מחיר וניתוח של מניית Akebono Brake Industry (AKBIF)
גרף ונתונים עיקריים
$0.01(1.94%)
$0.72
בסגירה:
טווח יומי$0.72 - $0.72
טווח 52 שבועות$0.64 - $0.99
מחיר בסיס$0.71
מחזור יומי4.38K
מחזור ממוצע (3 ח׳)0.00
טווח יומי$0.72 - $0.72
טווח 52 שבועות$0.64 - $0.99
מחיר בסיס$0.71
מחזור יומי4.38K
מחזור ממוצע (3 ח׳)0.00
שווי שוק$178.89M
שווי פעילות$47.82B
סך המזומנים (דוח אחרון)$18.09B
סך החוב (דוח אחרון)$35.25B
מכפיל רווח15.9
בטא1.13
הדוח הבא06 באוג׳ 2026
צפי רווח למניהN/A
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנדN/A
תיאור החברה
Akebono Brake Industry
אקבונו ברייק אינדסטרי היא מובילה עולמית במחקר פיתוח ייצור והפצה של מערכות בלימה ורכיבים נלווים החברה פועלת ביפן בצפון אמריקה באירופה ובמדינות שונות נוספות באסיה עבור מגזר הרכב החברה מספקת מגוון מקיף של מוצרים ובהם קליפרים לבלמי דיסק רפידות ורוטורים וכן בטנות לבלמי תוף נעלי בלם גלילי גלגל ומכלולי בלם...
איך החברה מרוויחה כסף
Akebono Brake Industry מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת מערכות הבלימה והרכיבים שלה ליצרני רכב ולספקים בשוק החלפים. החברה מקיימת חוזים ארוכי טווח עם יצרני רכב מובילים (OEM - Original Equipment Manufacturers), המספקים לה זרם הכנסות יציב. בנוסף, Akebono Brake Industry נהנית מהמגזר המשני (aftermarket), באמצעות אספקת חלקי בלימה למוסכי תיקונים ולקמעונאים. החברה משקיעה גם במחקר ופיתוח לצורך חדשנות בטכנולוגיות בלימה חדשות, לשיפור היצע המוצרים שלה ולשמירה על תחרותיות בשוק. שותפויות אסטרטגיות עם חברות רכב והשתתפות במיזמים משותפים תורמות אף הן להכנסותיה, מאפשרות לה הרחבת נתח השוק ושיתוף משאבים.
Akebono Brake Industry מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת מערכות הבלימה והרכיבים שלה ליצרני רכב ולספקים בשוק החלפים. החברה מקיימת חוזים ארוכי טווח עם יצרני רכב מובילים (OEM - Original Equipment Manufacturers), המספקים לה זרם הכנסות יציב. בנוסף, Akebono Brake Industry נהנית מהמגזר המשני (aftermarket), באמצעו...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית Akebono Brake Industry
סנטימנט שורי
התאוששות ברווחיםההתאוששות ברווח הנקי ל-1.8 מיליארד ין ב-2026 מאותתת על התייצבות תפעולית ומשקמת הון פנימי לצורך השקעה מחדש. במהלך 2–6 החודשים הקרובים, הדבר מפחית את לחץ המימון מחדש, משפר את מרווח הנזילות ותומך במימון חוזי OE ובהשקעות בכלי ייצור, אם המגמה תימשך.
שיפור במינוףיחס החוב להון יורד לכ-0.70, מה שמפחית באופן מהותי את הסיכון הפיננסי ואת נטל הריבית. מבנה הון בריא יותר מעניק להנהלה מרחב לתמוך בהון החוזר, להשקיע בכושר הייצור עבור תוכניות OE, ולהתמודד עם הביקוש המחזורי בענף הרכב ללא צורך בתיקונים דחופים במאזן.
שולי הרווח התפעולי ותזרים מזומנים חזק לעיתיםשולי EBITDA ברמה של אמצע הטווח החד-ספרתי ויכולת מוכחת לייצר תזרים מזומנים חופשי חזק יותר במחזורים חזקים יותר, מראים שפעילות הבלימה המרכזית יכולה להיות בת-קיימא מבחינה כלכלית. פוטנציאל זה של תזרים מזומנים תפעולי תומך בהשקעה מחדש ובחוסן לאורך מחזורי תעשיית הרכב, אם השורה העליונה תתייצב.
סנטימנט דובי
ירידה בהכנסות ותנודתיותירידה ניכרת בהכנסות בשנת 2026 ותנודתיות רב-שנתית פוגעות ביכולת לחזות את היצע ה-OEM ואת הביקוש בשוק החלפים. חולשה מתמשכת בשורה העליונה מפחיתה את ניצולת הקיבולת, מחלישה את כוח המיקוח מול יצרניות הרכב, ומקשה על השגת התאוששות מתמשכת בשולי הרווח.
שולי רווח נקי צריםשיעור רווח נקי של כ-1% מספק כרית ביטחון מצומצמת בלבד מול תנודות בעלויות חומרי גלם, לחץ תמחורי, או עלויות אחריות וריקולים האופייניות לשרשראות אספקה בענף הרכב. שולי רווח נמוכים באופן מתמשך מגבילים את הרווחים הנצברים, מפחיתים את התשואה על ההון, ומצמצמים את יכולתה של Akebono Brake Industry לממן בעצמה יוזמות אסטרטגיות.
תזרים מזומנים חופשי לא אמיןתזרים מזומנים חופשי קטן מאוד ולא עקבי מצמצם את היכולת לממן הוצאות הוניות, לפרוע חוב או להחזיר הון. שנים חוזרות של תזרים מזומנים חופשי שלילי מצביעות על תנודות בהון החוזר או על סיכוני תזמון השקעות, ומעלות שאלות לגבי איכות הרווחים והמרת מזומנים בת-קיימא.
התאוששות ברווחיםההתאוששות ברווח הנקי ל-1.8 מיליארד ין ב-2026 מאותתת על התייצבות תפעולית ומשקמת הון פנימי לצורך השקעה מחדש. במהלך 2–6 החודשים הקרובים, הדבר מפחית את לחץ המימון מחדש, משפר את מרווח הנזילות ותומך במימון חוזי OE ובהשקעות בכלי ייצור, אם המגמה תימשך.