מחיר וניתוח של מניית סייף בולקרס (SB)
גרף ונתונים עיקריים
-$0.06(-0.82%)
$7.27
בסגירה:
$0.08(1.1%)
$7.35
מסחר מאוחר: מאי 13 23:43
טווח יומי$7.13 - $7.38
טווח 52 שבועות$3.53 - $7.33
מחיר בסיס$7.33
מחזור יומי598.71K
מחזור ממוצע (3 ח׳)591.42K
טווח יומי$7.13 - $7.38
טווח 52 שבועות$3.53 - $7.33
מחיר בסיס$7.33
מחזור יומי598.71K
מחזור ממוצע (3 ח׳)591.42K
שווי שוק$749.45M
שווי פעילות$1.11B
סך המזומנים (דוח אחרון)$153.15M
סך החוב (דוח אחרון)$540.14M
מכפיל רווח10.4
בטא1.09
הדוח הבא29 ביולי 2026
צפי רווח למניהN/A
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד4.16%
תיאור החברה
סייף בולקרס
סייף בולקרס וחברות הבת שלה מספקות שירותי הובלה ימית של מטענים יבשים בתפזורת. היא מחזיקה ומפעילה ספינות מטען יבש להובלת מטענים מגוונים, בעיקר פחם, דגנים ועפרת ברזל. נכון ל־18 במרץ 2022 החזיקה החברה בצי של 40 ספינות מטען יבש בגיל ממוצע של 10.4 שנים ובקיבולת כוללת של 3,925,500 טונות דבר משקל. הצי כלל 1...
איך החברה מרוויחה כסף
סייף בולקרס מייצרת הכנסות בעיקר מהחכרת האניות שלה. החברה עושה שימוש בתמהיל של חוזי חכירה לתקופות זמן קצובות וחוזי חכירה בשוק הספוט, המאפשר לה להפיק תועלת משיעורי שוק משתנים להובלת מטענים יבשים בתפזורת. חוזי החכירה לתקופות זמן קצובות מספקים בדרך כלל מקורות הכנסה יציבים וצפויים יותר לתקופות זמן ארוכות יותר, בעוד שחוזי חכירה בשוק הספוט יכולים להניב רווחים גבוהים יותר בתקופות של ביקוש גבוה. בנוסף, סייף בולקרס עשויה להפיק תועלת משותפויות עם חברות שילוח גדולות וסוחרי סחורות, אשר מרחיבות את היקף פעילותה בשוק ואת יכולתה להשיג חוזים רווחיים. גורמים כגון הביקוש העולמי לסחורות, תעריפי ההובלה והיעילות התפעולית משפיעים גם הם באופן מהותי על רווחי החברה.
סייף בולקרס מייצרת הכנסות בעיקר מהחכרת האניות שלה. החברה עושה שימוש בתמהיל של חוזי חכירה לתקופות זמן קצובות וחוזי חכירה בשוק הספוט, המאפשר לה להפיק תועלת משיעורי שוק משתנים להובלת מטענים יבשים בתפזורת. חוזי החכירה לתקופות זמן קצובות מספקים בדרך כלל מקורות הכנסה יציבים וצפויים יותר לתקופות זמן ארוכות...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית סייף בולקרס
סנטימנט שורי
נזילות חזקה וגמישות פיננסיתכרית נזילות משולבת של כ-385 מיליון דולר מפחיתה באופן מהותי את סיכוני המיחזור והגלגול מחדש של החוב, מממנת השקעות הוניות בטווח הקצר ורכישות סלקטיביות, ותומכת ברציפות הדיבידנד. בטווח של 2–6 חודשים, הדבר תומך בחוסן התפעולי ובגמישות האסטרטגית של סייף בולקרס לאורך מחזורי ההובלה הימית.
חידוש צי – כלי שיט מודרניים וידידותיים לסביבהספר ההזמנות המתפתח של אניות חדשות שנבנו ביפן ועומדות בדרישות IMO משפר את יעילות הדלק, מפחית את סיכון עלויות הציות הרגולטורי ומחזק את האטרקטיביות עבור חוכרים. בטווח הבינוני, הדבר מעלה את שיעורי הניצול ואת פוטנציאל ה-TCE בהשוואה לצי ישן יותר, ותומך ביתרון תחרותי בר-קיימא.
יצירת תזרים מזומנים חופשי יציברצף של 17 רבעונים של תזרים מזומנים חופשי מצביע על משמעת עקבית ביצירת מזומנים למרות הכנסות מחזוריות. פרופיל תזרים המזומנים היציב הזה תומך בחלוקות לבעלי מניות, הפחתת מינוף והשקעות הוניות סלקטיביות, ללא הסתמכות מיידית על הנפקת הון, ובכך מחזק גמישות פיננסית ארוכת טווח.
סנטימנט דובי
שחיקת מרווחים וירידה בכוח הרווחירידה חדה במרווחים והתמתנות התשואה על ההון העצמי מעידות על כוח רווח מבני נמוך יותר ביחס לשיאי המחזור הקודם. בטווח של 2–6 חודשים מצב זה מגביל את המימון הפנימי לצמיחה, מפחית את התשואה על ההון המושקע ומגדיל את הפגיעות לתקופות ממושכות של שוק הובלה ימי חלש.
עלייה בהוצאות תפעול כלי השיטעלייה של כ-13% משנה לשנה בהוצאות התפעול של כלי השיט מצמצמת באופן משמעותי את מרווח ה-EBITDA ואת תזרים המזומנים החופשי אם מגמה זו נמשכת. בסביבת הכנסות מחזורית, אינפלציית עלויות מתמשכת פוגעת בחוסן המרווחים ומגבילה את המרווח לחלוקת דיבידנדים או להשקעה מחדש, ללא קיזוז באמצעות עלייה מתאימה בתעריפי הובלה.
תזמון חידוש הצי וסיכון מעבר לדלקים חדשיםעומסים במספנות ומחסור באוניות יד שנייה שנבנו ביפן מעכבים את החידוש, ומאטים את שיפור התחרותיות. יחד עם אי־ודאות רגולטורית ואי־ודאות הקשורה במעבר לדלקים חדשים, ומספר נמוך של הזמנות לאוניות בעלות הנעה בדלק כפול, גדל הסיכון לעלייה בעלויות ציות רגולטורי ולדחייה בהשגת יתרונות היעילות בטווח הבינוני.
נזילות חזקה וגמישות פיננסיתכרית נזילות משולבת של כ-385 מיליון דולר מפחיתה באופן מהותי את סיכוני המיחזור והגלגול מחדש של החוב, מממנת השקעות הוניות בטווח הקצר ורכישות סלקטיביות, ותומכת ברציפות הדיבידנד. בטווח של 2–6 חודשים, הדבר תומך בחוסן התפעולי ובגמישות האסטרטגית של סייף בולקרס לאורך מחזורי ההובלה הימית.
חדשות סייף בולקרס
סייף בולקרס תרכוש ארבע אוניות משא יבשות חדשות
סייף בולקרס (SB) הודיעה כי חתמה על הסכמי רקאפיטליזציה לרכישת ארבע אוניות משא יבשות חדשות שנבנו ביפן. “סייף בולקרס ממשיכה להשקיע באופן סלקטיבי באוניות חדשות ומודרניות, שמטמיעות את הדגמים מדור-החדש האחרון מהמספנות המובילות, עם לוחות אספקה המותאמים לפרופיל גיל הצי של החברה ולמשבצות הזמינות. אסטרטגיה זו תומכת במסלול חידוש הצי
Safe Bulkers פרסמו רווח מדולל מתואם למניה (EPS מתואם) לרבעון הרביעי בסך 14 סנט, בהשוואה ל-15 סנט באותו רבעון בשנה שעברה
. החברה דיווחה על הכנסות רבעון רביעי בסך 72.6 מיליון דולר, עלייה מ-71.5 מיליון דולר בשנה שעברה. העלייה בהכנסות נבעה בעיקר מהכנסות גבוהות יותר משכרי חכירה (דמי השכרת אוניות) ומאוניות
Safe Bulkers מחלקת דיבידנד רבעוני של 5 סנט למניית רגילה
חברת Safe Bulkers (SB) הודיעה כי דירקטוריון החברה הכריז על דיבידנד במזומן של 5 סנט למניית רגילה מונפקת. הדיבידנד ישולם ב־18 במרץ 2026 לבעלי המניות הרשומים בסוף המסחר ב־2 במרץ 2026. “הדירקטוריון שלנו הכריז על דיבידנד של חמישה סנט למניה כתגמול לבעלי המניות הרגילים שלנו,” אמר לוקאס ברמפריס, נשיא Safe
Safe Bulkers מדווחת על רווח מדולל מתואם למניה ברבעון הרביעי של 14 סנט לעומת 15 סנט בשנה שעברה
מדווחת על הכנסות רבעון רביעי של 72.6 מיליון דולר לעומת 71.5 מיליון דולר בשנה שעברה. העלייה בהכנסות נבעה בעיקר מהכנסות גבוהות יותר מחכירת אוניות ומאוניות המצוידות במערכות סקרבר (scrubber). “במהלך 2025 שוק ההובלה היבשה בתפזורת (dry-bulk) חווה עלייה בתנודתיות, בעיקר מסיבות גיאופוליטיות. ברבעון הרביעי של 2025 השגנו רווח למניה מתואם
Safe Bulkers תמכור את האונייה MV Michalis H תמורת 35.2 מיליון דולר
חברת Safe Bulkers (SB) הודיעה כי התקשרה בהסכם למכירת האונייה MV Michalis H, אוניית מטען יבש מסוג Capesize שנבנתה בסין בשנת 2012, במחיר מכירה ברוטו של 35.2 מיליון דולר, עם מועד מסירה עתידי במהלך הרבעון הראשון של 2026. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי בזמן אמת לחדשות פיננסיות שגורמות
חברת Safe Bulkers חותמת על הסכם לרכישת שתי אוניות Kamsarmax חדשות
חברת Safe Bulkers (SB) הודיעה כי חתמה על הסכם לרכישת שתי אוניות מטען יבש חדשות מסוג Kamsarmax סיניות, בתפוסה של 82,500 טון (dwt), עם מועדי אספקה מתוכננים ברבעון השלישי של 2028 וברבעון הראשון של 2029. ד"ר לווקאס ברמפאריס, נשיא החברה, אמר: “ביצענו את ההזמנות החדשות הללו בהתאם לאסטרטגיית חידוש הצי