מחיר וניתוח של מניית סייף בולקרס (SB)
גרף ונתונים עיקריים
-$0.21(-3.18%)
$6.39
בסגירה:
(0%)
$6.39
טרום מסחר: 10:17
טווח יומי$6.32 - $6.58
טווח 52 שבועות$3.56 - $7.38
מחיר בסיס$6.6
מחזור יומי2.16M
מחזור ממוצע (3 ח׳)648.21K
טווח יומי$6.32 - $6.58
טווח 52 שבועות$3.56 - $7.38
מחיר בסיס$6.6
מחזור יומי2.16M
מחזור ממוצע (3 ח׳)648.21K
שווי שוק$650.67M
שווי פעילות$1.04B
סך המזומנים (דוח אחרון)$153.15M
סך החוב (דוח אחרון)$540.14M
מכפיל רווח14.4
בטא1.04
הדוח הבא29 ביולי 2026
צפי רווח למניה0.22
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד4.16%
תיאור החברה
סייף בולקרס
סייף בולקרס יחד עם הגופים הקשורים אליה מתמחה בהובלה ימית של מטעני יבש בתפזורת. החברה מחזיקה ומפעילה צי של אוניות להובלת מטען יבש בתפזורת המשמשות בעיקר להובלת מטעני יסוד בתפזורת כגון פחם, דגנים ועפרות ברזל. נכון ליום 18.03.2022 סייף בולקרס החזיקה 40 אוניות מטען יבש בתפזורת בעלות כושר נשיאה כולל של 39...
איך החברה מרוויחה כסף
סייף בולקרס מייצרת הכנסות בעיקר מהחכרת האניות שלה. החברה עושה שימוש בתמהיל של חוזי חכירה לתקופות זמן קצובות וחוזי חכירה בשוק הספוט, המאפשר לה להפיק תועלת משיעורי שוק משתנים להובלת מטענים יבשים בתפזורת. חוזי החכירה לתקופות זמן קצובות מספקים בדרך כלל מקורות הכנסה יציבים וצפויים יותר לתקופות זמן ארוכות יותר, בעוד שחוזי חכירה בשוק הספוט יכולים להניב רווחים גבוהים יותר בתקופות של ביקוש גבוה. בנוסף, סייף בולקרס עשויה להפיק תועלת משותפויות עם חברות שילוח גדולות וסוחרי סחורות, אשר מרחיבות את היקף פעילותה בשוק ואת יכולתה להשיג חוזים רווחיים. גורמים כגון הביקוש העולמי לסחורות, תעריפי ההובלה והיעילות התפעולית משפיעים גם הם באופן מהותי על רווחי החברה.
סייף בולקרס מייצרת הכנסות בעיקר מהחכרת האניות שלה. החברה עושה שימוש בתמהיל של חוזי חכירה לתקופות זמן קצובות וחוזי חכירה בשוק הספוט, המאפשר לה להפיק תועלת משיעורי שוק משתנים להובלת מטענים יבשים בתפזורת. חוזי החכירה לתקופות זמן קצובות מספקים בדרך כלל מקורות הכנסה יציבים וצפויים יותר לתקופות זמן ארוכות...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית סייף בולקרס
סנטימנט שורי
חידוש צי וצוללה ידידותית לסביבהצי צעיר יותר, שעומד בדרישות שלב 3 ושל IMO, מפחית באופן מהותי את צריכת הדלק, את עלויות התחזוקה ואת סיכון הצורך בשדרוגים רגולטוריים לעומת אוניות ותיקות יותר. בטווח של 2–6 חודשים, הדבר משפר את כושר התחרות בהתקשרויות חכירה, מצמצם את עלויות התפעול, ותומך בשיעורי ניצול גבוהים יותר ובשוויי מכירה חוזרת גבוהים יותר, ככל שכללי הפליטות הופכים מחמירים.
נזילות חזקה וצבר חוזים חתומיםנזילות איתנה וצבר חוזים חתומים למספר חודשים מספקים נראות יציבה להכנסות וגמישות פיננסית. מצב זה מפחית את הסיכון למיחזור חוב ולצרכי הון חוזר, מממן בנייה חדשה ותשלומי דיבידנד, ומאפשר להנהלה לנצל תנודות חדות בשוק ההובלה כדי לחתום על חוזי חכירה ארוכי טווח.
ייצור עקבי של תזרימי מזומנים מפעילות שוטפתתזרים מזומנים חיובי עקבי מפעילות שוטפת מעיד כי פעילות השיט הליבתית של סייף בולקרס ממירה באופן יציב את הרווחים למזומן, באופן שתומך בהוצאות הוניות, שירות חוב והחזרי מזומנים שוטפים לבעלי המניות. בטווח הבינוני, תזרים זה מהווה בסיס למימון אוניות חדשות ומספק רשת ביטחון מול מחזוריות בהכנסות, למרות תנודתיות בתזרים המזומנים החופשי.
סנטימנט דובי
מחזוריות ברווחים ודחיסת מרווחיםמחזוריות חדה ברווחים ומרווחים נמוכים באופן מהותי מצמצמים את כוח הרווחיות בר־הקיימא ומגבירים את רגישות תזרימי המזומנים והתשואות לתנודות בשוק ההובלה. תשואה נמוכה יותר על ההון העצמי (ROE) לעומת שיאי העבר מצביעה על דחיסה מבנית ברווחיות, ומעלה את ההסתברות לפשרות בין דיבידנד להשקעות הוניות (Capex) במקרה של היחלשות התעריפים.
סיכון גידול בהיצע/ספר הזמנותגידול משמעותי בהיצע בטווח הקצר עלול ליצור לחץ כלפי מטה על תעריפי ההובלה בכל הסגמנטים. אם אספקת האוניות תואץ, שיעורי הניצול ותעריפי ה‑TCE עלולים לרדת, לשחוק הכנסות ושיעורי רווחיות במשך מספר רבעונים ולעורר קושי עבור סייף בולקרס לשמור על רמת התשואות הנוכחית לבעלי המניות ללא הסתמכות על נזילות.
אי־ודאות סביב הפחתת פליטות ופ переход לדלקים חלופייםתקנים לא ברורים של IMO ושל FuelEU והמוכנות המוגבלת לדלקים חלופיים מעלים את הסיכון להוצאות הון על שדרוגים, לסיכון להפיכת נכסים לנכסים תקועים ולהוצאות תפעוליות גבוהות יותר עבור כלי שיט שאינם עומדים בדרישות. בטווח של 2–6 חודשים מצב זה יוצר אי־ודאות השקעתית ועלול לחייב האצה בהוצאות או הטלת מגבלות תפעוליות ככל שהרגולציה מתגבשת.
חידוש צי וצוללה ידידותית לסביבהצי צעיר יותר, שעומד בדרישות שלב 3 ושל IMO, מפחית באופן מהותי את צריכת הדלק, את עלויות התחזוקה ואת סיכון הצורך בשדרוגים רגולטוריים לעומת אוניות ותיקות יותר. בטווח של 2–6 חודשים, הדבר משפר את כושר התחרות בהתקשרויות חכירה, מצמצם את עלויות התפעול, ותומך בשיעורי ניצול גבוהים יותר ובשוויי מכירה חוזרת גבוהים יותר, ככל שכללי הפליטות הופכים מחמירים.
חדשות סייף בולקרס
סקירת אמצע היום: ג'אביל מדווחת על "הפתעה חיובית והעלאת תחזית", Diana Shipping מעלה את ההצעה ל-Genco
מדדי המניות המובילים עלו מעט לקראת הצהריים, כאשר מניות הטכנולוגיה מנסות להתאושש לאחר חולשה בשמות הסמיקונדקטורים וה-AI מוקדם יותר השבוע. כאשר הפד יסיים את ישיבת הריבית שלו מאוחר יותר היום, השווקים מצפים באופן רחב שהריבית תישאר ללא שינוי. עם זאת, הם יעקבו מקרוב אחר הטון של הודעת הפד ומסיבת העיתונאים
סייף בולקרס מוכרת שתי אוניות תמורת 27.7 מיליון דולר
סייף בולקרס (SB) הודיעה כי נכנסה להסכמים למכירת שתי אוניות: MV Xenia, אוניית מטען יבש מסוג פוסט-פנמקס שנבנתה ביפן בשנת 2006, במחיר מכירה ברוטו של 13 מיליון דולר, ו‑MV Pedhoulas Commander, אוניית מטען יבש מסוג קמסרמקס שנבנתה ביפן בשנת 2008, במחיר מכירה ברוטו של 14.7 מיליון דולר. שתי האוניות צפויות
סייף בולקרס תרכוש ארבע אוניות משא יבשות חדשות
סייף בולקרס (SB) הודיעה כי חתמה על הסכמי רקאפיטליזציה לרכישת ארבע אוניות משא יבשות חדשות שנבנו ביפן. “סייף בולקרס ממשיכה להשקיע באופן סלקטיבי באוניות חדשות ומודרניות, שמטמיעות את הדגמים מדור-החדש האחרון מהמספנות המובילות, עם לוחות אספקה המותאמים לפרופיל גיל הצי של החברה ולמשבצות הזמינות. אסטרטגיה זו תומכת במסלול חידוש הצי
Safe Bulkers פרסמו רווח מדולל מתואם למניה (EPS מתואם) לרבעון הרביעי בסך 14 סנט, בהשוואה ל-15 סנט באותו רבעון בשנה שעברה
. החברה דיווחה על הכנסות רבעון רביעי בסך 72.6 מיליון דולר, עלייה מ-71.5 מיליון דולר בשנה שעברה. העלייה בהכנסות נבעה בעיקר מהכנסות גבוהות יותר משכרי חכירה (דמי השכרת אוניות) ומאוניות
Safe Bulkers מחלקת דיבידנד רבעוני של 5 סנט למניית רגילה
חברת Safe Bulkers (SB) הודיעה כי דירקטוריון החברה הכריז על דיבידנד במזומן של 5 סנט למניית רגילה מונפקת. הדיבידנד ישולם ב־18 במרץ 2026 לבעלי המניות הרשומים בסוף המסחר ב־2 במרץ 2026. “הדירקטוריון שלנו הכריז על דיבידנד של חמישה סנט למניה כתגמול לבעלי המניות הרגילים שלנו,” אמר לוקאס ברמפריס, נשיא Safe
Safe Bulkers מדווחת על רווח מדולל מתואם למניה ברבעון הרביעי של 14 סנט לעומת 15 סנט בשנה שעברה
מדווחת על הכנסות רבעון רביעי של 72.6 מיליון דולר לעומת 71.5 מיליון דולר בשנה שעברה. העלייה בהכנסות נבעה בעיקר מהכנסות גבוהות יותר מחכירת אוניות ומאוניות המצוידות במערכות סקרבר (scrubber). “במהלך 2025 שוק ההובלה היבשה בתפזורת (dry-bulk) חווה עלייה בתנודתיות, בעיקר מסיבות גיאופוליטיות. ברבעון הרביעי של 2025 השגנו רווח למניה מתואם