דלגו לתוכן

מחיר וניתוח של מניית iShares US Transportation ETF Shs Unsponsored Brazilian Depositary Receipt Repr 0.05 Sh (BR:BIYP39)

גרף ונתונים עיקריים

(0%)
R$20.76
טווח יומיR$20.76 - R$21.02
טווח 52 שבועותR$3.00 - R$24.17
מחיר בסיסR$20.76
מחזור יומי0.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)7.00

חדשות iShares US Transportation ETF Shs Unsponsored Brazilian Depositary Receipt Repr 0.05 Sh

איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט עבור איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 79.61 דולר, פיבוט תחתון: 78.52 דולר. נקודות אלה חושבו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל נהוג לראות בכך סימן חיובי כאשר המחיר פורץ מעל הפיבוט העליון, או סימן שלילי כאשר המחיר יורד מתחת לפיבוט התחתון. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט של איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 79.14 דולר, פיבוט תחתון: 77.91 דולר. נקודות אלה חושבו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל נהוג לראות בפריצה מעל הפיבוט העליון סימן חיובי, או בירידה מתחת לפיבוט התחתון סימן שלילי. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי לחדשות פיננסיות מתפרצות
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט של איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 79.91 דולר, פיבוט תחתון: 79.18 דולר. נקודות אלה חושבו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל נהוג לראות בכך סימן חיובי כשהמחיר פורץ מעל הפיבוט העליון, או סימן שלילי כשהמחיר יורד מתחת לפיבוט התחתון. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט עבור איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 79.91 דולר, פיבוט תחתון: 78.73 דולר. הנקודות האלה חושבו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל נהוג לראות בכך סימן חיובי כאשר המחיר פורץ מעל הפיבוט העליון, או סימן שלילי כאשר המחיר יורד מתחת לפיבוט התחתון. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט עבור איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 79.88 דולר, פיבוט תחתון: 79.08 דולר. נקודות אלה חושבו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל, הסנטימנט נחשב חיובי כאשר המחיר פורץ מעל הפיבוט העליון, או שלילי כאשר המחיר יורד מתחת לפיבוט התחתון. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור המידע הסופי לחדשות
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט של איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 79.41 דולר, פיבוט תחתון: 78.27 דולר. נקודות אלה חושבו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל מקובל לראות בכך סימן חיובי כאשר המחיר פורץ מעל הפיבוט העליון, או סימן שלילי כאשר המחיר יורד מתחת לפיבוט התחתון. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות ציר
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות ציר
להלן נקודות הציר של איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). שיא הציר: 80.08 דולר, שפל הציר: 79.12 דולר. נקודות אלה חושבו בשיטת דמארק. בדרך כלל, פריצה של המחיר מעל שיא הציר נחשבת לסימן חיובי, ואילו ירידה של המחיר מתחת לשפל הציר נחשבת לסימן שלילי. פורסם לראשונה ב-TheFly – הסמכות העליונה לחדשות
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט עבור איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 80.46 דולר, פיבוט תחתון: 79.48 דולר. נקודות אלה חושבו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל מקובל לראות בכך איתות חיובי כשהמחיר פורץ מעל הפיבוט העליון, או איתות שלילי כשהמחיר יורד מתחת לפיבוט התחתון. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור המידע הסופי
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט של איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 80.15 דולר, פיבוט תחתון: 78.99 דולר. הן חושבו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל מקובל לראות בכך איתות חיובי כאשר המחיר פורץ מעל הפיבוט העליון, או איתות שלילי כאשר המחיר יורד מתחת לפיבוט התחתון. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט עבור איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 80.54 דולר, פיבוט תחתון: 79.67 דולר. הנתונים חושבו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל, פריצה של המחיר מעל הפיבוט העליון נחשבת לחיובית, ואילו ירידה של המחיר מתחת לפיבוט התחתון נחשבת לשלילית. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור המידע הסופי לחדשות פיננסיות