מחיר וניתוח של מניית Ecarx (ECX)
גרף ונתונים עיקריים
$0.02(1.42%)
$1.07
טווח יומי$1.04 - $1.09
טווח 52 שבועות$0.88 - $2.70
מחיר בסיס$1.06
מחזור יומי376.86K
מחזור ממוצע (3 ח׳)860.20K
טווח יומי$1.04 - $1.09
טווח 52 שבועות$0.88 - $2.70
מחיר בסיס$1.06
מחזור יומי376.86K
מחזור ממוצע (3 ח׳)860.20K
שווי שוק$372.67M
שווי פעילות$1.00K
סך המזומנים (דוח אחרון)$202.96M
סך החוב (דוח אחרון)$700.92M
מכפיל רווחN/A
בטא2.04
הדוח הבא05 בנוב׳ 2026
צפי רווח למניה<0.01
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנדN/A
תיאור החברה
Ecarx
איקארקס, שהוקמה בשנת 2017, מתמחה בהמשגה, בהנדסה ובאספקה של פתרונות טכנולוגיה מתקדמים לתעשיית הרכב החברה מציעה מגוון מוצרים מתקדמים, ובהם מערכות מידע ובידור משולבות, לוחות מחוונים דיגיטליים מתקדמים, ערכות שבבים ייעודיות לכלי רכב, ומערכת אקולוגית מלאה של מערכת הפעלה ושכבות תוכנה מטה החברה ממוקם בשנגחא...
איך החברה מרוויחה כסף
Ecarx מייצרת הכנסות ממגוון מקורות, כולל מכירת פתרונות החומרה והתוכנה שלה ליצרני רכב ולספקים. מודל ההכנסות העיקרי של החברה מבוסס על רישוי הטכנולוגיה שלה לשימוש בכלי רכב, הכוללת מערכות מידע ובידור (infotainment) ומערכות מתקדמות לסיוע לנהג (ADAS). בנוסף, Ecarx מפיקה הכנסות משיתופי פעולה עם יצרני רכב (OEMs – original equipment manufacturers), שבהם היא מספקת פתרונות משולבים המותאמים לדגמי רכב ספציפיים. החברה בוחנת גם מקורות הכנסה בתחום ניתוח הנתונים ושירותי מנויים הקשורים לפתרונות הרכב המקושר שלה, באופן המגדיל עוד יותר את פוטנציאל ההכנסות שלה.
Ecarx מייצרת הכנסות ממגוון מקורות, כולל מכירת פתרונות החומרה והתוכנה שלה ליצרני רכב ולספקים. מודל ההכנסות העיקרי של החברה מבוסס על רישוי הטכנולוגיה שלה לשימוש בכלי רכב, הכוללת מערכות מידע ובידור (infotainment) ומערכות מתקדמות לסיוע לנהג (ADAS). בנוסף, Ecarx מפיקה הכנסות משיתופי פעולה עם יצרני רכב (O...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית Ecarx
סנטימנט שורי
תמהיל מוצרים בעל ערך גבוה יותרמעבר מתמשך לפלטפורמות בתמחור ממוצע גבוה יותר, שפותחו בארכיטקטורת Ecarx, (Antora, Pikes) משפר את איכות ההכנסות ותומך בשיעורי רווח גולמי גבוהים יותר מבחינה מבנית. זכיות מתמשכות בתכנון עבור שילובי חומרה/תוכנה קנייניים הופכות את הכלכלה לכלי רכב לפחות מחזורית ומעמיקות את תלות יצרני ה-OEM לאורך מחזורי החיים של הדגמים.
חפיר תחרותי משולב משבבים ועד תוכנהמימון מהותי עבור SiEngine מחזק את האינטגרציה האנכית של Ecarx, ומיישר קו בין מפת הדרכים של SoC מותאם אישית לבין שכבות התוכנה. בעלות על השבבים ועל התוכנה מפחיתה את סיכון הספקים, מעלה את עלויות המעבר עבור יצרני OEM, ותומכת בביצועים מובחנים עבור תכונות ADAS/AI — יתרונות שנשמרים לאורך דורות מרובים של כלי רכב.
מערכת הפעלה קניינית ואיחוד תוכנהרכישת Flyme מרכזת את הקניין הרוחני המרכזי של מערכת ההפעלה, את הצוותים ואת חוזי הלקוחות, ומאפשרת ל-Ecarx ללכוד יותר ערך מרישוי תוכנה ומאינטגרציה. שליטה בפלטפורמה רווחית ומבוססת תומכת בהכנסות חוזרות, בהשקה מהירה יותר של פיצ'רים ובבידול חזק יותר מול יצרני OEM — מניעים מבניים של מרווחיות ושימור לקוחות.
סנטימנט דובי
מאזן חלשהון עצמי שלילי באופן מתמשך ומינוף גבוה מגבילים את הגמישות הפיננסית למימון מו"פ, השקעות הוניות ומיזוגים ורכישות אסטרטגיים ללא מימון חיצוני. לאורך אופק של כמה רבעונים, הדבר מעלה את סיכוני המימון מחדש, אמות המידה הפיננסיות והדילול, ומגביל את יכולתה של Ecarx לבצע את מפת הדרכים ארוכת הטווח של מוצריה במהלך מחזורי הענף.
ייצור מזומנים חלשתזרים מזומנים תפעולי חופשי ותזרים מזומנים חופשי שליליים באופן כרוני מצביעים על תלות מתמשכת בהון חיצוני לצורך תמיכה בפעילות ובצמיחה. שריפת מזומנים מבנית זו מגדילה את סיכון הביצוע בתוכניות רב-שנתיות (שבבים, LiDAR, אינטגרציית מערכת הפעלה), ועלולה לכפות פשרות בין השקעה, שמירה על המרווחים ודילול בעלי המניות.
תנודתיות בהכנסות וירידה חדה לאחרונהתנודות חדות בהכנסות וירידה משמעותית בשנת 2025 משקפות תלות בתזמון תוכניות ובהזמנות לא סדירות מצד יצרני ציוד מקורי. תנודתיות מבנית זו מקשה על תכנון הקיבולת ועל מימוש המינוף התפעולי, ומשמעותה היא ששיפור בר־קיימא בשיעורי הרווחיות תלוי בזכיות עקביות בתכנון עבור דגמים מרובים, ולא בהעברות חד-פעמיות או בהשקות מחזוריות של מוצרים.
תמהיל מוצרים בעל ערך גבוה יותרמעבר מתמשך לפלטפורמות בתמחור ממוצע גבוה יותר, שפותחו בארכיטקטורת Ecarx, (Antora, Pikes) משפר את איכות ההכנסות ותומך בשיעורי רווח גולמי גבוהים יותר מבחינה מבנית. זכיות מתמשכות בתכנון עבור שילובי חומרה/תוכנה קנייניים הופכות את הכלכלה לכלי רכב לפחות מחזורית ומעמיקות את תלות יצרני ה-OEM לאורך מחזורי החיים של הדגמים.
חדשות Ecarx
Ecarx עוברת את רף 12 מיליון כלי הרכב ברחבי העולם
Ecarx (ECX) הודיעה כי הטכנולוגיות שלה הוטמעו ביותר מ-12 מיליון כלי רכב ברחבי העולם, על פני 18 יצרניות רכב, 28 מותגים ו-159 שווקים. החברה מסרה כי “ציון הדרך הזה משקף את ההיקף שבו טכנולוגיות הרכב של Ecarx מאומצות בתוכניות רכב גלובליות. Ecarx, שנבנתה על בסיס מערך טכנולוגי מקיף של אינטליגנציה
Ecarx תשלב את Tencent Cloud WorkBuddy עם Flyme AIOS
Ecarx (ECX) הודיעה כי WorkBuddy של Tencent (TCEHY) Cloud, עוזר עבודה חכם מבוסס בינה מלאכותית שהופך הוראות בשפה טבעית לעבודה שבוצעה, ישולב עם Flyme AIOS, מערכת ההפעלה החכמה ש-Ecarx נכנסה להסכם סופי לרכישתה, באמצעות פיתוח משותף של כלי AI של WorkBuddy לאורך כל אקוסיסטם Flyme. פורסם לראשונה בTheFly – המקור
ECARX מדווחת על רווח למניה של (7 סנט) ברבעון השני לעומת 2 סנט בשנה שעברה
החברה דיווחה על הכנסות של 23.0 מיליון דולר ברבעון השני, לעומת 35.4 מיליון דולר בשנה שעברה. שון בראון, המנכ"ל, אמר: “הרבעון השני שיקף המשך יישום של האסטרטגיה שלנו להרחבת פורטפוליו הביולוגics המרכזי שלנו, תוך הרחבת הגישה ליותר בתי חולים ומנתחים. הסכם ההפצה עם Dilon הוסיף טכנולוגיית המוסטטיקה משלימה ומשאבים מסחריים
Ecarx תרכוש את פורטפוליו עסקי התוכנה Flyme תמורת 266 מיליון דולר
Ecarx (ECX) הודיעה כי נכנסה להסכם סופי לרכישת פורטפוליו עסקי התוכנה המלא של Flyme, הכולל את Flyme Auto, מערכת הפעלה לתא הנהג ברכב, ואת מערכת ההפעלה הרב-מכשירית Flyme. מערכת ההפעלה Flyme Auto כבר פרוסה על ידי Ecarx ביותר מ-2 מיליון כלי רכב בייצור, בקרב מספר שותפות ייצור (OEM). ההסכם הסופי
Ecarx (ECX) ו-TPK Holding חתמו על מזכר מחייב לשיתוף פעולה עסקי לפיתוח משותף של טכנולוגיות LiDAR לשווקים גלובליים, צעד המסמן את כניסתה הרשמית של Ecarx לתחום ה-LiDAR. LiDAR היא טכנולוגיית חיישנים המשתמשת באור לייזר כדי למדוד מרחקים וליצור מפות תלת־ממד מפורטות
בהתאם להסכם, החברות יפתחו במשותף את פלטפורמת ORCA LiDAR, מערכת חיישנים קניינית שתוכננה לעמוד בסטנדרטים מחמירים של רגולציה גלובלית ובטיחות תפקודית. תחילת הייצור ההמוני מתוכננת ל-2028, והייצור יתבצע במתקן הייצור
Ecarx, TPK Holding ישתפו פעולה בפיתוח משותף של פלטפורמת ORCA LiDAR
Ecarx (ECX) ו-TPK Holding חתמו על מזכר הבנות מחייב לשיתוף פעולה עסקי בפיתוח משותף של טכנולוגיות LiDAR לשווקים גלובליים, מה שמסמן את כניסתה הרשמית של Ecarx למגזר ה-LiDAR. לפי ההסכם, הצדדים יפתחו יחד את פלטפורמת ORCA LiDAR, מערכת חיישנים קניינית שנועדה לעמוד בתקני הרגולציה הגלובליים המחמירים ובהיבטי בטיחות תפקודית. ייצור
Ecarx מדווחת על רווח למניה ברבעון הראשון (3 סנט-) לעומת (8 סנט-) בשנה שעברה
מדווחת על הכנסות רבעון ראשון של 131.5 מיליון דולר לעומת 167.7 מיליון דולר בשנה שעברה. זייו שנ, מנכ"ל Ecarx (ECX), אמר, “הרבעון הראשון של 2026 התאפיין בהמשך ביצוע ממושמע ובהמשך תנופה גלובלית. זה מראה על החוסן הבסיסי של הליבה העסקית שלנו. למרות עונתיות מסורתית וסביבה מאקרו-כלכלית מורכבת שהתבטאה באינפלציה ברכיבי
Ecarx, May Mobility ירחיבו צי נסיעות ההסעה האוטונומי
Ecarx (ECX) הודיעה על הסכם מסגרת אסטרטגי עם May Mobility, שמטרתו להביא את יכולות הנהיגה החכמה של Ecarx אל צי הרכבים האוטונומיים העתידי של May Mobility, כדי להרחיב את פריסת שירות ההסעות האוטונומי. השותפות זיהתה פלטפורמת רכב של צד שלישי לשם פריסה ממוקדת ראשונית, שתתחיל בשנה הבאה, עם הרחבת מסחור
Ecarx מודיעה על תוכנית לרכישת נתח בחברת DreamSmart Technology
Ecarx (ECX) הודיעה כי דירקטוריון החברה אישר בשלב מקדמי תוכנית לבחינת רכישה אפשרית של אחזקת מיעוט ונכסי קניין רוחני מסוימים של DreamSmart Technology, חברה פרטית בערבון מוגבל שהתאגדה בסינגפור, שהיא חברה קשורה של החברה, ושל החברות הבנות והגופים המאוחדים שלה. על פי תוכנית מקדמית זו, התמורה הכוללת ש-Ecarx עשויה לשלם