Westport מדווחת על רבעון רביעי עם הפסד למניה של (65 סנט) לעומת (58 סנט) בשנה שעברה
מדווחת על הכנסות ברבעון הרביעי של 1.88 מיליון דולר, לעומת ציפיות הקונצנזוס ל-1.14 מיליון דולר. “אנחנו מעריכים את הסבלנות והתמיכה של בעלי המניות שלנו בזמן שעבדנו דרך אירוע הסייבר שחווינו לאחרונה,” אמר המנכ"ל דן סקלי. “העדיפות שלנו הייתה להבטיח את שלמות מערכות ה-IT שלנו, את המשכיות הפעילות העסקית ואת הדיווח הכספי. אנו שמחים לאשר שהסקירה הזו הושלמה בהצלחה. עם זה מאחורינו, אנחנו מצפים לממש את האסטרטגיה שלנו ולהתקדם לשלב הבא של יעדי החברה. אם נעבור לתוצאות הכספיות שלנו, השנה האחרונה הייתה שנה מכרעת עבור Westport Fuel Systems (US) (WPRT), שהתאפיינה בהשלמת מכירה מוצלחת של פעילות הרכבים הקלים שלנו, בקבלת תשלום אחרון של 6.5 מיליון דולר, ובחיזוק נוסף דרך ההסכם של Cespira עם יצרנית רכב (OEM) מובילה לייצור ואספקה של רכיבי HPDI לניסוי משאיות, לצורך בחינת מסחור עתידי. הישגים אלה, יחד עם סיום השנה עם יותר מ-27 מיליון דולר במזומן וחוב נמוך מאוד, משקפים את ההתקדמות המשמעותית שעשינו בחידוד המיקוד האסטרטגי שלנו ובהקמת חברה חזקה ועמידה יותר. שוק התחבורה הכבדה העולמי מכיר יותר ויותר בגז טבעי כפתרון מעשי בעל פליטות נמוכות, הזמין כבר היום. הדבר בא לידי ביטוי באבן הדרך האחרונה של וולבו, שסיפקה יותר מ-10,000 משאיות המונעות בגז טבעי על הכביש, מה שמדגיש את האימוץ המואץ של טכנולוגיית מערכת הדלק HPDI של Cespira ומאמת את הכיוון האסטרטגי שבחרנו. מנקודת מבט שוק, בריטניה מובילה באימוץ משאיות LNG המונעות ב-HPDI, ואחריה גרמניה, שוודיה, הולנד, נורווגיה וצרפת. שווקי גז מתפתחים כמו הודו ואמריקה הלטינית גם הם צוברים תאוצה, והיקפי הפעילות בהם רושמים צמיחה יציבה. כשיצאנו לפני כמה חודשים עם מערכת האחסון וההזנה הייחודית שלנו לדלק CNG, שתוכננה לרכיבי ה-HPDI שעל המנוע של Cespira, הדגשנו את הפוטנציאל שלה להרחיב משמעותית את השוק שאליו אנו פונים. הפיתוח התקדם היטב, והביטחון שלנו בפוטנציאל המסחרי ממשיך לגדול. אנו מצפים להציג את הפתרון הזה בתערוכת Advanced Clean Transportation (ACT) הקרובה, שם ניפגש עם שותפים מהתעשייה ולקוחות. על ידי שילוב של אחסון CNG מתקדם בלחץ גבוה עם מערכת הדלק HPDI המוכחת בשטח של Cespira, אנחנו מגיעים לביצועים ולטווח פעולה דומים לאלה של מנועי דיזל, עם יתרונות כלכליים משמעותיים בשווקים שבהם CNG הוא הבחירה הטבעית, במיוחד בצפון אמריקה. לדעתנו, חדשנות זו מרחיבה בצורה מהותית את ההגעה של טכנולוגיית ה-HPDI של Cespira וממצבת את Westport Fuel Systems (US) ואת Cespira לניצול הזדמנויות חדשות ככל שניכנס לשלב ניסויי השדה. המותג GFI שלנו, דרך פעילות ה-High Pressure Controls, גם השיג אבני דרך תפעוליות חשובות. פתיחת מתקני הייצור החדשים שלנו בסין, אחד משווקי הרכב המסחרי הגדולים בעולם, ובקנדה מהווה צעד אסטרטגי בהעברת הייצור לשווקים מקומיים, בהפחתת עלויות ובהגברת התחרותיות. ככל שתעשיית התחבורה ממשיכה לאזן בין מציאות כלכלית ליעדי קיימות, אנו בטוחים שמערכות דלק חלופיות, כולל טכנולוגיית ה-HPDI של Cespira והרכיבים בלחץ גבוה שלנו, מספקות פתרונות מעשיים שמעניקים גם ביצועים וגם כדאיות כלכלית. עם השלמת המעבר האסטרטגי שלנו ונשארו רק עוד כמה אבני דרך, עם אימות שוק הולך וגדל להתרחבות של Cespira ועם מיקוד אסטרטגי ברור, Westport Fuel Systems (US) נרגשת להיכנס לשלב הבא.”
פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי לידיעות פיננסיות מתפרצות, בזמן אמת, שמניעות את השוק. נסו עכשיו>>
ראו את המניות המובילות שמומלצות על ידי אנליסטים >>