מחיר וניתוח של מניית קֵייוֹ (KTERF)
גרף ונתונים עיקריים
(0%)
$4.22
טווח יומי$4.22 - $4.22
טווח 52 שבועות$4.03 - $5.72
מחיר בסיס$4.22
מחזור יומי0.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)0.00
טווח יומי$4.22 - $4.22
טווח 52 שבועות$4.03 - $5.72
מחיר בסיס$4.22
מחזור יומי0.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)0.00
שווי שוק$2.82B
שווי פעילות$881.03B
סך המזומנים (דוח אחרון)$33.55B
סך החוב (דוח אחרון)$481.33B
מכפיל רווח10.6
בטא0.39
הדוח הבא10 בנוב׳ 2026
צפי רווח למניהN/A
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד1.96%
תיאור החברה
קֵייוֹ
נוסדה בשנת 1948 וממוקמת בטוקיו יפן קייו מפעילה בעיקר שירותי רכבות נוסעים ברחבי המדינה פעילותה המגוונת של החברה כוללת גם ניהול נדלן הפעלת חנויות כלבו ועיסוק במכירת סחורות
איך החברה מרוויחה כסף
קֵייוֹ מייצרת הכנסות בעיקר מפעילות הרכבות שלה, הכוללת דמי נסיעה מנוסעים המשתמשים בשירותי הרכבות הנרחבים שלה. מגזר זה נתמך בביקוש גבוה לנסיעות יוממים באזור המטרופוליני של טוקיו. בנוסף, החברה מפיקה הכנסות משמעותיות מפעילויות נדל"ן, כולל השכרה וניהול של נכסים שפותחו לאורך קווי הרכבת שלה, אשר מושכים קונים ומבקרים. פעילות הקמעונות בתוך מתחמי התחנות שלה, וכן הכנסות מבתי מלון וממתקני פנאי, מוסיפות עוד להכנסותיה. שותפויות אסטרטגיות עם מגוון עסקים, כגון מותגי קמעונאות ושירותי אירוח, מחזקות גם הן את רווחיותה באמצעות הגברת התנועה הרגלית ומעורבות הלקוחות בנכסים שלה.
קֵייוֹ מייצרת הכנסות בעיקר מפעילות הרכבות שלה, הכוללת דמי נסיעה מנוסעים המשתמשים בשירותי הרכבות הנרחבים שלה. מגזר זה נתמך בביקוש גבוה לנסיעות יוממים באזור המטרופוליני של טוקיו. בנוסף, החברה מפיקה הכנסות משמעותיות מפעילויות נדל"ן, כולל השכרה וניהול של נכסים שפותחו לאורך קווי הרכבת שלה, אשר מושכים קונ...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית קֵייוֹ
סנטימנט שורי
התאוששות מתמשכת בהכנסותהתרחבות ההכנסות לאורך מספר שנים מצביעה על התאוששות בפעילויות הקשורות לנוסעים ובפעילויות מסחריות. המשך הצמיחה עד 2026 מצביע על כך שקֵייוֹ בונה מחדש את הביקוש בתחומי התחבורה, הקמעונאות והנדל"ן, ולא נשענת על גורם יחיד לטווח קצר.
רווחיות נוכחית בריאהרווחים חיוביים נאים ורווחיות תפעולית מספקים בסיס חזק יותר להשקעה מחדש ולשירות חוב. ההתאוששות מהפסדים בשנת 2021 לשולי רווח בריאים בשנים 2024–2026 מצביעה על שיפור בביצועים התפעוליים בכל הקבוצה.
מודל עסקי מגוון המבוסס על מסדרון רכבותהמודל המשולב מאפשר לקֵייוֹ להפיק הכנסות חוזרות מתנועת נוסעים ברכבת באמצעות תעריפי נסיעה, קמעונאות בתחנות ופעילות נדל"ן. מערכת אקולוגית זו, המבוססת על מסדרון, יכולה לתמוך בזרימת לקוחות יציבה ולגוון את הרווחים מעבר להכנסות מרכבות בלבד.
סנטימנט דובי
המרת מזומנים חלשהתזרים המזומנים התפעולי נמוך מאוד ביחס לרווחים, דבר שמעורר חששות לגבי איכות ועיתוי המרת הרווח למזומן. אם מצב זה יימשך, הוא עלול להגביל השקעות במימון פנימי, דיבידנדים או הפחתת חוב, למרות הרווח הנקי המדווח.
תזרים מזומנים חופשי שלילי בתקופה האחרונהתזרים מזומנים חופשי שלילי בתקופה האחרונה מצביע על כך שצורכי השקעה או דרישות הון חוזר סופגים משאבים תפעוליים. אף שתזרים המזומנים החופשי היה חיובי בשנת 2024, התנודתיות מפחיתה את הגמישות הפיננסית ועלולה להגביר את התלות במימון חיצוני.
מינוף גבוה במידה בינוניתהחוב נותר גבוה מעט מההון העצמי, מה שמותיר פחות גמישות במאזן לספוג חולשה בביקוש לנסיעות, בביקוש הקמעונאי או בתנאי שוק הנדל"ן. מינוף גבוה עשוי גם להגביל השקעות אסטרטגיות ולהפוך חולשה בתזרים המזומנים למשמעותית יותר.
התאוששות מתמשכת בהכנסותהתרחבות ההכנסות לאורך מספר שנים מצביעה על התאוששות בפעילויות הקשורות לנוסעים ובפעילויות מסחריות. המשך הצמיחה עד 2026 מצביע על כך שקֵייוֹ בונה מחדש את הביקוש בתחומי התחבורה, הקמעונאות והנדל"ן, ולא נשענת על גורם יחיד לטווח קצר.