מחיר וניתוח של מניית מארטן טרנספורטיישן (MRTN)
גרף ונתונים עיקריים
$0.12(0.81%)
$14.91
(0%)
$14.91
טווח יומי$14.69 - $14.96
טווח 52 שבועות$9.35 - $18.48
מחיר בסיס$14.79
מחזור יומי854.18K
מחזור ממוצע (3 ח׳)726.99K
טווח יומי$14.69 - $14.96
טווח 52 שבועות$9.35 - $18.48
מחיר בסיס$14.79
מחזור יומי854.18K
מחזור ממוצע (3 ח׳)726.99K
שווי שוק$1.21B
שווי פעילות$1.31K
סך המזומנים (דוח אחרון)$103.98M
סך החוב (דוח אחרון)$119.00K
מכפיל רווח95.3
בטא0.77
הדוח הבא21 באוק׳ 2026
צפי רווח למניה0.1
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד1.47%
תיאור החברה
מארטן טרנספורטיישן
מארטן טרנספורטיישן פועלת כחברת לוגיסטיקה בולטת, המתמחה בהובלה של סחורות בקירור ברחבי ארצות הברית, קנדה ומקסיקו החברה מחולקת ל 4 מגזרים עיקריים מגזר המטענים המלאים מתמקד בהובלת מזון ומוצרים ארוזים אחרים לצרכן, הדורשים סביבה מבוקרת טמפרטורה או מבודדת מגזר הייעודי מספק פתרונות הובלה מותאמים, תוך שימוש ...
איך החברה מרוויחה כסף
מארטן טרנספורטיישן מייצרת הכנסות בעיקר באמצעות שירותי הובלה במשאיות, הכוללים מטענים בקירור ומטענים יבשים. החברה גובה מלקוחותיה תשלום על בסיס מרחק הנסיעה וסוג המטען המובל. מקורות הכנסה מרכזיים כוללים שירותי הובלה למרחקים ארוכים ושירותי הובלה אזוריים, כאשר חלק משמעותי מהרווחים נובע מהובלת מוצרים מתכלים, בשל התמחותה בלוגיסטיקה מבוקרת טמפרטורה. בנוסף, מארטן טרנספורטיישן נהנית מרשת חזקה של קשרי לקוחות, חוזים ארוכי טווח ושיתופי פעולה עם מגוון עסקים הזקוקים לפתרונות שילוח אמינים. יכולתה של החברה לשמור על יעילות תפעולית גבוהה ולהשתמש בטכנולוגיה לאופטימיזציית מסלולים תורמת נוספת לרווחיותה.
מארטן טרנספורטיישן מייצרת הכנסות בעיקר באמצעות שירותי הובלה במשאיות, הכוללים מטענים בקירור ומטענים יבשים. החברה גובה מלקוחותיה תשלום על בסיס מרחק הנסיעה וסוג המטען המובל. מקורות הכנסה מרכזיים כוללים שירותי הובלה למרחקים ארוכים ושירותי הובלה אזוריים, כאשר חלק משמעותי מהרווחים נובע מהובלת מוצרים מתכלי...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית מארטן טרנספורטיישן
סנטימנט שורי
מאזן עם מינוף נמוך מאודעמדת חוב להון כמעט אפסית מעניקה למארטן טרנספורטיישן גמישות פיננסית יציבה וסיכון נמוך למחזור חוב, ומאפשרת להנהלה לממן את הפעילות, להשקיע בציוד או להתמודד עם מחזורי ענף ההובלה ללא צורך במימון חיצוני דחוף. הדבר תומך בחוסן לטווח הארוך ובגמישות אסטרטגית.
שילוב מתמחה של הובלה בקירור ולוגיסטיקההתמקדות במטענים רגישי טמפרטורה ודחופי זמן, לצד שילוב של שירותים מבוססי נכסים ושירותי ברוקראז', יוצרת נישה מוגנת עם ביקוש חוזר מצד שרשראות האספקה של מזון ופארמה. קווי שירות מגוונים מפחיתים חשיפה לערוץ יחיד ותומכים בביקוש יציב יותר לאורך מחזורי העסקים.
רוחות גבית לקיבולת המונעות על ידי רגולציהאכיפה רגולטורית מחמירה יותר, שמוציאה מהשוק או מגבילה מובילים שאינם עומדים בדרישות, מצמצמת באופן מבני את קיבולת הענף, ובכך מיטיבה עם מובילים תואמי רגולציה כמו מארטן טרנספורטיישן. דינמיקה זו עשויה לתמוך בשיפור מתמשך בכוח התמחור ובהתאוששות המרווחים לאורך חודשים, ככל שהקיבולת מתייצבת והשולחים נותנים עדיפות לספקים אמינים ותואמי רגולציה.
סנטימנט דובי
ירידה בהכנסות לאורך מספר שניםירידה מתמשכת בהכנסות מאז 2022 מצביעה על לחצים מבניים או תחרותיים שמפחיתים את היקפי ההובלה או את הפעילות החוזית. הכנסות נמוכות יותר מפחיתות את יתרונות הגודל, פוגעות בספיגת העלויות הקבועות בענף ההובלה במשאיות, ומקשות על התאוששות בת-קיימא במרווחים ועל השקעה מחדש בטווח הבינוני.
שחיקה חדה בשיעורי הרווחיותשיעורי הרווחיות הצטמצמו באופן מהותי ביחס לשנים קודמות, לרמות הקרובות לאיזון, תוך הותרת מרווחי ביטחון מינימליים מול זעזועי עלויות. שחיקה מתמשכת זו מגבילה השקעה חוזרת פנימית, מחלישה את מדדי התשואה ומגבירה את הפגיעות התפעולית לשינויים בעלויות הדלק, העבודה או התחזוקה במהלך החודשים הקרובים.
תזרים מזומנים חופשי תנודתי, ולעיתים קרובות שליליתזרים מזומנים חופשי לא יציב והמרת מזומנים חלשה יותר (תזרים מזומנים מפעילות שוטפת ביחס לרווח הנקי הנמוך מ-1.0) מגבילים את יכולת החברה לממן בעצמה הוצאות הוניות, דיבידנדים או השקעות אסטרטגיות. לאורך זמן, הדבר מגביר את התלות במימון חיצוני ומצמצם את הגמישות בהקצאת ההון, למרות מאזן עם רמת חוב נמוכה.
מאזן עם מינוף נמוך מאודעמדת חוב להון כמעט אפסית מעניקה למארטן טרנספורטיישן גמישות פיננסית יציבה וסיכון נמוך למחזור חוב, ומאפשרת להנהלה לממן את הפעילות, להשקיע בציוד או להתמודד עם מחזורי ענף ההובלה ללא צורך במימון חיצוני דחוף. הדבר תומך בחוסן לטווח הארוך ובגמישות אסטרטגית.
חדשות מארטן טרנספורטיישן
Stephens הורידו את מחיר היעד של הפירמה על Marten Transport (MRTN) ל-16 דולר מ-18 דולר וממשיכים לתת לשותפים דירוג החזקה
לאחר דוח הרבעון השני, תחזית הרווח הנקי למניה (EPS) של הפירמה למחצית השנייה של השנה יורדת בשוליים, ותחזית ה-EPS לשנת 2027 יורדת ב-5 סנט ל-60 סנט. לפי האנליסט של Stephens,
מחיר היעד של מארטן טרנספורטיישן הורד ל-16 דולר מ-18 דולר בסטיפנס
סטיפנס הורידה את מחיר היעד של מארטן טרנספורטיישן (MRTN) ל-16 דולר מ-18 דולר, ומותירה על המניה דירוג החזק. לאחר דוח הרבעון השני, תחזיות ה-EPS של החברה למחצית השנייה ירדו "באופן שולי", והתחזית שלה לשנת 2027 ירדה ב-5 סנט ל-60 סנט, בעקבות בנייה איטית יותר במגזר Dedicated, כך אמר האנליסט למשקיעים.
Marten Transport מדווחת על רווח למניה של 7 סנט ברבעון השני לעומת 9 סנט בשנה שעברה
החברה דיווחה על הכנסות של 223.543 מיליון דולר ברבעון השני, לעומת קונצנזוס של 227.27 מיליון דולר. יו"ר הדירקטוריון והמנכ"ל רנדולף ל. מרטן אמר, “אנו מעודדים מהשיפור הרציף ברווחיות בכל אחת מפעילויות ההובלה המלאה, ההובלה הייעודית והברוקראז' שלנו ברבעון הזה. שוק ההובלה התהדק בחדות בחודשים האחרונים, וכעת יוצא מהמיתון הארוך ביותר
Stephens חידשו את הסיקור על Marten Transport (MRTN) עם דירוג החזקה ועם מחיר יעד של 18 דולר
הפירמה אמרו שמחזור ההובלה משתפר באופן רחב, עם פוטנציאל לעליות מהותיות גבוה יותר מאשר הסיכון לירידות בתקופה הקרובה. Stephens מצפים שהמומנטום החיובי הנוכחי ימשיך עמוק אל תוך 2027, וציינו כי
סטיפנס חידשה את הסיקור של מארטן טרנספורטיישן בהמלצת החזק
סטיפנס חידשה את הסיקור של מארטן טרנספורטיישן (MRTN) בהמלצת החזק ובמחיר יעד של 18 דולר מחיר היעד מחזור התחבורה משתפר באופן רחב, עם פוטנציאל עלייה בסיסי גדול יותר מהסיכון לירידה בהמשך. לפי החברה, המומנטום שלו צפוי להימשך היטב עד 2027, ו״המשקיעים צריכים להעניק לרווחים העולים מכפילים גבוהים היסטורית״, כך אמרה
Marten Transport דיווחו על רווח למניה (EPS) של 2 סנט ברבעון הראשון, מתאים לאומדן הקונצנזוס שעמד על 2 סנט
. ההכנסות ברבעון הראשון הסתכמו ב‑203.53 מיליון דולר, מתחת לאומדן הקונצנזוס שעמד על 211.22 מיליון דולר. . יושב ראש הדירקטוריון והמנכ”ל, רנדולף מרטן, ציין כי עובדי Marten Transport הניעו עלייה
מארטן טרנספורט מדווחת על רווח למניה ברבעון הראשון של 2 סנט, בהתאם לצפי
מדווחת על הכנסות רבעון ראשון של 203.53 מיליון דולר, הצפי עמד על 211.22 מיליון דולר. יו"ר הדירקטוריון והמנכ"ל רנדולף מארטן הצהיר: “האנשים שלנו הובילו לעלייה רציפה בהכנסה לכל משאית בצי שלנו בפעילות ההובלה המלאה (truckload) ובפעילות ההובלה הייעודית שלנו בכל אחד משני הרבעונים האחרונים. ההשפעה החיובית הזו על הרווחים שלנו
Marten Transport דיווחו על רווח למניה (EPS) לרבעון הרביעי של 5 סנט, מעל ציפיות הקונצנזוס שעמדו על 3 סנט
. החברה דיווחה על הכנסות רבעון רביעי של 210.11 מיליון דולר, מעל קונצנזוס של 206.12 מיליון דולר. . יושב ראש הדירקטוריון והמנכ”ל רנדולף מרטין ציין כי החברה מעודדת מהשיפור ברווחיות
Marten Transport מדווחת על רווח רבעוני (Q4) של 5 סנט למניה, לעומת צפי ל-3 סנט
מדווחת על הכנסות רבעון רביעי (Q4) של 210.11 מיליון דולר, לעומת צפי אנליסטים של 206.12 מיליון דולר. יו"ר הדירקטוריון והמנכ"ל רנדולף מרטן הצהיר, “אנחנו מעודדים מהשיפור הרציף ברווחיות שלנו מרבעון לרבעון. האנשים שלנו גם הובילו ברבעון הזה לעלייה רציפה בהכנסה לכל משאית, בתעריף לכל מייל כולל ובמספר המיילים לכל משאית,
Marten Transport מדווחת על ירידה ברווחי הרבעון השלישי
Highlightsירידה בביצועי Q3 2025: רווח נקי של 2.2 מיליון דולר (3 סנט למניה בדילול מלא) מול 3.8 מיליון דולר (5 סנט) אשתקד; הכנסות תפעוליות ירדו ל-220.5 מיליון דולר מ-237.4 מיליון; הרווח התפעולי ירד ל-2.7 מיליון דולר מ-4.3 מיליון, וההוצאות כאחוז מההכנסות עלו מעט בשל מיתון בשוק המטענים ועלויות אינפלציוניות.מהלכים אסטרטגיים