איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT)
גרף ונתונים עיקריים
-$0.06(-0.07%)
$88.12
בסגירה:
$0.30(0.34%)
$88.42
מסחר מאוחר: יול 10 23:03
סטטיסטיקות עיקריות
טווח יומיN/A
טווח 52 שבועות$66.28 - $88.74
שער סגירה$88.18
מחזורN/A
מחזור ממוצע (3 ח')737K
מחזור ממוצע (10 ימים)548K
טווח יומיN/A
טווח 52 שבועות$66.28 - $88.74
שער סגירה$88.18
מחזורN/A
מחזור ממוצע (3 ח')737K
מחזור ממוצע (10 ימים)548K
סך נכסים$2.27B
שווי נכסים נטו$88.15
יחס הוצאות0.38%
מספר האחזקות45
בטא1.00
תאריך הקמהOct 06, 2003
יום אקס דיבידנדJun 15, 2026
תשואת דיבידנד0.89%
מניות בידי הציבורN/A
סטיית תקןN/A
אלפאN/A
מחזור ממוצע (30 יום)737K
תיאור
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן הוא קרן סל שמטרתה לעקוב אחר התשואות המופקות על ידי מדד ייחוס, המחזיק מניות של חברות אמריקאיות הפועלות בענף התחבורה.
חדשות IYT
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט עבור איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 89.35 דולר, פיבוט תחתון: 87.47 דולר. הנקודות האלה חושבו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל מקובל לראות בכך איתות חיובי כאשר המחיר פורץ מעל הפיבוט העליון, או איתות שלילי כאשר המחיר יורד מתחת לפיבוט התחתון. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט עבור איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 86.77 דולר, פיבוט תחתון: 85.34 דולר. החישובים האלה בוצעו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל מקובל לראות בכך סימן חיובי כאשר המחיר פורץ מעל הפיבוט העליון, או סימן שלילי כאשר המחיר יורד מתחת לפיבוט התחתון. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט עבור איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 87.60 דולר, פיבוט תחתון: 86.50 דולר. החישובים האלה בוצעו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל נהוג לחשוב שמדובר באיתות חיובי כאשר המחיר פורץ מעל הפיבוט העליון, או באיתות שלילי כאשר המחיר יורד מתחת לפיבוט התחתון. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט עבור איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 88.07 דולר, פיבוט תחתון: 86.59 דולר. הנקודות האלה חושבו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל מקובל לראות בכך סימן חיובי כאשר המחיר פורץ מעל הפיבוט העליון, או סימן שלילי כאשר המחיר יורד מתחת לפיבוט התחתון. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט עבור איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 88.55 דולר, פיבוט תחתון: 87.14 דולר. נקודות אלה חושבו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל נהוג לראות בכך סימן חיובי כאשר המחיר פורץ מעל הפיבוט העליון, או סימן שלילי כאשר המחיר יורד מתחת לפיבוט התחתון. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט של איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 87.15 דולר, פיבוט תחתון: 86.14 דולר. הנקודות הללו חושבו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל מקובל לראות בכך סימן חיובי כאשר המחיר פורץ מעל הפיבוט העליון, או סימן שלילי כאשר המחיר יורד מתחת לפיבוט התחתון. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט של איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט גבוה: 88.29 דולר, פיבוט נמוך: 87.32 דולר. החישובים האלה בוצעו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל נהוג לראות בכך איתות חיובי כשהמחיר פורץ מעל הפיבוט הגבוה, או איתות שלילי כשהמחיר יורד מתחת לפיבוט הנמוך. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות פיבוט
להלן נקודות הפיבוט עבור איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). פיבוט עליון: 87.79 דולר, פיבוט תחתון: 86.83 דולר. נקודות אלה חושבו לפי שיטת DeMark. בדרך כלל נהוג לראות בכך סימן חיובי כשהמחיר פורץ מעל הפיבוט העליון, או סימן שלילי כשהמחיר יורד מתחת לפיבוט התחתון. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי
איי-שרס יו אס טרנספורטיישן: נקודות ציר
להלן נקודות הציר עבור איי-שרס יו אס טרנספורטיישן (IYT). נקודת ציר עליונה: 88.05$, נקודת ציר תחתונה: 86.08$. הן חושבו בשיטת DeMark. מקובל generally להאמין שסנטימנט השוק הופך חיובי (bullish) כאשר המחיר פורץ מעל נקודת הציר העליונה, ושלילי (bearish) כאשר המחיר נשבר מתחת לנקודת הציר התחתונה. פורסם לראשונה באתר TheFly –
איי-שרס טרנספורטיישן אוורידג': נקודות ציר
להלן נקודות הציר של איי-שרס טרנספורטיישן אוורידג' (IYT). נקודת ציר עליונה: 86.58 דולר, נקודת ציר תחתונה: 84.80 דולר. נקודות אלה חושבו בשיטת DeMark. נהוג לראות מצב כחיובי (bullish) כשהמחיר פורץ מעל נקודת הציר העליונה, וכשלילי (bearish) כשהמחיר נשבר מטה מתחת לנקודת הציר התחתונה. פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי