מחיר וניתוח של מניית Keisei Electric Railway (KELRF)
גרף ונתונים עיקריים
$2.91(46.41%)
$9.18
טווח יומי$9.18 - $9.18
טווח 52 שבועות$6.18 - $9.69
מחיר בסיס$6.27
מחזור יומי0.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)3.00
טווח יומי$9.18 - $9.18
טווח 52 שבועות$6.18 - $9.69
מחיר בסיס$6.27
מחזור יומי0.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)3.00
שווי שוק$4.73B
שווי פעילות$1.04T
סך המזומנים (דוח אחרון)$42.96B
סך החוב (דוח אחרון)$441.10B
מכפיל רווח14.3
בטא0.13
הדוח הבא29 בינו׳ 2027
צפי רווח למניהN/A
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד1.98%
תיאור החברה
Keisei Electric Railway
קייסיי אלקטריק ריילוויי עוסקת במתן שירותי תחבורה ציבורית ברכבת לקהילות מקומיות ביפן היא פועלת באמצעות מגזרי התחבורה ההפצה הנדלן הפנאי והשירות והבנייה מגזר התחבורה עוסק בעסקי הרכבות האוטובוסים והמוניות מגזר ההפצה שלה כולל חנויות חנויות כלבו ועסקי קמעונאות אחרים מגזר הנדלן עוסק בהשכרת נכסי מגורים ובני...
איך החברה מרוויחה כסף
קייסי אלקטריק ריילווי מייצרת הכנסות בעיקר מתעריפי נוסעים משירותי הרכבת שלה, המהווים את החלק הגדול ביותר מהכנסותיה. מקורות הכנסה נוספים כוללים הכנסות מפעילויות נדל"ן, כגון השכרת נכסים מסחריים ופיתוח פרויקטים למגורים בסמוך לתחנות הרכבת שלה. החברה מרוויחה גם מפעילות תחבורה באוטובוסים, וכן ממגוון חנויות וקמעונאות ומסעדות הממוקמות בתוך תחנותיה. שיתופי פעולה עם גורמי תיירות, לרבות שירותי נמל תעופה בנריטה, תורמים גם הם להכנסותיה, שכן הם מגבירים את תנועת הנוסעים ומעלים את הכנסותיה מתעריפים.
קייסי אלקטריק ריילווי מייצרת הכנסות בעיקר מתעריפי נוסעים משירותי הרכבת שלה, המהווים את החלק הגדול ביותר מהכנסותיה. מקורות הכנסה נוספים כוללים הכנסות מפעילויות נדל"ן, כגון השכרת נכסים מסחריים ופיתוח פרויקטים למגורים בסמוך לתחנות הרכבת שלה. החברה מרוויחה גם מפעילות תחבורה באוטובוסים, וכן ממגוון חנויות...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית Keisei Electric Railway
סנטימנט שורי
הפחתת מינוף משמעותיתמינוף נמוך יותר ובסיס הון עצמי צומח משפרים את החוסן הפיננסי בהשוואה לשנים קודמות. הפחתת החוב יכולה לצמצם את הלחץ על המאזן, לשמר את כושר ההלוואה, ולהעניק להנהלה גמישות רבה יותר למימון בסיס הנכסים תוך התמודדות עם שינויים בתנופת הפעילות.
התאוששות מתמשכת בהכנסותההכנסות שמרו על התאוששות רב-שנתית והמשיכו להתרחב בתקופות האחרונות, דבר המצביע על שיפור בביקוש בכל בסיס הפעילות. המשך הצמיחה בשורה העליונה מספק בסיס לניצולת, להשקעה מחדש ולמינוף תפעולי, אם ניתן יהיה לשמור על רווחיות נתמכת.
עסקי תחבורה ועסקים לאורך מסדרונות הפעילות, במבנה מגווןKeisei Electric Railway משלבת רשת רכבות אזורית עם גישה לשדה התעופה ועסקים הממוקמים לאורך מסדרונות הרכבת שלה. בסיס פעילות מגוון זה יכול להרחיב את מקורות ההכנסה, לתמוך בפעילות הלקוחות והנכסים, ולהפוך את המודל הכולל לפחות תלוי בקו שירות אחד.
סנטימנט דובי
רגישות למימון עתיר נכסיםתשתיות הרכבת והנכסים הנלווים דורשים הון שוטף משמעותי, מה שמותיר את Keisei Electric Railway חשופה לתנאי המימון גם לאחר הפחתת המינוף. כל היחלשות במומנטום התפעולי עלולה להפוך את מימון ההשקעות ואת שירות החוב לפחות גמישים לאורך המחזור העסקי.
הידרדרות ברווחיות למרות צמיחה בהכנסותירידה ברווח, בעוד ההכנסות ממשיכות לצמוח, מצביעה על כך שלחץ על המרווחים או עלויות גבוהות יותר סופגים חלק מההתאוששות. אם דפוס זה יימשך, מכירות נוספות עשויות לייצר פחות צמיחה ברווחים, להגביל את יכולת ההשקעה מחדש ולהחליש את איכות ההתרחבות.
תזרים מזומנים חופשי שלילי ומחמיריצירת המזומנים בתקופה האחרונה לא המירה באופן עקבי את הפעילות התפעולית ואת הרווחים החשבונאיים לעודפי מזומנים. תזרים מזומנים חופשי שלילי ומתדרדר באופן מתמשך עלול להגביל השקעות במימון פנימי, להגדיל את צורכי המימון ולהפחית את הגמישות, כל עוד רמת ההוצאות נותרת גבוהה.
הפחתת מינוף משמעותיתמינוף נמוך יותר ובסיס הון עצמי צומח משפרים את החוסן הפיננסי בהשוואה לשנים קודמות. הפחתת החוב יכולה לצמצם את הלחץ על המאזן, לשמר את כושר ההלוואה, ולהעניק להנהלה גמישות רבה יותר למימון בסיס הנכסים תוך התמודדות עם שינויים בתנופת הפעילות.