מחיר וניתוח של מניית רכבות מרכז יפן (CJPRF)
גרף ונתונים עיקריים
-$5.20(-17.78%)
$29.25
בסגירה:
טווח יומי$24.05 - $24.05
טווח 52 שבועות$22.56 - $33.41
מחיר בסיס$34.45
מחזור יומי50.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)0.00
טווח יומי$24.05 - $24.05
טווח 52 שבועות$22.56 - $33.41
מחיר בסיס$34.45
מחזור יומי50.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)0.00
שווי שוק$20.86B
שווי פעילות$6.44T
סך המזומנים (דוח אחרון)$1.37T
סך החוב (דוח אחרון)$4.82T
מכפיל רווח6.0
בטא0.36
הדוח הבא24 ביולי 2026
צפי רווח למניה0.91
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד0.78%
תיאור החברה
רכבות מרכז יפן
רכבות מרכז יפן עוסקת בעסקי רכבות ותחומים קשורים ביפן. החברה פועלת באמצעות מגזרי תחבורה, מסחר ותחומים אחרים, נדלן ותחומים נוספים. היא מפעילה בעיקר את טוקאידו שינקנסן, ציר תחבורה המקשר בין האזורים המטרופוליניים של טוקיו, נאגויה ואוסקה, וכן מפעילה רשת של 12 קווי רכבת קונבנציונליים המרוכזים באזורי נאגוי...
איך החברה מרוויחה כסף
רכבות מרכז יפן מייצרת הכנסות בעיקר מדמי נסיעה מנוסעים עבור שירותי הרכבות הנרחבים שלה, כולל רכבות השינקנסן המהירות וקווי רכבות רגילים. קו השינקנסן טוקאידו הוא מנוע הכנסות מרכזי בשל מספר הנוסעים הגבוה והתמחור הפרימיום שלו. מקורות הכנסה נוספים כוללים שירותי הובלת מטען, פעילות נדל"ן ועסקי קמעונאות הממוקמים בתחנות הרכבת ובסביבתן. שיתופי פעולה מהותיים עם עסקים מקומיים ויוזמות תיירות תורמים גם הם להכנסותיה, כאשר החברה מנצלת את זרימת הנוסעים המקומיים והבינלאומיים.
רכבות מרכז יפן מייצרת הכנסות בעיקר מדמי נסיעה מנוסעים עבור שירותי הרכבות הנרחבים שלה, כולל רכבות השינקנסן המהירות וקווי רכבות רגילים. קו השינקנסן טוקאידו הוא מנוע הכנסות מרכזי בשל מספר הנוסעים הגבוה והתמחור הפרימיום שלו. מקורות הכנסה נוספים כוללים שירותי הובלת מטען, פעילות נדל"ן ועסקי קמעונאות הממוק...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית רכבות מרכז יפן
סנטימנט שורי
התאוששות וצמיחה מתמשכות בהכנסותהתאוששות רב־שנתית בשורה העליונה לכ־2,006 מיליארד מעידה על התאוששות יציבה בביקוש בקווי הליבה, ומשקפת חזרה להיקפי נוסעים ולכוח תמחור. צמיחה שנתית עקבית עד 2026 תומכת בניצול כושר הייצור ובשקיפות הכנסות ארוכת טווח בפעילות הבינעירונית ובקווי הנסיעה היומיומית.
רווחיות תפעולית גבוהה ויציבהשיעורי EBIT ושולי רווח נקי גבוהים משקפים מינוף תפעולי מבני של שירותי רכבות בתדירות גבוהה וניהול עלויות יעיל. שולי הרווח החזקים מספקים כרית להשקעות חוזרות ותומכים בתשואה על ההון, מה שהופך את הרווחים לעמידים יותר לתנודות מתונות בהיקפי הפעילות בטווח הבינוני.
תזרימי מזומנים מגוונים מקמעונאות בתחנות ונדל"ןמינוף שטחי התחנות של רכבות מרכז יפן באמצעות קמעונאות, מסעדות ופיתוח נדל"ן יוצר מקורות הכנסה חוזרים ופחות מחזוריים, המשלימים את ההכנסות מכרטיסי נסיעה. פיתוח מונחה-תחבורה ודמי שכירות משוכרים מעמיקים את הלכידה הכלכלית המקומית, ומשפרים את יציבות תזרימי המזומנים ואת התמיכה בשולי הרווח לטווח הארוך מעבר למכירת כרטיסים.
סנטימנט דובי
רמת חוב מוחלטת גבוהה מגבילה את הגמישותחוב מוחלט גדול, גם כאשר הוא יורד, מגביל את הגמישות הפיננסית לביצוע השקעות הוניות נוספות, השקעות אקטיביות או ספיגת זעזועים. התחייבויות הריבית והקרן מצמצמות את המזומן החופשי הזמין ליוזמות אסטרטגיות ומעלות את סיכון המימון אם הרווחיות נחלשת או שיעורי הריבית עולים.
מחזוריות ברווחים ורגישות לזעזועי ביקושמעברים היסטוריים להפסדים בתקופות של שיבושים בביקוש מצביעים על תלות בסיסית של רכבות מרכז יפן בנפחי נוסעים ובנסיעות תיירות ועסקים. חשיפה מבנית לזעזועים מאקרו־כלכליים, למגפות או לירידה בנסיעות עלולה לדכא במהירות הכנסות ושיעורי רווחיות, ולסבך תכנון רב־שנתי והקצאת הון.
תזרים מזומנים חופשי לא עקבי ועוצמת הון גבוהההיסטוריה תנודתית של תזרים מזומנים חופשי משקפת הוצאות הון כבדות ולא אחידות ותנודתיות בעיתוי, מה שמפחית את יכולת החיזוי של מזומנים זמינים לחלוקה. גם עם תזרים מזומנים חופשי חיובי לאחרונה, המרה לא עקבית של רווחים למזומנים מסבכת את המימון לתחזוקה, להרחבה ולהחזרי ערך לבעלי מניות על פני מספר רבעונים.
התאוששות וצמיחה מתמשכות בהכנסותהתאוששות רב־שנתית בשורה העליונה לכ־2,006 מיליארד מעידה על התאוששות יציבה בביקוש בקווי הליבה, ומשקפת חזרה להיקפי נוסעים ולכוח תמחור. צמיחה שנתית עקבית עד 2026 תומכת בניצול כושר הייצור ובשקיפות הכנסות ארוכת טווח בפעילות הבינעירונית ובקווי הנסיעה היומיומית.
חדשות רכבות מרכז יפן
חברת הרכבות של מרכז יפן מודיעה על רכישה חוזרת של מניות
יצאה הודעה חדשה מחברת הרכבות של מרכז יפן ((JP:9022)). חברת הרכבות של מרכז יפן הודיעה על רכישה חוזרת של 2,327,600 ממניותיה, בסכום כולל של כ-9.6 מיליארד ין. הרכישה בוצעה כרכישות בשוק בבורסת טוקיו במהלך ספטמבר 2025. המהלך הוא חלק מתוכנית רחבה יותר שאושרה באפריל 2025, שמטרתה לרכוש עד 45 מיליון
Central Japan Railway ניצבת בפני חקירת הגבלים עסקיים
עיקרי הדברים: נציבות הסחר ההוגן של יפן חוקרת את Central Japan Railway ואת חברת הבת JR Central Consultants בחשד להפרות חוק ההגבלים העסקיים בבדיקות גשרי מעבר ברכבת; החברה קיבלה הודעה על שימוע ובוחנת את תגובתה, וחברת הבת תבצע הפרשה להפסד. ההשפעה הכוללת על ביצועי החברה צפויה להיות מזערית. הדירוג האנליסטי
חברת Central Japan Railway מבצעת רכישה חוזרת אסטרטגית של מניות
Highlights: חברת Central Japan Railway רכשה בחזרה 3,179,300 מניות בכ-12.2 מיליארד ין באוגוסט 2025, כחלק מתוכנית לרכוש עד 45 מיליון מניות עד פברואר 2026, בתקציב מקסימלי של 100 מיליארד ין. דירוג האנליסט האחרון למניית JP:9022 הוא החזק, עם מחיר יעד של 4,200.00 ין. יצא עדכון אחרון מחברת Central Japan Railway