות שנה שולחניים מקוריים; ומשנה את מדיניות קופוני ההנחה כך שניתן יהיה להשתמש בהם מחדש בעת רכישה באתר ההזמנות ובקשת החזר לפני איסוף הכרטיס, כדי לשפר נוחות ולעודד השקעה לטווח ארוך.דירוג האנליסט העדכני: החזק, עם מחיר יעד של 3,650 ין; אות